??.??.1923 / Kärsämäki, välillä Käyrä–Turku asema
??.??.1923 Ratapihat väliltä Käyrä-Kärsämäki 1920-luvun alussa
Kommentit
| 18.05.2011 14:30 | Eljas Pölhö: | Onkohan Jäkärlän sorakuopan raide sama, joka myöhemmin johti Jäkärlän tiilitehtaalle? | |
| 18.05.2011 19:25 | Jukka Voudinmäki: | Hyvin mahdollista. Tiilitehdas sijaitsi sorakuopan tuntumassa http://www.kulttuurisampo.fi/kulsa/service/image/?w=800&h=800&url=http%3A%2F%2Fwww.kulttuurisampo.fi%2Fimages%2Fdata%2Fkarhumaki_pienet%2Faf%2Faaaaafrz.png , ja soraraide oli Jäkärlän Savi Oy:n käytössä ainakin vuosina 1942-1954. | |
| 20.05.2011 09:03 | Pauli Ruonala: | Kirjassa Radan varrella on karttaote vuodelta 1948 jossa näkyy tiilitehdas sorakuopan reunalla ja sivuraide, jonne ajetaan Turun suunnasta, kuten ylläolevassa kartassa. Kun katsoo Kansalaisen karttapaikasta Maarian kohdalta ja asetuksista panee ruksin kohtaan Kiinteistöjaotus, tulee näkyviin sivuraiteen rautatiealueen rajat. Vuoden -48 kartassa sorakuoppaan ei ole enää merkitty raiteita. Jäkärlän Savi Oy toimi Maariassa 1940-1965 ja rakennukset purettiin 80-90-lukujen taitteessa. Sorakuopasta on tullut suosittu uimapaikka, Jäkärlän Riviera. Tiilitehdas oli lammen pohjoispuolella. | |
| 22.05.2011 18:10 | Eljas Pölhö: | Raidesopimus Jäkärlän Savi Oy:n ja VR:n välillä oli tehty 1939. Alkuperäisen suunnitelman mukaan VR:n raide haarautui tehtaan kummallekkin puolelle. Kuten Pauli sanoo, tehdas toimi vuosina 1940-1965 Maarian kunnan alueella. Vuonna 1967 Maaria liitettiin Turkuun. Kävin paikalla 14.5.1971 ja silloin leveäraiteista rataa oli ainakin tehdasalueella, muistaakseni vain sorakuopan puolella (kiitos ilmakuvavinkistä). En tiedä, tai ainakaan nyt muista, oliko pääradalla vaihde vielä jäljellä. Muita ratoja tehtaalla oli jäljellä n.200m:n mittainen 600mm savenkuljetusrata, jolla oli vaijeriveto savimaalta tehtaalle. Kuuppavaunuja oli paikalla 9 (N:ot 1, 3-7, 10, 11 ja 13). Muuta rataa oli jäljellä ehkä toiset 200m. Piikkivaunut (malli http://vaunut.org/kuva/65055 ) olivat miesvoimin työnnettäviä ja sähkölavettivaunuja (malli http://vaunut.org/kuva/65056 ) ei tehtaalla ole ollut. Tehdaspiirroksen (vuodelta 1939) mukaan siellä on ollut 29 vaununkääntölavaa tiilienkuljetusraiteistoilla, niistä 20 rengasuunin porttiaukkojen kohdilla. En tullut laskeneeksi ja kirjanneeksi montako oli jäljellä 1971. | |
| 21.05.2013 22:54 | Jimi Lappalainen: | Tänään tuli käytyä tutkimassa tuota raiteenpohjaa. Tuota 600 mm kiskotusta löytyy edelleen parikymmentä metriä. | |
| 21.08.2014 23:03 | [Tunnus poistettu]: | Kävin tänään tuossa Räntämäen asemalla, raide ennen asemaa Turkuun päin on ilmeisesti entinen soraraide. Siinä on linja selkeästi näkyvissä ja pölkky maassa piilossa. Aseman jälkeinen raide taas on johtanut Hiiden tasoristeykseltä viereiselle varastorakennukselle, siinäkin on ratapohja jäljellä. |