25.04.2004 / Joensuu, välillä Joensuu Sulkulahti–Heinävaara
25.04.2004 Pöllin vaihto käynnissä ilomantsin radalla.Tässä kuvassa näkyy muuten minkämoinen nousu on ilomantsin radalla olemassa.
Kommentit
| 25.04.2004 22:34 | Juha: | Miten nuo kiskot vähän mutkalla näyttävät olevan, johtunee kyllä varmaan pölkyttömyydestä. ja eivätkö ne tosiaan aiokkaan tätä kokonaan tätäkin rataosuutta hylätä jos kerran pölkkyjäkin vaihtavat? | |
| 25.04.2004 22:39 | Sr1: | Kiskot ovat vähän miten sattuu. Vaihtavat huonot pöllit pois ja uusia tilalle. Ilomantsin rata on tärkeä ainakin puun kuljetukseen. Viikossa 8junaa,ma-la 1 juna päivässä ja sunnuntaisin 2 junaa,en kyllä tiedä miksi. |
|
| 26.04.2004 09:49 | KooPee: | Olisikohan niin, että pölkyt vaihdetaan kiskonjatkoksiin. Ainakin niitä on levitelty sopiva pari aina tasaisin välimatkoin. | |
| 26.04.2004 14:48 | Sr1: | Ei välttämättä,takanani olevassa mutkassa pölkkyjä on metrin välein,200m matkalla. Tuntuu vaan että vaihtaavat huonot hyviin. | |
| 08.05.2004 21:30 | Sr1: | Aamuisessa maakuntalehdessä juttua tästä! | |
| 08.05.2004 21:58 | Ville: | Vaikka tämä rata onkin lakkautusuhan alla, ei sitä kuitenkaan ihan justiinsa vielä lakkauteta. Pöllejä on sieltä täältä vaihdettava, jotta rata säilyisi ylipäätään ajettavassa kunnossa. Muutamien vuosien kuluttua ollaan kuitenkin pisteessä, jossa vaihtoehtoina ovat kallis täysremontti ja lakkauttaminen. Pahoin pelkään jälkimmäistä vaihtoehtoa. Pohjoiskarjalaiset yritykset ovat kyllä kovasti huolissaan "tärkeän" radan lakkautusuhasta, mutta eivät silti tee asian puolesta mitään konkreettista, kuten esim. käytä radan mahdollistamia palveluja, kuten esim. junakuljetuksia. Lienee yleinen ilmiö ympäri Suomen, että tehtaille viereinen junarata ja pistoraide on e.v.v.k. niin pitkään kun se on siinä vieressä, mutta lakkautusuhan tiimoilta alkaa tekopyhä valitus tärkeän radan puolesta. Aivan kuten maaseudun kyläkauppojenkin lopettaessa äänekkäimmät voivottelijat ovat niitä kaupan vieressä asuvia, jotka silti ovat aina käyneet vain kirkonkylän kaupassa. | |
| 08.05.2004 23:02 | Sr1: | Tällä radalla on mielestäni suuri merkitys sellutehtaille ,ja yleensäkin. | |
| 09.05.2004 13:37 | Jouni: | Tai ei edes kirkonkylän kaupassa vaan maakuntakeskuksen automarketissa. Jos olisin ollut päättämässä, niin Suomessa ei olisi yhtäkään automarkettia. :-/ | |
| 09.05.2004 23:18 | Perttu: | No jaa, eipä tuolla radalla pahemmin merkitystä kullä ole, sellutehtaillekkaan, taitaa tulla sama määrä puuta veäjältä halvemmalla kun tuolta ilomantsin perukoilta =) Kuitenkaan metsät jota hakataan, ei ihan radan lähellä ole | |
| 10.05.2004 00:13 | Ville: | Ei ehkä merkitystä pohjoiskarjalaisille firmoille, kun Uimaharjuun tulee junalla vain venäläistä pölliä, ja Ilomantsin puut menee jonnekin muualle. | |
| 10.05.2004 11:33 | Perttu: | Jos tolle nyt purkupäätös tulee joskus nii hommataan kiinnostunutta porukkaa, yhdistyksiä jne, ja ostetaan rata pölleineen ja kiskoineen tuossa olis kivan mittainen pätkä järjestää elämysmatkoja, ja ajella vaikka Junttilan salamalla (Se nääs on myynnissä) | |
| 10.05.2004 11:36 | Timo O.: | Kannatan ajatusta! | |
| 10.05.2004 13:18 | Arto P: | Mieluummin Pori-Haapamäki kuin tämä. Kuinkahan paljon on Dm10:n hintapyyntö? | |
| 10.05.2004 14:58 | Kalastaja: | Heti olisin mukana talkoilla, kolehdilla ja muilla panoksilla, jos Pri-Hpk väli valjastettaisiin elämysmatkakäyttöön... | |
| 11.05.2004 19:21 | Sr1: | Niin,ainakin kaukaalle menee paljon ilomantsilaista puuta. Ja kyllä uimaharjuun silloin tällöin sattuu suomalaisillakin vaunuilla tuotúa puuta. |
|
| 12.05.2004 09:50 | Pyry Entonen: | aiotaanko Ilomantsin rata todella lakkauttaa vai onko puheet lakkautuksesta samaa pskapuhetta ku se että kolmasosa Suomen radoista lakkautetaan. Näiden puheiden mukaan Seinäjoki-Vaasa-rata olis myös lakkautuslistalla. justjoo. | |
| 12.05.2004 10:02 | Huhta: | Se on kyllä ihme, että Suonenjoki-Iisvesi -rataa ei ole lakkautettu. | |
| 12.05.2004 10:17 | Ville: | RHK kirjoitti hädissään melkoisen lakkautuslistan saadakseen huomiota ja lisää rahaa. Niitä kaikkia lueteltuja pätkiä ei toki tulla käärimään rullalle, mutta osalle niistä varmasti käy huonosti. | |
| 17.05.2004 10:23 | Pyry Entonen: | taitaa olla Ilomantsin radalla pölkynvaihdon lisäks edessä painumien korjaus. Muistaakseni rata oli painunut monista paikoista melko pahasti. VR:llä on muuten aika mielenkiintoisia tapoja korjata painumia. Paras näkemäni tapa on se, että pölkyn ja aluslevyn väliin on laitettu pätkä kakkosnelosta. lankku on naulattu kiinni pölkkyyn ja kisko kiinni lankkuun. Tällä tavoin rataa on nostettu pari tuumaa. | |
| 17.05.2004 12:05 | Teppo: | Pyke on ilmeisesti tavannut routakiilausta. Eli routa nostaa raidetta epätasaiseti ja se oijotaan juuri kiilaamalla rataa. Roudan sulaessa kiilausta madalletaan tarpeen tullen kunnes se voidaan kokonaan poistaa. | |
| 19.05.2004 09:30 | Pyry Entonen: | Voi olla joo. En tienny tollasesta. luulis kyllä että pätkä lankkua ei kovin raskasta junaa päällään kestä. Tosin paikka jossa lankku oli laitettu kiskon alle oli pirttikankaan soraraiteen varrella, jossa tuskin kovin raskaita junia kulki. |