22.09.2010 / Stuttgart-Killesberg, Saksa
22.09.2010 Stuttgartin Höhenpark Killesbergissä toimii "Kleinbahn" eli kapearaiteinen (381 mm) lilliputtirata http://www.killesberg-kleinbahn.de/ Kuvassa veturi "Schwoabapfeil" matkustajajunan vedossa. Rengasradan linjapituus on 2,1 km. Vetureita on kaksi Ukko-Pekan pyörästökaavan mukaista höyryveturia juhlavampaan ajoon sekä kaksi dieseliä arkiliikenteeseen. Matkustajavaunuja on 14 kpl. Pacific-höyryvetureiden työpaino on 8,1 tonnia ja nopeutta löytyy 30 km/t, työpaine 13 bar.
Kommentit
| 02.03.2011 11:38 | [Tunnus poistettu]: | Tässä sellainen kiintoisa rajatapaus: kapearaiteisen ja pienoisradan raja kulkee juuri tuossa leveydessä - eli tämän voisi luokitella kummaksi tahansa. Ehkä sentään kapearaiteiseksi... | |
| 02.03.2011 16:08 | Topi Lajunen: | Suomenkielinen Wikipedia väittää, tosin lähteettä, että _alle_ 381 mm on "yleismaailmallisesti" pienoisrautatie, joten tämä olisi sen mukaan kapearaiteinen. Englanninkielinen Wikipedia sen sijaan ei pidä 381 mm:iä minkäänlaisena rajana, vaan listaa raideleveyksiä molemmin puolin kuuluvaksi "narrow gaugen" alakategoriaan "minimum gauge": http://en.wikipedia.org/wiki/Minimum_gauge_railway - ...jossa lisäksi kerrotaan, ettei rajana pidetä mitään tiettyä raideleveyttä, vaan määritelmä riippuu siitä, onko liikkuvalla kalustolla suurempi esikuvansa. | |
| 02.03.2011 18:07 | Kimmo T. Lumirae: | Terminologiasta on aivan äskettäin puhuttu Museon foorumin puolella. Ongelmana on se, että sana "pienoisrautatie" tarkoittaa rautatien pienoismallia, vaan ei toimivaa rautatietä. Foorumilla ehdotettiin alle 381 mm:n ratoja nimitettäväksi "pienrautatieksi" joka kuulostaa tarkalta termiltä, tai varsin kuvaavasti "puistorautatieksi". | |
| 02.03.2011 18:23 | Topi Lajunen: | Mutta... mistä tuo 381 mm raja tulee? | |
| 02.03.2011 20:41 | Heikki Piirainen: | 381 mm on tasan 15 tuumaa eli 1¼ jalkaa. Tuo ei varsinaisesti vastaa kysymykseen, mutta onpahan tuossa mittajärjestelmässä pyöreähkö luku. | |
| 03.03.2011 16:00 | Jarno Piltti: | Brittiläinen tasaluku 381 mm on kai kapein varsinaisessa kuljetustoiminnassa käytetty raideleveys. Siis muuten kuin turisti- tai puutarharatana, rajanveto noiden välille on sinänsä mielivaltainen ja sopimuksenvarainen. (Lähde: hatara muistikuva jostain keskustelusta jonkun harrastajan kanssa joskus jossain jostain aiheesta) | |
| 03.03.2011 17:47 | Kurt Ristniemi: | Aina auliisti apuaan tarjoava ystävämme Wikipedia opastaa tässäkin kysymyksessä: Sen mukaan pienoisrautatiellä (miniature railway) ajetaan oikeiden junien malleja ja minimum gauge railwayllä oikeita junia. Jälkimmäiset eivät ole kapearaiteisia ratoja, vaan nimenomaan minimum gauge -ratoja (alle 600 mm), lähinnä puisto- tai teollisuusratoja. Niillä on käytössä niinkin kapeita ratoja kuin 260 mm (esim. Isle of Mull Railway). Asiasta tarkemmin: http://en.wikipedia.org/wiki/Minimum_gauge_railways ja http://en.wikipedia.org/wiki/Isle_of_Mull_Railway - Kaperaiteisiksi ko. kirjoitus luokittelee raideleveydet >578 mm (1' 10 3/4") ... | |
| 03.03.2011 22:43 | Jarno Piltti: | Alameri & Hovin Rautatiet ja pienoisrautatiet toteaa lyhyesti kaikkia raideleveydeltään 381 mm:ä kapeampia ratoja kutsuttavan pienoisrautateiksi. Kuka, miksi ja missä on rajan juuri tuohon päättänyt vetää, siitä kirja ei puhu mitään. | |
| 03.03.2011 23:24 | Topi Lajunen: | Kurt, tämän perusteella: http://en.wikipedia.org/wiki/Narrow_gauge_railway#Gauges_used tulkitsin, että minimum gauge olisi narrow gaugen alamääritelmä. :) | |
| 07.03.2011 12:13 | [Tunnus poistettu]: | No sieltä vanhojen kaverusten kirjastahan minunkin määritelmäni on kotoisin. |