14.08.1984 / Keljonlahti
Matti Salminen

14.08.1984 Tukkinippujen purkua vaunuista Päijänteeseen.

Kuvan tiedot
Kuvaaja: Matti Salminen
Kuvasarja: Keitele-Päijänne rautakanava
Lisätty: 07.02.2011 01:18
Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

07.02.2011 07:12 [Tunnus poistettu]: Rautakanavan tukkiliikennehän loppui kun vesikanava valmistui, mutta ainakin silloin kerrottiin että rataosa säilyi koska se tarvittiin öljyjunaliikenteeseen. Miten nykyisin?
07.02.2011 07:17 Miika Hämynen: Keljonlahden voimalan rakentamisen yhteydessä kerrottiin, että sinne tuodaan polttoaine rautatiekuljetuksena. En ole sitten seurannut, miten todellisuudessa on käynyt, mutta ainakin kaupungin tienrakennussuunnitelmien perusteella voisin veikata, että rekkaliikenne on vahvoilla.
07.02.2011 15:04 [Tunnus poistettu]: Niinhän se monesti - joskin yksi ainoa öljyjuna tuo sadan rekan edestä tavaraa kerralla... mutta siitä ei voi kukaan vetää välistä, siksihän autoja suositaankin.
07.02.2011 20:18 Simo Virtanen: Mitäpä sinne Keljoon öljyjunia ajettaisiin, kun voimalaitos polttaa puuta ja turvetta. Öljyn varmuusvarastokin on käsittääkseni ajettu alas ja kallioon louhittua öljysäiliötä käytetään lämpöakkuna. Kannatan toki rautatiekuljetuksia, mutta kyllähän tuollaisen risuvoimalan polttoainehuollon on melkein pakko perustua rekkakuljetuksiin, kun hakkuutähteitä ja kantoja on kerättävä muualtakin kuin rautateiden varsista.

http://yle.fi/alueet/keski-suomi/2009/02​/keljonlahden_voimala_tukeutuu_rekkakulj​etuksiin_557858.html
07.02.2011 21:01 Miika Hämynen: Tuossa on myös yksi selitys sille, miksi Jyväskylän kaupunki on karsinut viime vuosina aika rankalla kädellä metsiään ;)
07.02.2011 22:45 Martti Pulkkinen: Tämänpäivän taloustieteilijät kun ovat keksineet JOT-ajattelun yrityselämään, eivät laita paaomaa kiinni junalastiliseen öljyä kerrallaan. Kyllä se öljymäärä seisotetaan toimittajan varastoissa mahdollisimman pitkään ja tuodaan pienissä erissä loppukäyttäjälle ja myös maksetaan erissä eikä seisoteta pääomia kiinni tavarassa jossa se ei tuota mitään.

Ei silti - niinkuin täällä on muutkin todenneet etteikö olisi taloudellista tuoda junalastillista öljyä kerralla mutta maailma muuttuu.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!
<< Kuvalista >>