??.08.1975 / Rovaniemi, Rovaniemi (uusi)
??.08.1975 P64 on lähtössä yölliselle taipaleelleen. Pian aika on, joten lähden itsekin etsimään makuuvaunua ja kamppeitani tuolta kaempaa. Huru on vanhassa leimassa, Hr12, joten vuosi on 1975 ja todennäköisesti elokuu. En muista, vetikö tämä sama 2212 Seinäjoelle saakka, mutta sieltä jatkettiin jo Sr1:llä.
Kommentit
| 19.03.2011 07:24 | Seppo Romana: | Hurun tyhjäkäynti korahtelee sekoittaen karkeita rouskahduksia kirkkaampiin, kehrääviin, pyörähtäviiin kiertoihin. Mekaaninen ääni kuulutuslaitteista poukkoilee rakennusten seinissä ja tulee korviin epätahdissa eri puolella laiturialuetta sijaitsevista kovaäänisistä: "P...P6..P64...6...P...4...P64...4...laitur..turi...lta... 1...1...1...hyv...yvää...ma..atka..tkaa..kaa". Vaunujen ovet paukahtelevat tai kolahtelevat kiinni. Hurun kierrokset nousevat, moottorin jyrinä peittyy tuulettimen epätodelliseen jylyyn. Vaunujen pyörät kirahtavat metallisen hiomisen äänellä. Yhteen työnnetyt vaunut liikahtavat vuorotellen sykkivän pomppivalla kumahtelulla kytkimien kiristyessä. Sieltä täältä jonkin vaunun pyörä jatkaa vielä hetken syklistä vinkuvaa valitusta, kunnes kierrosnopeus muuttaa äänen jatkuvaksi ja heikkeneväksi. Vaunujen äänien kaiut taukoavat aavistuksen jokaisen välikön kohdalla ja ilmavirtausten aavistus muuttuu viimeisen vaunun myötä hiljeneväksi äänimaisemaksi. Saattajien autojen starttimoottorit rullaavat hurinan kuuluviin. Jonkun Anglian startti pyörittää toisista poikkeavalla metallisuudella pitkään ja hartaasti. Juna on mennyt. | |
| 19.03.2011 10:09 | Tunnus poistettu: | Runollinen kommentti, mutta niinhän se on, että näissä vanhemmanpuoleisissa kuvissa on selvästi ääni ja haju mukana. | |
| 19.03.2011 12:01 | Tapio Muurinen: | Hyvä Seppo! Melkein tuli tippa silmäkulmaan. - Ei me muita aikakoneita tarvita. Meillähän on jo! | |
| 19.03.2011 13:59 | Jukka Virolainen: | Tuo Hurun karjapuskuri on mietityttänyt minua pidemmän aikaa.Tuossa kuvassahan on tämä normaali-malli,"isoilla"aukoilla varustettu puskuri.Joissain kuvissa on kuitenkin tullut vastaan"lumiaura-mallia"ja pyöreä-reikäistä puskuria.Osaako kukaan kertoa,miksi näitä malleja on useita?Jokin tarkoitushan tällä hommalla on varmaan ollut. | |
| 19.03.2011 20:10 | Jimi Lappalainen: | Upeasti Seppo kertoi äänimaailmasta, vau! | |
| 19.03.2011 21:09 | Tapio Muurinen: | Hurun esteenraivaaja oli tätä "vakiomallia" kaikissa, sen jälkeen kun ne kaksi ensimmäistä prototyyppiä 2200 ja 2201 olivat saannet tämän mallin melko uutena niiden umpinaisten tilalle. Niitäkin on näkynyt vain kuvissa. Muita malleja Hurussa en muista; enkä syitä osaa sanoa. Sen sijaan alkupään Ukko-Pekoissa oli se vahvan näköinen reikälevy, joka oli aika panssari - turvallisuuskysymys? Samoihin aikoihin kuitenkin alkupään Ristoihin n. 1950 saakka asennettiin pelkät sarviraudat pitämään kiskoja vapaana. Sen jälkeen sekä Pekat, että Ristot saivat samanlaisen "ritilämallin", jolla hellävaraisesti sai työnnettyä radalle eksyneet lehmät takaisin penkalle. Näitä aikaisemmin oli myös ritilämalliin kiinnitettyjä peltisiä siivekkeitä, jotka toimivat samalla lumiauroina. | |
