02.01.2011 / Helsinki asema
02.01.2011 P552:n viimeinen eli 13. vaunu on 020 00016. Aleksanteri Nevski -vaunuissa numerokin on keskimääräistä komeammin, ja Venäjän kaksipäisen vaakunakotkan vartioimana. Keskellä ratsastaa Pyhä Yrjö lohikäärmettä surmaten.
Kommentit
| 04.01.2011 01:27 | Tuukka Ryyppö: | Mikäs tuo 020 on? | |
| 04.01.2011 09:50 | Jussi Mäkinen: | Käsittääkseni ensimmäiset 3 numeroa kertovat Venäjällä rautatien, eli RŽD:n osan, esim. Lokakuun (Oktjabrskaja), Moskovan (Moskovskaja), Pohjoinen (Severnaja, Arkangelin ympäristössä) jne. Pienimmät numerot olisiko ollut 004:ään asti taitavat kuulua Lokakuun rautatielle. Mutta samalla 020 on osa vaunun numeroa, varmaan on 00016:sia muillakin alkunumeroilla. Joku paremmin asian tietävä saisi vahvistaa. Tai kumota. :) |
|
| 04.01.2011 12:56 | Tuukka Ryyppö: | No, ei kukaan aiemmin osannut vastata, joten nyt vähän jaksavaisempana kaivoin tiedon esiin. Eli 020 merkitsee ilmeisesti Moskovan rautateitä. Löysin netistä listan noista numeroista: http://forum.tr.ru/read.php?7,273056,page=1 . Koodien kohdalla on pientä heittoa sen takia, että ne eivät ole muuttuneet Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen. Esim. 008 ei todellisuudessa ole varsinaisesti Viron koodi, vaan Baltian rautateiden koodi. EVR Ekspressin kalustosta en edes löytänyt mitään venäläisen standardin mukaista koodia, vaan se on EVN-numeroitu. Sen vähän perusteella, mitä netistä löysin kuvia, 008 näyttäisi olevan se, mitä Latvia nykyisellään käyttää. | |
| 04.01.2011 17:27 | Jouni Hytönen: | Vain Latvia käyttää Baltiuan maista näitä perinteisiä numeroita ja 008 on tosiaankin alkukoodi. | |
| 04.01.2011 17:31 | Jouni Hytönen: | 5-numeroisen alla olevan numeron ensimmäinen numero kertoo vaunun tyypin, esim. 0 = 1.lk:n 18-paikkainen makuuvaunu (myös Tolstoin 8-paikkaiset business-vaunut), 1 = 36-paikkainen makuuvaunu (kupe), 2 = 54-paikkainen makuuvaunu (platskartny), 3 = istumavaunut, esim. 62p, 95p. Ravintolavaunuilla on oma tunnuksensa, samoin postivaunuilla ja matkatavaravaunuilla. | |
| 04.01.2011 17:31 | Jouni Hytönen: | Neljä seuraavaa numeroa on kyseisen vaunutyypin juokseva numero kyseisellä aluetunnuksella. | |
| 05.01.2011 13:08 | Jussi Mäkinen: | Vau, nythän tulee kunnolla tietoa! :) 020:n arvelinkin Moskovaksi kun se ei kerran ole Lokakuun rautateiden. Ilmeisesti siis Jounin mainitsemat 0 tulkitaan Suomessa litteralle VCm ja 1 VEm:ksi? Mietin lähinnä noiden tunnisteiden tarkistamista. | |
| 05.01.2011 22:19 | Tuukka Ryyppö: | Tuolla linkkaamallani sivulla, jolla nuo aluetunnukset kerrottiin, mainittiin myös, että noista aluetunnuksista ollaan luopumassa ja että jo nyt vaunujen aluetunnus pidetään usein muuttumattomana, vaikka vaunu vaihdettaisiin toisen alueen kirjoille. | |
| 06.01.2011 19:32 | Jussi Mäkinen: | Hö, taas yksi hieno ja monimutkainen koodisysteemi rapautuu. :) Venäjä taitaa länsimaistua, ainakin siinä suhteessa. | |
