16.11.2010 / Ilmala ratapiha
16.11.2010 Allegro#4 Ilmalan ratapihalla.
Kommentit
| 18.11.2010 08:09 | Jani Järviluoto: | Kuvaushetkellä ovet aukesivat ja sulkeutuivat vähän väliä ja ihmisiä meni sisään ja ulos. Tietääkö joku syyn? | |
| 18.11.2010 13:09 | Lari Nylund: | Eiköhän kyseessä ole ollut junayksikön koeajoihin valmisteleva toiminta, kun se ei ole vielä montaa päivää viettänyt Suomessa. | |
| 18.11.2010 13:43 | Jani Järviluoto: | Ok. | |
| 24.10.2022 19:29 | Jouni Halinen: | Mikähän näidenkin lopullinen kohtalo tulee olemaan. Itärajan yli ne eivät tule enää kulkemaan kuin vain "kurkkusalaatilla" lastattuna. | |
| 24.10.2022 21:01 | Jouni Halinen: | No nyt puoli ysin uutisissa kerrottiin, että Vr käy neukkien kanssa neuvotteluja, junien tulevaisuudesta. VR ei niitä kertomansa mukaan tarvitse ja sen mielestä ne voitaisiin myydä kotimaiselle/ulkomaalaiselle operaattorille. Ompa höveliä touhua, vai onko omistajaohjauksella sormensa pelissä?. Tätähän minä jo jossain toisessa keskustelussa ounastelin. Minkälaiseen operointiin ko. kalusto riittää? ja mikä voisi olla mahdollinen liikennöintiväli kalustolle?. | |
| 24.10.2022 22:17 | Rainer Silfverberg: | En minä näkisi niille käyttöä muualla kuin leveäraidemaissa. Baltian maissa sähköistys on katkonaista, ja rataverkko sellainen että 200 km/h kulkeville junille ei ole käyttöä. Jäljelle jäävät Aasian maat Georgia, Armenia ym? Suomessa VR voisi kyllä käyttää niitä tuuraamaan pendolinoja ja IC junia. Miksi ei esim rantaradalle? |