| 19.03.2011 23:50 | Petri Nummijoki: | Hr12-veturissa 2205 on ollut 60-luvulla jonkin aikaa saman tyyppinen "lumiaura", kuin uudemmissa Lättähatuissa. Aiheesta on keskusteltu mm. kuvan http://vaunut.org/kuva/65334 yhteydessä. Ensimmäisissä Ukko-Pekoissakin oli alun perin pelkät sarviraudat mutta niihin vaihdettiin myöhemmin ko. reikälevy. Se ei ilmeisesti ollut kuitenkaan kovin onnistunut malli eikä tullut laajempaan käyttöön VR:n vetureissa. | |
| 22.03.2013 18:09 | Tapio Muurinen: | Tästä kuvasta ei kunnolla näy, mutta pitää uskoa vanhoja ja viisaita, että Hurun alla on K30-kiskot. Ainoastaan raiteet 6. ja 7. olivat K43-raudoilla Misin rikastejunien läpiajoa varten. Raskaampia vaihteita saatiin lisää vasta 1983-84. Muistan Hr12-vetoisten pikajunien verkkaiset lähdöt ja saapumiset. Ensimmäisen kerran Hr12 (2240) saapui Rovaniemelle 1.12.1966. | |
| 22.03.2013 20:31 | Jouni Hytönen: | Oulussahan tulo Kontiomäen suunnasta matkustaja-asemalle tapahtui aikaisemmin rinnakkaisraidetta pitkin, joka oli K30-kiskoilla. Siinä sitten Dr16-vetoiset pikajunat köröttelivät kahtakymppiä noin kaksi kilometriä. Nythän Kontiomäen suunnasta tuleva rata yhtyy Ylivieskan rataan ratapihan eteläpäässä. Olikohan se 90-luvun puoliväliä kun muutos tehtiin. | |
| 22.03.2013 21:21 | Niila Heikkilä: | Tähän itsellekin Rovaniemi-Hurumuistoja herättävään kuvaan liittyy ehkä jossain määrin vieläpä sellainen historiallinen jatkumo, että jouluna 2013 voidaan kuunnella sähköistettyä K43 -palakiskon louskutusta Misi-Kemijärvi -välillä Sr1 tai Sr2 tahdittamana. | |
| 23.03.2013 00:06 | Samppa Maunuksela: | Komiaa!!!! Onko muuten sähköllä kulkevaa henkilöliikennettä ollut aikaisemmin pätkäkiskoilla? Sähköistetty rataosa löytyy ilman henkilöliikennettä ja aikoinaan oli toinenkin tavaraliikennerata mutta henkilöliikenneradat lienee kunnostettu ennen sähköistystä? Ja muistanko väärin et Pendolinot ajoi alkuun pienen matkaa jossain Karjaan tai Salon nurkilla pätkäkiskoilla, sähköt siis oli mut oliko jotkut ratatyöt sitten jäänyt vielä kesken (maaston takia?) ennen tuota 90-luvun huipentumaa? | |
| 23.03.2013 01:03 | Juhani Pirttilahti: | Joitain koeajoja suoritettiin Kirkkonummi-Karjaa rataosalla - kaupalliseen ajoon Pendolino tuli koko matkalle Turku-Helsinki. | |
| 23.03.2013 03:42 | Robert Sand: | Tapio kirjoittaa Misin rikastekuljetuksista. Tästä en ole kuullut ennen. Onko siis Misissä joskus ollut kaivostoimintaa? | |
| 23.03.2013 07:32 | Kari Haapakangas: | Raajärven kaivos, 14 km pitkä sivurata Misistä http://fi.wikipedia.org/wiki/Raaj%C3%A4rven_kaivos |
|
| 23.03.2013 10:39 | Samppa Maunuksela: | Tarkennuksena omaan kommenttiini; se pätkäkiskokohta oli hengissä vielä -96 alkuvuodesta kun Pendon kävin koeajamassa. Monitoreissa oli sen aikaa huima matkanopeus 95 km/h. | |
| 13.04.2014 22:16 | Tapio Muurinen: | Vuonna 1965 (Käskylehti) annettiin sellainen määräys, että yöjunien asemakuulutuksissa piti ilmoittaa, missä ollaan, että kaikki herkkäuniset varmasti saivat pätkäunensa, esim. Seinäjoella: "Pikajuna 64 Seinäjoelta Helsinkiin lähtee klo 3:00" | |
| 23.04.2014 14:49 | Tapio Muurinen: | Korjaus kommenttiini 22.03.2013: Rovaniemen ratapihalla vain r.8 ja r.9 kiskotettiin K43-raudoilla v.1965. Muilla raiteilla noudatettiin K30-kiskotuksen nopeus- ja akselipainorajoituksia. Rovaniemeltä Misiin oli sorapohjainen K54, myös Nivavaaran, Kuluksen, Vian ja Misin II-raiteet. |