14.07.1988 / Nokia, välillä Siuro–Leukaluut
14.07.1988 Dr13 2325 vetää junaa P 145 Helsingistä Poriin Kuloveden rannalla. Aikataulukausilla 188-189 vedettiin Hki-Pri -pikajunat koko matkan dieseleillä (Dr13/2Dv12).
Kommentit
| 27.04.2004 09:36 | KooPee: | Upea kuva tältä kauniilta paikalta! | |
| 27.04.2004 18:57 | Pakkis: | Hieno maisema ja hieno veturi!!:) | |
| 27.04.2004 18:57 | 6nen: | Ollaan ilmeisesti samassa paikassa kuin tässä kuvassa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/4832.html :) | |
| 27.04.2004 19:17 | Pakkis: | tuon linkin kuva on otettu ehkä himpun verran tuonnenpaa:)mutta voi kyllä sanoa että sama paikka. | |
| 29.04.2004 09:18 | Juha Kutvonen: | Paikka on suurin piirtein sama. Vuoden -89 kuva on otettu parisataa metriä asemalle päin. Oma sijaintini oli tuolloin muutaman metrin päässä Mikasta, kuten tämänkin kuvan ottohetkellä :-) | |
| 29.04.2004 13:35 | Mikko Itälahti: | Nostalginen Suomi-iskelmän tunnelma. "Mun pakko matkustaa on jonnekin, entisestä pois juna vie..." Mahtava kuva! | |
| 30.10.2004 23:40 | Mikko Mäntymäki: | Täytyy sanoa että Suomen rautateiden todellinen kunkku... | |
| 30.10.2004 23:51 | Olavi Huotari: | Kyllä on hieno kuva. Nyt kun olen kuvista katsellut Dr13 vetoisia junia niin oikein harmittaa, kun näitä ei voi enää missään bongata ja kuvata. Minun silmääni on hienon näköinen veturi. | |
| 03.04.2012 22:14 | Jimi Lappalainen: | Onkos kukaan käynyt katsomassa Leukaluiden vanhoja mutkia: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/asetukset/asetukset.html?map.x=411&map.y=294&e=300388&n=6821226&scale=8000&tool=siirra&styles=normal&lang=fi&showSRS=EPSG%3A3067&width=990&height=570&tool=siirra&lang=fi ? Rata oikaistiin vuonna 1986. | |
| 03.04.2012 23:31 | Jouni Hytönen: | Onhan tuolla käyty. Ratapohjaa pitkin kulkee teitä ja Leukaluiden alueella on paljon rautatieläisten loma-asuntoja. Missäs muualla rautatieläinen lomaansa viettäisi kuin radan varressa? :) | |
| 04.04.2012 01:05 | Kimmo T. Lumirae: | Itse asiassa ei, Jimi, vaan jo noin vuonna 1960, mahdollisesti noin 1958. Itäpään tyhjäksi jäänyt vanha ratapenger mahdollisti maantien tuomisen saareen ja länsipään penger jätettiin luonnontilaan. Sadanleukaluun saari vuokrattiin kesämökkipalstoiksi rautatieläisille ja sinne tuli seisake Leukaluut, jossa pysähtyi aika monta Lättää päivässä 1960- ja 1970-luvulla. Noin vuonna 1960 tehtiin myös mm. Heinoon oikaisu, jossa vanha Heinoon asema jäi sivuun radasta ja on siellä edelleen, sekä Risteen oikaisu, jossa asemalle kävi samalla lailla. Asema purettiin joskus vuonna 1980 viljasiilojen tieltä mutta ratalinja on helppo havaita Risteen kylällä aivan maantien vieressä. Vuoden 1986 isoja oikaisuja olivat ainakin Karkun mäen sekä Äetsän mäen loiventaminen uudella linjauksella. Siuron mäessä ei linjausta muutettu, mutta mäkeä tasoitettiin pidemmälle matkalle. Kyttälän sn 70 - kurvikin linjattiin uudelleen ja kallistettiin sn 110-120 -tasolle. Uudet junakohtauspaikat Heinoo, Ahvenus, Nakkila (Pri suuntaan) ja Vuojoki (Rma suuntaan) tehtiin ennen uuden kauko-ohjauksen käyttöönottoa. |
|
| 04.04.2012 08:01 | Juhana Nordlund: | Heinoon ja Risteen suuret oikaisut ovat vasta 1960-luvun puolesta välistä, tyyliin 1965 - 66. Ne kiskotettiin jo silloin K54- (myöhempi koodi UIC54) kiskotuksella, mutta jatkuvaksi hitsaamattomana. Karkun oikaisu on valmistunut jo 1984. 1986 tienoilla on tainnut valmistua oikaisuja Kuukinmaan ja Vammalan suunnalla. Äetsän länsipuolella oleva nk. Kaatopaikan oikaisu on otettu käyttöön vielä senkin jälkeen. Vammalan länsipuolella olevia oikaisuja (esim. Vaununjoki) on niin ikään otettu käytöön useammassa vaiheessa. Kuten Kimmo totesi, Leukaluiden oikaisu on kaikkia edellä lueteltuja vanhempi. |
|
| 25.12.2016 19:08 | Timo Salo: | Siurosta ei saa muuta kuin hyviä kuvia, mutta tämä on yksi parhaista!!! |