17.05.2011 / Pasila autojuna-asema
17.05.2011 Pasilan autojuna-asemalle rakennetaan pitkä matkustajalaituri yöjunia varten. Laituri ulottuu kauas Hakamäentien sillan pohjoispuolelle. Oikealla on päärata ja sen viereen uudelle penkalle tulee todennäköisesti autojuna-asemalta Haarakallion itäpuolitse Pasilan asemalle raiteelle 5B johtava yhteys. Vasemmalla menevät raiteet Pasila tavaraan ja Ilmala ratapihalle. Edit: Kuvatekstiä korjattu.
Kommentit
| 18.05.2011 04:37 | Topi Lajunen: | Eikös tuolle penkalle tule ensisijaisesti yhteys huoltoraiteilta alas tänne Pasila tavaraan? | |
| 18.05.2011 23:42 | Ari Palin: | Mitä huoltoraiteita mahdat tarkoittaa? Penkka kaartaa selvästi pääradan puolelle Haarakalliota, joten mikään muu raide ei oikein voi olla kyseessä kuin aseman raiteelle 5B johtava raide. Tosin hieman ihmettelen, miksi penkka pohjoisempana menee noin kauas pääradasta. Voisiko kyseessä olla pääradan raiteen sijasta yhteys autojuna-aseman raiteilta pääradalle? Se siis yhtyisi sähköaseman takana pääradan uuteen raiteeseen, ja sitä kautta myös autojuna-asemalla käyvät junat pääsisivät Pasilan asemalle, raiteelle 5B. Jos joku pystyy vahvistamaan asian, korjaan kuvatekstin. | |
| 19.05.2011 08:19 | Jani Järviluoto: | Niin olen ainakin käsittänyt, että se raide menee juuri autojuna-asemalle. | |
| 19.05.2011 10:57 | Topi Lajunen: | Tarkoitin juuri nykyistä huoltoraidetta "5B", josta siis ollaan ilmeisesti tekemässä normaaliliikenteen raidetta. Ja tuota raidetta käyttäisi juurikin yöpikajunat. | |
| 19.05.2011 20:06 | Ari Palin: | Mahtaako Pasilan aseman raiteiden 5B-9 numerointi mennä uusiksi, kun 5B tulee vakituiseen henkilöliikennekäyttöön? Uudet numerot olisivat siis 6-10. Suomessa ei yleensä käytetä kirjaimia raidenumeroiden perässä paitsi silloin, kun saman raiteen eri päät on lähtevien junien näytössä haluttu esittää eri raiteina. | |
| 20.05.2011 19:34 | Mikko Kosonen: | Tuolta uudelta 5B raiteen jatkeelta, ei varsinaisesti pääse matkustajalaituriin, koska laituriraiteet ovat ns pussiraiteita, ja yhtymäkohtakin on jossain Veturitien Shellin tienoilla, jossa laituri jo loppuu. Kulkusuuntaa vaihtamalla toki pääsee, mutta se onkin jo toinen juttu. Autovaunut voidaan lisätä jossain kaukana ratapihalla ilman matkustajapalvelua, tai sitten peruuttamalla juna pussilaituriin Areenan viereen jossa myös matkustajat voisivat jaloitella tai nousta junaan. Molempi parempi... | |
| 06.07.2012 10:51 | Topi Lajunen: | Ja käytäntö on osoittanut, että vaunut liitetään tuolla pohjoisempana, eikä nämä autojuna-aseman laiturit ole matkustajien käytössä Helsingistä lähteville yöjunille. |