02.10.2002 / Jyväskylä
02.10.2002 Vuonna 1989 rakennettu rautatiesilta valtatie 4:n yli M-Real Kankaan paperitehtaalle Jyväskylässä, josta ei ainakaan vielä ole kulkenut yhtään junaa.
Kommentit
| 27.02.2003 12:08 | Jouni Hytönen: | Tuolla sillan toisessa päässähän oli alun perin kolmitievaihde, josta piti erkaneman raide tälle sillalle ja edelleen tehtaalle. Kolmitievaihde vaihdettiin tavalliseksi joskus 1990-luvun puolivälissä. | |
| 07.01.2004 22:55 | Timo Laak: | Outoa kyllä, että sillalle ei ole keksitty mitään käyttöä, saati että sitä oltaisiin purettu. Taitaa toimia kotikissojen ja oravien ylikulkusiltana ja roskista päätellen laitapuolen kulkijoiden ja nuorison oleskelupaikkana. | |
| 18.01.2004 20:33 | Euro enemmän: | Tällaisia siltoja on varaa rakennella, mutta tasoristeyksiä, hyvin vaarallisiakin, tuolla rittää eri puolilla valtakuntaa vaikka millä mitalla, kun niiden korvaamiseen eritasojärjestelyin ei löydy rahaa... | |
| 21.02.2004 10:45 | Lauri Helke: | Aikanaan Kankaan paperitehtaan kapasiteettia oli tarkoitus kasvattaa rakentamalla uusi paperikone tehdasalueen Tourulan päähän. Siksi Jyväskylän kaupungin laskuun rakennettiin tämä silta, mutta kun tehtaan kapasiteettia päätettiin kasvattaa modernisoimalla vanhaa paperikonetta, laajennus, ja sen vaatima uusi raide, jäivät toteuttamatta. Vähän aikaa sitten kaupungin asiasta vastannut virkamies totesi, että jos hän olisi tyrmännyt hankkeen, olisi häntä syytelty yritystoiminnan hankaloittamisesta. Eli paperitehtaan sana painaa. | |
| 27.09.2005 18:44 | Lari Nylund: | Onkos tällä sillalla jo tänä päivänä käyttöä? | |
| 27.09.2005 18:54 | Jukka Voudinmäki: | Edelleen samassa tilassa kuin Timo Laakin kommentissa on kerrottu. | |
| 05.02.2007 13:58 | Juhana Konttinen: | Voi tätä siltaa käyttää ainakin Kankaan päivystäjän kuvaamiseen viereisellä sillalla ;) | |
| 18.04.2011 07:39 | Miika Hämynen: | Saa nähdä miten tälle käy kun uutta Kankaan aluetta työstetään, muunnos kevyen liikenteen väyläksi voi olla jopa mahdollinen. | |
| 09.04.2019 14:54 | Kari Haapakangas: | Alueelle on valmisteilla uusi tiesuunnitelma, jossa Ahonlaidan eritasoliittymää (sillasta etelään) uudistetaan ja rakennetaan uusi Kankaan eritasoliittymä (sillasta pohjoiseen). Ehkäpä tämän sillan taru tulee siinä yhteydessä päätökseensä. | |
| 11.03.2022 19:55 | Jimi Lappalainen: | Nykyään kai jo se toinenkin rautatiesilta on poistettu käytöstä? Vai kuinka? | |
| 11.03.2022 21:48 | Aki Karvonen: | Kyllä, kiskot on purettu melkein Merasimen tasoristeykseen asti. Kyseisen tasoristeyksen varoituslaitteet ovat olleet poissa käytöstä syksystä lähtien. | |
| 11.03.2022 21:55 | Jouni Hytönen: | Merasimen tasoristeyksessähän on kaksi raidetta, onko toinenkin siis jo kokonaan käyttöä vailla? | |
| 11.03.2022 22:11 | Aki Karvonen: | Asemalta varikolle kulkeva raide on edelleen käytössä. Ainakin Tka liikennettä ollut talvellakin. | |
| 11.03.2022 22:40 | Tuomas Pätäri: | VT4:n remontin toteutuessa laaditun tiesuunnitelman mukaisena saavat molemmat sillat väistyä. Myös se jäljellä oleva raide puretaan: https://projektit.ramboll.fi/Vt4_Rantavayla_JKL/tiesuunnitelma.html josta suunnitelma 3T-2 Suunnitelmakartta V4 (E2 Seppälän etl) plv. 800 - 1600 (pdf) |