02.01.2011 / Helsinki asema
02.01.2011 Komea P552 on tyhjentynyt melko nopeasti, ja pian sen pitääkin tehdä tilaa kollegalleen Tolstoille. Pohjolan Palmyra -vaunu erottuu Aleksanteri Nevskin vaunuista paitsi kylkimuotoilun, myös jään osalta.
Kommentit
| 02.01.2011 23:25 | Topi Lajunen: | Johtunee ohuemmasta kattoeristyksestä. | |
| 02.01.2011 23:55 | Jussi Mäkinen: | Niin, Pietarista Mustallemerelle kulkemaan tarkoitetut vaunut tarvinnevat sitä vähemmän kuin Moskovaan matkaavat. Vaikka yhtä pohjoiseenhan ne tulevat, ja tuo ilmeisesti on Lokakuun rautateiden kirjoilla. | |
| 03.01.2011 00:48 | Jorma Rauhala: | Ravintolavaunussa on kaasu-uunit ja -hellat olleet varmasti päällä kuvanottohetkeä (sunnuntaina 2.1.2011 klo 11.51) edeltävänä päivänä lauantaina klo 15.35 Moskovan aikaa, kun tämä junavuoro lähti sieltä tänne. Kyllä siinä lähes vuorokauden aikana Moskovan varikolla rungon kääntöajalla niskaan satanut lumi ja edellisten Suomen keikkojen aikaiset jäät tuppaavat muodostumaan tällaisiksi. Tämän rungon yhtämittaiset Helsingin pendelöinnit alkoivat jo 27.12.2010, eikä jää varmasti ehdi sulamaan pois vasta kun ollaan periodin päätöspäivämäärässä 10.1.2011, tai pidemmällä keväässä. Venäläisessä ravintolavaunussa on sisälämpötilakin loppumetreillä varmasti lähempänä +30 astetta kuin Avecran vastaavassa, jossa ruoan valmistus perustuu eineksiin ja mikroaaltosäteisiin. | |
| 03.01.2011 10:07 | Jussi Mäkinen: | Eli Severnaja Palmira -vaunu on juuri ravintolavaunu? Siinä ei kuitenkaan (enää?) lukenut "restoran" kuten tämän kuvan vaunussa: http://vaunut.org/kuva/49618 . Parempi kuva siis naapurina: http://vaunut.org/kuva/67389 . | |
| 03.01.2011 11:46 | Teppo Niemi: | Mielestäni vaunu oli normaali 20 paikkainen makuuvaunu. Paikkalukua koskeva merkintä näyti olleen tyyliä 'käsin maalattu'. | |
| 11.01.2012 20:29 | Jussi Mäkinen: | Nyt viisastuneena totean, että Severnaja Palmira -vaunun numero 001 07797 paljasta sen Lokakuun rautateiden 1. luokan makuuvaunuksi, juokseva numero 7797. Ravintolassa neljäs numero olisi "6". |