17.11.2010 / Kouvola asema
17.11.2010 Uusiin vaatteisiin pukeutunut EFits 24301 oli mukana IC71 matkalla kohti Kajaania. Junan toi Kouvolaan Sr2 3232 ja Kouvolasta eteenpäin vetotehtäviä jatkoi Susi 3059.
Kommentit
| 19.01.2011 16:45 | Petri Soronen: | Jotenkin tuntuu vaan aika kuluneelta idealta tuo metsämaisema tuossa pysty raidassa. | |
| 23.01.2011 18:43 | Topi Pikkarainen: | Siis kertokaas EFitsin eroja EFitiin. En itse huomaa muuta kuin matkatavaraosaston oven olevan hiukan lähempänä tuota toista ovea. | |
| 23.01.2011 18:46 | Topi Pikkarainen: | Ja olikos tämä junan konduktöörinvaunu? Vaikka InterCityissähän on konduktöörinkoppeja Edfs ja Rx vaunuissakin... | |
| 23.01.2011 18:49 | Alex Chudoba: | Matkatavaraosaston ovia ei ole siirretty. Sen sijaan vaunuun on lisätty Edm-vaunujen ohjaukseen liittyvää elektroniikaa. | |
| 23.01.2011 18:51 | Topi Pikkarainen: | Tulipas nopea vastaus! kiitos. | |
| 23.01.2011 18:56 | Jani Järviluoto: | Yöjunissahan ei ole Rx tai Edfs vaunuaja, joten nämä toimivat yöpikajunien konduktöörivaunuina. | |
| 23.01.2011 19:02 | Topi Pikkarainen: | No sen vielä ymmärrän että Edfs vaunua ei yöjunassa ole mutta Rx? Eikö junassa ole ravintolaa vai onko ravintolana Rkt tai Rk? | |
| 23.01.2011 19:07 | Jani Järviluoto: | Rkt tai Rk. | |
| 23.01.2011 19:09 | Topi Pikkarainen: | Saisinko vielä syyn miksi ei Rx? Olen tiedonhaluinen. | |
| 23.01.2011 19:09 | Olli Aalto: | Samaisen elektroniikan sisältävän vaunun vaativat yhtä lailla myös muut Ed*-sarjan päivävaunut, joka on yleensä siis päiväjunassa Rx tai Edfs, mutta yöjunassa se käytännössä on aina Fots tai EFits. Näissä vaunuissa on mm. viihdejärjestelmän ohjaukseen liittyvät laitteet sekä konduktöörin työasema. (Viihdejärjestelmä on kyllä tosin perin alkeellinen verrattuna kaukolentojen laajarunkokoneiden vastaavaan verrattuna.) Ravintolana juurikin toimii yleensä mainitsemasi Rk. | |
| 23.01.2011 19:15 | Topi Pikkarainen: | Kysymys herää: Tulevaisuudessa maalataanko Rk tai Rkt vihreäksi ja tuupataan yöjunaan vai tuleeko Rx? Ennusteita kiitos. | |
| 23.01.2011 22:31 | Tuukka Ryyppö: | http://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=1702.0 mukaan VR on tilannut 15 uutta ravintolavaunua. Saa nyt nähdä, millaisia niistä tulee. Rd voisi olla kiva näky, mutta ainakin tuon ketjun sanamuoto viittaisi yksikerroksiseen varianttiin. Aika lyhyen ajan päästä nähdään omin silmin, mistä on kyse :) | |
| 24.01.2011 01:20 | Lasse Härkönen: | Tarjouspyyntö oli kaksikerrosrafloista: http://www.hankintailmoitukset.fi/fi/notice/view/2010-015501/ | |
| 24.01.2011 03:00 | Niila Heikkilä: | Voisiko olla näin että yöjuniin ei juuri hyödytä laittaa Rx:iä kun niihin riittää hitaampikin (sn140) vaunu? Vai onko kaikilla rafloilla jo sn160-valmius, ei kai?Ainakin jos koko matka ajettaisiin jo tuotakin vauhtia, Suomi loppuisi kesken ennen aamua. Toinen syy voisi olla öljypolttimen puute, yöjunillahan ajetaan mm. Kolariin. | |
| 24.01.2011 13:22 | Jouni Hytönen: | Voisin kuvitella, että ennen tuon linkitetyn tilauksen valmistumista Rx-vaunuja ei todellakaan riitä mihinkään yöjuniin. Eivätkö kaikki Rk-vaunut ole 160:n vaunuja, mutta Rkt:t 140:n. Rk:t on hiljattain maalattu punavalkeiksi, mutta olisiko uusimman sarjan (1986) Rkt-vaunuilla toivoa saada niskaansa vihreää? Ainakin moni niistä on vieraillut viimeksi täyskorjauksessa vuosina 1998 tai 1999 eli kohta alkaisi olla aika. | |
| 24.01.2011 14:48 | Topi Pikkarainen: | Hmm... Kaksikerrosravintola... Mitenköhän toimii? Alhaalla ravintola ja ylhäällä matkustamo? Vai alhaalla ravintolan keittiö ja ylhäällä ruokailutilat? | |
| 24.01.2011 14:49 | Topi Pikkarainen: | Ja minusta kokonaan kaksikerroksinen yöjuna ei kuulosta mukavalta. Mutta kaksikerroksista matkatavaravaunua en osaa kuvitella. | |
| 24.01.2011 14:56 | Lari Nylund: | Toivottavasti ravintola tulee ylös ja baarin puoli alas. Tämä on huomattavasti järkevämpi vaihtoehto kuin se, että yläkerrassa olisi oluen juomiset ja alhaalla läpikulkuliikenteen seassa ruokailijat. Olen matkustanut Sveitsissä kaksikerroksisen junan ravintolassa yläkerrassa ja täytyy myöntää sen olleen erään parhaita ravintolavaunukokemuksia maan sisäisessä junaliikenteessä tähän mennessä. | |
| 24.01.2011 15:19 | Jani Järviluoto: | Jos itse päättäisin, keittiö välitasolla, toisella välitasolla WC, kännykkäkoppi ja jos tulisi vaikka nouto/salaattipöydän mahdollisuus niin se myös sinne. Ravintolatilassa voisi olla tiski ja baariosastolla baaritiski ja mahdollisesti lava ja/tai tanssilattia niin kuinklubivaunussa. | |
| 24.01.2011 16:17 | Olli Aalto: | Yläkertaan ehdottomasti ravintola ja se kahvila/baariosasto alakertaan, kuten Lari jo sanoikin. Välitasolle voisi sitten tulla keittiö sekä jo aiemmistakin ravintolavaunuista tutut henkilökunnan wc ja pukutila sekä vesisäiliöt. Yöjunia varten voisi vielä jonkinlaiset henkilökunnan lepotilat sijoittaa sinne välitasolle, vähän niin kuin laajarunkoisten lentokoneiden alakerrassa oleva crew rest area. | |
| 24.01.2011 20:27 | Topi Lajunen: | En nyt valitettavasti muista missä, mutta jossain käytiin keskustelua, jossa ilmeisen asiantuntevan viestin mukaan jompaan kumpaan kerrokseen tulisi vain matkustamoa. Toivottavasti oli väärässä, ja ratkaisuksi valitaan tuo Larin toivoma. | |
| 19.04.2011 21:52 | Teemu Tuomisto: | Hieno kuva. | |
| 22.04.2011 21:24 | Topi Pikkarainen: | Jep, kävikin niin että yläkertaan tuli pelkkä matkustamo. Aamulehdestä löytyi juttu. |