26.04.2011 Pikajunalla Pariisiin dieselvedolla! Belfortista Pariisiin suorin reitti (?) kulkee sähköistämättömällä osuudella kestoltaan nelisen tuntia vetovoimana varma diesel - hienot TGV:t käyttävät suunnilleen saman ajan matkaan kierrellen milloin mistäkin. Alunperin 7200-sarjan valmistus alkoi vuonna 1967, vuosina 2002-2004 sarjaa uudistettiin ja uudeksi tunnukseksi tuli 72100. Uudella 3500hv:n Pielstick V16-PA4 moottorin voimin veturi saavuttaa 160km/h:n huippunopeuden. Painoa on 20,2m:llä veturilla 105tn:a ja max. vetovoima 189kN:a. Vetureita uudistettiin aikoinaan 30kpl:a, nykyisin taitaa vielä olla käytössä parisenkymmentä Pariisin ja Mulhousen välisessä liikenteessä. Melkoisen äänekkäältä veturi kuulosti seistessään tauolla Belfortissa - Pielsticki kävi varsin suurilla kierroksilla, ilmeisesti "syötti sähköä" junansa tarpeisiin koko ajan.
Kommentit
| 17.05.2011 01:38 | Eljas Pölhö: | Näppäilyvirhe tuolla keskellä: Alunperin CC 72000, moottorimuutoksen jälkeen CC 72100 ja se uusi ensimmäinen numero ilmoittaa kuka veturia käyttää. 72100-ryhmään päässeet löytyvät vaikka täältä http://fr.wikipedia.org/wiki/CC_72100. Ei ollut VR ensimmäinen, joka keksi lisätä kuvia kalustoon, Ranskassa näkyvät olevan lähes valokuvatasoa. |