29.12.2010 / Tampere asema

29.12.2010 IC2 171 saapui Tampereelle tuplavedosta huolimatta yli 30 min. myöhässä.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tampere asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Misa Lammio
Lisätty: 29.12.2010 16:06

Sähköveturi
Sr2: 3205, 3235

Junatyyppi
IC2: 171

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

29.12.2010 17:00	Mikko Mäntymäki:	Aikataulu on Helsinki Tampere välillä niin kireä, ettei sillä välillä pysty ottamaan aikataulua kiinni kuin 10min. Viime vuoden joulukuun eräänä päivänä IC2 180 oli lähdössä myöhässä n.20min Helsinkiin saavuttaessa juna oli myöhässä vain 10min.
29.12.2010 17:28	Lari Nylund:	Helsingistä 08:28 (myöhässä 22 min) lähtenyt IC2-165 saapui syksyllä Tampereelle 09:59 (myöhässä 7 min), jonka perusteella voisi todeta 15 minuutin kiinniottamisen olevan käytännössä mahdollista. Tämä tietenkin vaatii liikennetilanteen sallivan huippunopeuden käyttämisen kokoajan (tässä tapauksessa esim. R-juna väisti Keravalla) ja matkustajamäärän olevan vähäinen väliasemilla. Tampereen ja Helsingin välillä Pendolino pystyy noin 9 minuuttia aikatauluaan nopeampaan suoritukseen samoilla edellytyksillä, jopa ilman kallistusjärjestelmää. Tällaisia kokemuksia itsellä.
29.12.2010 21:56	Petri Miikkulainen:	Ei ole missään nimessä tarkoitus paukutella henkseleitä, mutta Mikon kommenttia on pakko korjata. Noin 2,5 vuotta sitten lähdin IC2-181:llä Helsingistä Tampereelle reilusti myöhässä. P265 pääsi Tikkurilaan saakka edellä, joten jäin siinä vielä lisää myöhään ja lähdin Tikkurilasta 32 minuuttia myöhässä. Perässä oli vain neljä kaksikerrosvaunua ja keli oli kesäisen hyvä. Tampereelle tultiin 15 minuuttia myöhässä. Riippuu junasta ja kelistä, onko mitään mieltä lähteä tällaista edes yrittämään, mutta nyt kaikki sattui kohdalleen, pyörä piti ja väriä löytyi... Suurin merkitys ei ole huippunopeudella vaan kiihtyvyydellä. Kun S94 korvattiin toissa keväänä IC2-kalustolla Tpe-Hki, huippunopeutta oli käytössä 40 km/h vähemmän. Silti asemille tultiin etuajassa, koska Sr2 muutaman vaunun kanssa kiihtyy vähän eri tavalla kuin pendo, jonka kiihtyvyys tuntuu perustuvan sekuntikellon sijasta almanakkaan ;)
29.12.2010 22:09	Misa Lammio:	Suurin ongelma on muu junaliikenne ei huippunopeus. Kiihtyvyys tietysti vaikutta jonkin verran.
30.12.2010 00:49	Mikko Mäntymäki:	Kuvan http://vaunut.org/kuva/60294 olosuhteista voi hyvinkin päätellä vallitsevat olosuhteet. Olosuhteisiin vielä Lempäälästä kun lähdettiin Tämpereelle, vasta Vanattaran kohdalla saavutettiin 160km/h tavoitenopeus.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!