20.10.2010 / Turku tavara
20.10.2010 Vr rata Oy:n pihalla Turussa "museoitua" kalustoa. Työjunien konduktoorivaunu Fh 3318.
Kommentit
| 15.12.2010 09:01 | [Tunnus poistettu]: | Joskus kauan kauan sitten olin erään juttumiehenä tunnetun kuljettajan kaverina reissussa. Mukana oli myös kuljettajan tuttavaperheen poika. Eräällä asemalla oli noita kuvan mukaisia koppeja useampikin ja poika kysyi mitä niissä kuljetetaan. Kaverini vastasi että niillä matkustaa ministerit, heillä kun kun on aina kova kiire eivätkä jouda odottamaan matkustajajunia niin tuon voi laittaa tavarajunaankin ja ministeri saa kyydin nopeasti. Poika mietti hetken ja kertoi nähneensä muutaman kerran hienompaa väkeä noilla matkaamassa tavarajunissa. | |
| 15.12.2010 16:42 | Jimi Lappalainen: | Viimeinen kolmonen on tarkstusnumero, eli tunnisteeseen vain 3318. | |
| 15.12.2010 17:32 | Jari Kuusinen: | Onko olemassa tarkkaa määritelmää, milloin junaa tai työkonetta on lupa ajaa linja-ajossa vaunut edellä? Ja nimenomaan niin, että vaunussa tai vaunuissa EI ole valoja, eikä tähystäjää? Vai onko olemassa jokin rautatiedirektiivi, joka sallii tämän käytännön jollain erityisehdolla, esimerkiksi vain tiettyä maksiminopeutta ajaen? | |
| 15.12.2010 18:21 | [Tunnus poistettu]: | Vaihtoliikkeenä voi liikkua ilman valoa mutta vain päiväsaikaan. Ilman tähystystä ei koskaan! Jos mukana on muutama vaunu voi tähystyksen suorittaa vaikka veturista mutta etummaisen vaunun etupuolelle on oltava todellinen näkyvyys. Avovaunujen kanssa liikuttaessa tuo onnistuu, eipä juuri muuten.Pimeällä on oltava valo valkoinen etummaisessa vaunussa. Myös ratatyötä tekevät yksiköt voivat tulla päiväsaikaan linjalta pois em. ehdoin. Ratatyöyksiköillä on vielä määräys että on käytettävä sellaista nopeutta että liike voidaan pysäyttää puolella näkyvästä vapaasta raiteesta, kuitenkin sn enintään 35. Tuossa määräyksessä on sellainen ajatus että jos on useampia koneita samalla varauksella töissä ja liikkuvat siellä, ei törmäystä voi syntyä jos molemmat pysähtyvät puolella näkyvästä matkasta. Tietoni on parin vuoden takaista, korjatkaa jos olen väärässä. | |
| 15.12.2010 18:54 | Topi Lajunen: | Jari tarkoittanee peräyttämistä, joka on siis kulkua vaunut edellä ilman tähystäjää. Se on sallittua vain tavarajunilla, ja niilläkin vain eri luvalla, ja tietyin ehdoin (ei esim. saa olla tasoristeystä). Lisäksi moottorivaunukalustoa saa peräyttää tähystämättä lyhyen matkan, kun kalustoa irrotetaan toisistaan. Vaihtotyö sen sijaan vaatii aina tähystyksen, mutta kulkusuuntaan ensimmäiseen vaunuun ei edellytetä valaistusta edes pimeällä. Ratatyöliikennöinnistä en tiedä mitään, mutta säännöstöthän löytyvät siltäkin osa-alueelta TraFin syövereistä. | |
| 01.03.2018 15:37 | Esa J. Rintamäki: | Fh 3318 oli ennen Haa 105'967 vuodelta 1966. Alunperin se oli ollut vuonna 1946 valmistunut Ek 1089. |