22.02.2011 / Pasila tavara
22.02.2011 Parkanossa ajolankavaurion aiheuttanut perävaunu.
Kommentit
| 22.02.2011 18:02 | Aki Leppänen: | Mihinkäs aikaan tämä tuotiin Parkanosta pois? Mietin Tampereen asemalla että osuisiko tämä silmiin ja kameralle, kun luin netistä että junaa ollaan juuri tuomassa pois. Ei kuitenkaan osunu kohdille. | |
| 22.02.2011 18:06 | Perttu Karttunen: | Selkeesti Vähälän kärryjä. Aika pahoin on kyllä palanut | |
| 22.02.2011 18:07 | Joonas Leinonen: | Äskettäin oli Pasilan tavaraan ilmestynyt, koko lasti oli vielä purkamatta.. | |
| 22.02.2011 18:36 | Harri Junttila: | Vähälän logo on vetoaisassa, pahoin on kyllä palanut. Itselläni tuli ensimmäisenä mieleen että kylmäkone voisi olla yksi mahdollinen palon aiheuttaja, mutta tuossa kärryssä ei näy merkkejä kylmäkoneesta. Olisiko sitten lastin joukossa ollut vaikka joku akku joka on mennyt oikosulkuun tai jotku kemikaalit reagoineet keskenään ? | |
| 22.02.2011 19:23 | Petri Soronen: | Veikkasin että kapellit irronneet ajossa, osuneet lankoihin ja syttyneet palamaan, eikä ole irronneet. Näyttäisi olleen kenttätavaraa, liekö ollut jotain helposti syttyvää mukana. | |
| 22.02.2011 19:24 | Teemu Hurskainen: | Harvemminpa niitä kapellikärryissä kylmäkoneita on. | |
| 22.02.2011 20:27 | Simo Virtanen: | Pressun irtoaminen lienee todennäköisin syy. Olen joskus miettynytkin, että kuinkakohan pressut kestävät junakyytiä, kun vauhtiakin on reilusti enemmän kuin maantiellä. Entäs kulkusuunta, onko se aina "eteenpäin"? | |
| 22.02.2011 20:36 | Petri Soronen: | Vähälällä pitäisi olla aina eteenpäin, että katon aukaisu systeemiä ei tuulen pitäisi temmata kun takaan vedetään eteen. | |
| 22.02.2011 22:15 | Topi Lajunen: | Eteenpäin on asento vaunuissa. | |
| 22.02.2011 22:16 | Topi Lajunen: | Juna oli lopulta myöhässä havaintojen perusteella sellaisen vajaan 10 tuntia. | |
| 23.02.2011 08:39 | Jouni Hytönen: | Lähdin eilen Pasilasta S 7:llä noin klo 15.25 ja tämä tuli juuri samaan aikaan ratapihalle. | |
| 17.01.2012 14:12 | Ossi Rosten: | Mites tästä ei ole onnettomuustutkintaksekuksella mitään tutkintaa? Kuitenniin tutkittaviin raideliikenneonnettomuuksiin on ranskalaisin viivoin listatuissa kohdissa seuraava: -tulipalo liikkuvassa kalustossa niiden ollessa kulussa lähtö- ja tuloaseman välillä mukaan lukien seisonta-aika lähtö-, tulo- ja väliasemilla sekä väliasemilla tapahtuva vaihtotyö |
|
| 17.01.2012 14:48 | Miika Hämynen: | Myöskään vuonna 2003 sattunutta Pendolinon oven irtoamista ei ollut tutkittu, mikä yllätti minut. | |
| 17.01.2012 15:15 | Juhani Pirttilahti: | On VR sitä tutkinut. Käsittääkseni se irronnut ovi oli kiinni liian alhaalla. Siis ilmeisesti kyse korkeusaseman säädöstä runkoon nähden... Mut en tiijä tarkemmin. |