18.12.2008 / Liège-Guillemins, Belgia

18.12.2008 Thalys-junan odottelua Liège-Guilleminsin asemalla. Taustalla pari paikallisjunaa.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Liège-Guillemins Valtio: Belgia Koordinaatit: 50.62356 5.5683 [Google Maps]

Kuvaaja: Miika Hämynen
Kuvasarja: Benelux 2008
Lisätty: 23.03.2011 11:54

Sähköveturi
Ulkomaat:

Sähkömoottorijuna
Ulkomaat:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Opastin
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat

23.03.2011 14:18	Kimmo Säteri:	Oikealla kuvassa todennäköisesti CFL:n 3000-sarjan sähkäri vetämässä junaa Luxembourgista.
23.03.2011 18:31	Tuukka Ryyppö:	Onhan NMBS:lläkin samanlaisia vetureita samoin maalein. Nekin kyllä kaiketi vetävät saman linjan junia kuin Belgiaan ilmaantuilevat CFL-sisaruksensa?
23.03.2011 18:50	Miika Hämynen:	Tarkistin isomman kuvan, mutta ei siitäkään ota selvää kumman firman veturista on kyse.
23.03.2011 21:43	Kimmo Säteri:	Mitä muistelen aiemmilta reissuilta tuonne seudulle, niin nimenomaan viininpunaisella kylkiraidalla varustetut CFL:n 3000-sarjalaiset vetävät noita Luxembourg - Liege (-Liers?) -junia. Samanlaiset (mutta sinisellä kylkiraidalla varustetut) SNCB:n/NMBS:n 13-sarjan sähkärit on taas valjastettu lähinnä tavaraliikennekäyttöön sekä Eupen-Brysseli-Oostende - ja Brysseli-Maastricht - IC-junien vetotehtäviin. Ja minusta näyttää, että tämän kuvan veturilla on viininpunainen kylkiraita eli se olisi CFL:n omaisuutta. Tosin näkö- ja havainnontikykyni on ennenkin todettu häilyväiseksi. ;) Tuukka on taasen sikäli oikeassa, että näitä vetureita näkee parivedossa tavarajunissa niin, että toinen vetureista on belgialainen ja toinen luxemburgilainen.
25.03.2011 16:12	Viljami Jokinen:	Onkos toi ajolanka korkeammalla kuin esim. Suomessa? Ripustus on varmaan yleinen tapa tuollapäin?
25.03.2011 18:10	Joona Kärkkäinen:	Keski-Euroopassa ne taitaa olla melkoisesti matalemmalla kuin Suomessa.
25.03.2011 18:43	Heikki Itävuo:	Jossain "ikivanhassa" kirjassa oli kuvia erilaisista ajolangan ripustustavoista. Kuvassa on yksi niistä. Mikä meikäläisittäin jo olisi ajolanka, oikea ajolanka riippuukin vasta siitä, ja ajonopeutta voidaan kasvattaa. Olikohan niin, että yhdessä kuvassa oli vielä yksi alempi ja edellistä tiheämpi ripustus ja taas ajonopeus nousi. Onkohan niin, että langan ei tarvitse olla niin kireällä kuin meillä?

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!