30.01.2011 / Toijala
30.01.2011 Vaikka kesä tuleekin, joidenkin elämä pysynee ikuisesti pakkasen puolella.. Tältä paikkakunnalta ei ole kovinkaan pitkää matkaa väitetylle maamme ainoalle(?) saaressa sijaitsevalle rautatieasemalle.
Kommentit
| 30.01.2011 21:43 | Jimi Lappalainen: | Kulosaareen? | |
| 30.01.2011 21:44 | Jarmo Suomi: | Tampere-Helsinki-välillä on :) | |
| 30.01.2011 22:18 | Tomi Lapinlampi: | Heinäveden asema sijaitsee Soisalon saaressa, ainoasta siis tuskin on tässä arvuutuksessa kyse. Täytyy tosin myöntää, että kaikki eivät pidä Soisaloa saarena. | |
| 30.01.2011 22:44 | Jarmo Suomi: | Eli toinenkin siis ainakin löytyy. Tämä mainitsemani on tosiaankin pääradan varressa ja siellä pysähtyvät taajamajunat sekä osa IC-junista. Tässäkin tapauksessa voidaan nykyään tosin jo pohtia saaren määritelmää. | |
| 31.01.2011 00:33 | Kari Rantanen: | Kaipa tuo etsitty asema on Lempäälä, sehän on Kuokkalankosken ja Lempäälän kanavan välissä eräällätavalla saaressa. | |
| 31.01.2011 03:01 | Niila Heikkilä: | Jos kanavilla rajattuja alueita voidaan pitää saarina Lempäälän tapaan, silloin löytyy huomattavan suuria kokonaisuuksia joilla on jopa useita asemia. Savonlinnan läheisyydessä on Sääminginsalon saari, joka on jopa Soisaloa isompi. Ainakin Pääskylahti, Kerimäki ja Retretti voidaan laskea kyseisellä saarella sijaitseviksi liikennepaikoiksi, Retretti tosin vain seisakkeena. Kulennoinenkin, jos mukaan lasketaan lakkautetut asemat. Mikäli saaren määritelmä lavennetaan sellaiseksi että riittää kunhan vain on vettä jollain tavoin ympärillä, saadaankin sitten aikaiseksi Etelä-Suomen saari. Padasjoella sijaitsevasta Vesijako-järvestä lähtee laskujoki kahteen suuntaan, toinen Kokemäenjoen vesistöön, toinen Kymijoen vesistöön. Näiden kahden joen ja meren väliin muodostuvalle saarelle jääkin sitten jo melko liuta rautatieasemia. | |
| 31.01.2011 08:21 | Jarmo Suomi: | Juu, Lempäälää tarkoitin. Kunta kertoilee nettisivullaan heillä olevan maan ainoan saarella sijaitsevan rautatieaseman. Mutta kuten aiemminkin jo esille tuli, saarenkaan määritelmä ei aina ole ihan selkeä. | |
| 31.01.2011 14:46 | Tunnus poistettu: | Sääliksi käy tuota vaunua kun se tuolla paikallaan rapistuu. Tästä saariasiasta on käyty keskustelua ennenkin täällä. Mitenkähän saari pitäisi määritellä? Merellä asia on helpompi kuin sisävesillä, joissa siirrytään saman maapalan reunoilla aivan eri vesistöihin. Jos Lempäälän kanavan tilalla olisi vapaasti virtaava väylä eikä ihmisten kaivama, hyväksyisin kyllä saaristatuksen, vaikka Vanajavesi vaihtuu Pyhäjärveksi. | |
| 31.01.2011 15:01 | Olli Aalto: | Kuten myös Savonlinna sijaitsee saaressa. Ja se, miksi jotkut eivät Soisaloa hyväksy saareksi, johtuu siitä, että Soisaloa ympäröivät järvet eivät ole samalla tasolla merenpinnasta katsottuna, vaan niiden välillä on jonkin verran korkeuseroa (esim. Unnukka ja Kerma). Mutta jääkaudellakin on ollut oma osansa tämän syntyyn. | |
| 31.01.2011 15:52 | Niila Heikkilä: | Lempäälän tarjoama saaripropaganda on hieman yliampuvaa, kun puhtaasti saarella sijaitsevia rautatieasemia löytyy muualtakin, jopa ilman ihmisen tekemiä vesistönmuokkaustöitä. Markun esittämiin vapaasti virtaavan veden kriteereihin mahtuu hyvin Savonlinnan päärautatieasema, ja myös omalla pikku saarellaan sijaitseva Kauppatorin seisake. Kummallista että niinkin isot salmet kuin Laitaatsalmi ja Kyrönsalmi ovat jääneet Lempääläläisiltä huomaamatta. No, ehkä siinä ovat oikeassa että Lempäälä on pääradan ainut "saariasema". Meren tai joen saarella sijaitsevia tavaraliikenteen asemia löytyykin sitten taas useita, ja osalla on ollut myös matkustajaliikennettä. Tulkoon tässä nyt luetelluksi vaikkapa Mussalo, Hangonsaari, Tahkoluoto, Kaskinen, Vaskiluoto, Vihreäsaari, Ajos, Tornio, Röyttä. Tornio itäinen kuuluu vieläpä lisäyksenä matkustajaliikennesaariasemastatukseen, koska se sijaitsee Torniojoen suistoalueen sivuhaarojen rajaamalla saarella. | |
| 31.01.2011 16:05 | Tunnus poistettu: | Alkuperäinen väittämä koski käsittääkseni nimen omaan päärataa. Vaikka, tai juuri siksi, että olen suurimman osan elämästäni asunut Lempäälässä, en oikein miellä tuota saarijuttua, koska 'saari' on keinotekoinen. Mutta miksi kukaan ei kommentoi itse kuvaa? |
|
| 31.01.2011 20:26 | Juha Puusaari: | Ilman mitään vesistösekoilua aidosti asema saarella on Kotkassa! | |
| 01.02.2011 00:29 | Timo Oinonen: | Koska tämä uusin parivaljakko 4216+ 11655 ovat olleet liikenteessä? | |
| 01.02.2011 00:34 | Jouni Hytönen: | Onko tämä 11655 liikkunut vuosikausiin ylipäätään yhtään mihinkään? Onko sitä edes katsastettu? | |
| 03.02.2011 02:14 | Marko Anttila: | No eipä todellakaan ole liikkunut etenkään tämä liitevaunu pitkään aikaan. Ollut lähinnä väliaikaisvarastona tms. Olisikohan ollut 1990-luvun loppupuolella liikennöintikäytössä viimeksi. | |
| 03.01.2013 22:51 | : | Vaunu on liikennekelpoisuuskatsastettu viimeksi 9.5.2001 yhdessä Dm7 4216 kanssa. |