20.04.2004 Hr1 1011 museoituna Talgon tehtaan pihalla. Veturin kyljessä on laatta, jossa lukee: ?Ukko-Pekka? ?veturin taru alkaa 1930-luvun alusta. Veturi oli huomattavasti entisiä suurempi ja sai sarjatunnukseksi P 1, joka v. 1942 muutettiin Hr 1:ksi ja joka sai kansan suussa silloisen presidentin Pehr Evind Svinhufvudin mukaan nimen ?Ukko-Pekka?. Veturi 1011 oli 12:s kaikkiaan 22 veturia käsittäneestä Hr 1 ?sarjasta. Se valmistui 11.11.1949 Lokomo Oy:n tehtaalta. Veturia käytettiin pika- ja kiitotavarajunissa Helsingin ja Tampereen sekä Helsingin ja Kouvolan välillä. 1960-luvulla sillä ajettiin pikajunia Kouvolasta Kuopioon ja henkilö- ja kiitotavarajunia Pieksämäeltä Joensuuhun ja Haapamäelle. Viimeiset vuotensa se veti henkilöjunia Riihimäelle, Toijalaan ja Tampereelle sekä kiitotavarajunia Kouvolaan, Tampereelle ja Turkuun. Veturin 1011 viimeinen ajotehtävä oli henkilöjuna H219 Helsingistä Riihimäelle 21.1.1969. VR lahjoitti tämän veturin museoveturiksi Rautaruukki Oy:n Otanmäen vaunutehtaalle 4.11.1988.
Kommentit
| 20.04.2004 17:33 | Olavi: | Minulle tämän veturin historia oli harrastukseni vaiheesta johtue täysin tuntematon. Miten lie, onko veturi teille tuttu? Jos kiinnostaa, voin kuvan tietoihin naputella veturin kyljessä olleessa laatassa olevan lyhyen historiikin. | |
| 20.04.2004 18:18 | Hara: | Laítappa ihmeessä jos viitsit !! | |
| 20.04.2004 19:24 | Olavi: | No niin. Laatan teksti lisätty. | |
| 20.04.2004 19:26 | J. Kanimi=J. Katajisto: | Jään mielenkiinnolla odottamaan minkälaista tietoa tulee. Kauan sitten joku pomo soitti minulle Trans Tecistä. Veturi oli silloin juuri tuotu heidän pihalleen ja tiedusteli tietoja siitä. Lähetin aika ison "pumaskan". Kovin kovin on 1011 eri näköinen kuin aktiiviaikoinaan. Tätä veturia tuli paljon myös kaitafilmattua. Eli tämähän oli loppu aikoina Pasilaan sijoitetuista Pekoista suuri numeroisin. | |
| 20.04.2004 19:52 | J. Kanimi=J. Katajisto: | Lisää tietoja tästä(kin)Pekasta löytyy Resiinasta 4/96. | |
| 20.04.2004 20:04 | T. Testaaja: | Mikähän täällä hajottaa kommentteja, piste?? | |
| 20.04.2004 20:04 | Jpl: | No eipä ollut se, kummallinen ilmiö... | |
| 20.04.2004 20:54 | J.Katnimi=J.Katajisto: | Hr1 1011:n loppu tarina oli vähän surullinen. Se valmistui keväällä 1967 Kuo. Kp täyskorjauksesta ja oli mm. kesällä 1967 erittäin kauniin vihreässä maalissa vetäessään Toijalan postijunia H 213. Kolaroi helmikuussa 1968 Saviolla rekan kanssa. Valmistui uudestaan ajoon (7 kk kuluttua)lokakuussa 1968. Sillä ajettiin enää vain 4 kk. Loppuvuoden 1968 (3kk) ajot olivat olleet vain 2715 km. | |
| 20.01.2013 20:43 | Tapio Muurinen: | Oli toisaalla juttua tämän Pekan loppuvaiheista. Mietiskelyä herätti siirto kesäkuussa 1988 Otanmäkeen. Kuulemma tämän olivat pieksämäkeläiset tuoneet Iisalmeen. Rasvari ei tiennyt höyryvetureista mitään. Oli vain todennut, että laakerit lämpenee. Veturihan oli varastoituna Ohenmäen varikolle. Eli kysymys kuuluu: Oliko tämä jo menossa jossain romuletkassa "alas", mutta vaihdettiin Pieksämäellä suunta takaisin, vai tehtiinkö siellä jotain pientä "pintaremonttia"? Lopullisen näytteillepanon teki Rautaruukki itse. | |
| 31.03.2016 09:48 | : | Ei sille oltu tehty mitään remonttia ennen Otanmäkeen tuontia. Suojausmassa oli pinnassa. |