??.??.1953 / Tampere, Lentokonetehdas
??.??.1953 Valtionrautateitten ensimmäinen Diesel-sekajunaveturi upouutena. Tästä kuvan ylväästä Sv11:stä seuraava eli Sv12-tyyppi painaa yhä pitkää päivää Suomen rataverkolla.
Kommentit
| 02.02.2011 00:53 | Petri Koskela: | Tuleekohan tuollainen etupäänmerkki jonain päivänä vielä jostain kätköstä esiin, vielä vaivaa sen materiaali - se on siis pallo eikä ristikkäisistä pelleistä tehty - klikkaa Sv11 -linkkiä tuossa ylempänä niin näet muita kuvia aiheesta. Ilmeisesti tässäkin oli käännettävä valonheittimen heijastin kuten Hr11:ssa alkujaan. | |
| 02.02.2011 17:03 | Jimi Lappalainen: | Miksi Vv12 / Sv11- sarjaa käytettiin lopulta niin vähän? | |
| 02.02.2011 18:03 | Eljas Pölhö: | Ne olivat epäluotettavia, aina rikki ja viettivät pitkiä aikoja korjauksissa. | |
| 02.02.2011 18:12 | Eljas Pölhö: | Sv11 sarjamerkin rinnalla veturille oli tarjolla sarjamerkki Vv14 (Vv13 oli jo varattu, mutta tuleva Vv14 ei ollut asiasta päätettäessä maaliskuussa 1953 vielä näin pitkällä) Koneteknisen toimiston ja Konetoimiston kirjelmien lyijykynämerkintöjen mukaan. 31.3.1953 saakka veturista käytettiin vain nimeä MOVE-7. Veturin nopeuden 70km/h perusteella se päätettiin nimetä sekajunaveturiksi (myös mahdollisuutta nimetä se tavarajunaveturiksi pohdittiin Y. Karasjoen asiaa koskevassa kirjelmässä). | |
| 03.02.2011 16:36 | Petri P. Pentikäinen: | Erityisesti tuo vasemman puolen Olavi Virta -etupäänmerkki on erikoinen. | |
| 05.08.2011 13:13 | Pasi Seljas: | Kuvattu samassa paikassa kuin tämäkin vuotta aiemmin. http://vaunut.org/kuva/59117?kv=1952 |