| 07.01.2011 16:40 | Jouni Hytönen: | Mahtaako maailma jonain päivänä mullistua myös siten, että Venäjä luopuu aluetunnuksista autojen rekisterikilvissä. :) Ehkä ei sillä perusteella, että nyt sama tunnus voidaan jakaa kaikilla alueilla. Jos aluetunnusta ei olisi, täytyisi kilpien merkkiavaruus varmaankin laittaa uusiksi. | |
| 07.01.2011 20:17 | Jussi Mäkinen: | Eikös Moskovan kaupungille ole niissäkin jo varattu aimo läjä numeroita, eli ilmeinen pula vallitsee. Mutta ovathan nuo ahkerassa käytössä mm. Italiassa, Ranskassa ja Saksassa. Ja Yhdysvalloissa täysin erilaiset kilvet eri osavaltioille. | |
| 07.01.2011 20:49 | Tuukka Ryyppö: | Melkeinpä puolessa Euroopan valtioista rekkarit jaetaan kaupunki- tai aluekohtaisesti ja auton kilvet on vaihdettava muutettaessa paikkakunnalta toiselle. Ennen tietotekniikan ilmaantumista avuksi tämä oli helpoin tapa varmistaa, etteivät eri alueiden viranomaiset anna vahingossa samoja rekisterikilpiä eri autoille. Nykyään se palvelee lähinnä mahdollisuutta pitää eri alueilla erilaiset autoverot tai erilaiset autovakuutukset. Jos esim. autovero menee valtion sijaan kunnalle, tällainen menettely voi olla tarpeen. | |
| 07.01.2011 23:35 | Jouni Hytönen: | Venäjän uusimmasta rekisterikilpijärjestelmästä on pudotettu kaikki kyrilliset erikoismerkit pois eli käytössä on vain ne kirjaimet, jotka tunnetaan Länsi-Euroopassa. Venäläiset tietysti lukevat ne tunnukset eri tavalla, mutta kumpikin osapuoli kirjoittaa tunnuksen samalla tavalla. Tämä vähentää käytettävissä olevia kirjain- ja numeroyhdistelmiä sen verran rajusti, että esim. Moskovassa on jo ainakin kuudes aluetunnus menossa (77, 97, 99, 177, 197 ja 199). | |
| 08.01.2011 00:16 | Jorma Rauhala: | Kyrillisten ja latinalaisista aakkosista poikkeavien kirjainten käytön poisto rekkareista on hyvä asia. Tähän kohtaan muistuu mieleen muuan Suomen Linja-autohistoriallisen Seuran museobussin rajanylitys, olikohan se jossain Rajajoosepissa tms., liikenneharrastajat olivat jollain harrastusmatkalla. Bussina heillä oli suomalainen, mutta Ahvenanmaalle kilvitetty bussi, jonka rekisteritunnus alkoi kirjaimella Å. Kertomusten mukaan venäläisellä osapuolella oli erittäin suuri hankaluus ymmärtää, että mitä kirjain Å oikeasti on. Jotta matka ei olisi tyssännyt raja-asemalle ja venäläisille outoon kirjaimeen, suomalaisilla oli ollut suuri ponnistus vakuuttaa, että Suomen aakkosiin kuuluu myös tuollainen kirjain ja että bussi on täysin laillinen. | |
| 08.01.2011 12:41 | Jussi Mäkinen: | :) Mahtoiko matkalle sattua ketään, jolla olisi ollut Å nimessään ja siten passissaan? Tuosta näkökulmasta paitsi Ahvenanmaan Å, myös nyttemmin tilausrekisterikilpiin sallitut Ä ja Ö eivät ehkä olekaan niin hyvä idea. Kyllähän ne jo viimeistään pohjoismaiden, Viron, Unkarin ja saksankielisen Euroopan ulkopuolella aiheuttavat sotkua. Alkaa mennä vähän ohi rautatieaiheista... :) | |
| 29.04.2011 21:51 | Jussi Mäkinen: | Takaisin asian suuntaan: Venäjän ja muiden ent. neuvostotasavaltojen alueelliset numerokoodit suomenkielisillä nimillä koottu tuonne: http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/76 Mahd. palaute ja korjaukset vaikkapa vorgin viestitoiminnon kautta (klikkaa nimeäni tuossa vasemmalla). [linkki vaihdettu 1.1.13] |