??.??.1941 / ?

??.??.1941 Eräs tuttu kaveri lähetti kuvan ja tiedusteli, sattuisinko tunnistamaan kuvauspaikan. En muista mitä silloin vastasin, paitsi että arvelen, mutta en tiedä. - Kuvassa on kaksi kaksitaso-hävittäjää, Gloster Gadiaattoreitako ? (ei, vaan Gloster Gauntlet Mk II), korkealalaitainen Hdk-vaunu 966xx. Ajankohta noin 1940-loppu/50-alku? Voisiko olla Lahti, vai missä muualla on noin korkea harju/reunamuodostuma lastauslaiturin vieressä? - Tunnistetaanko yhdessä.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: ?

Kuvaaja: Tuntematon (Lisännyt: Tapio Muurinen)
Lisätty: 25.05.2011 19:55

Tavaravaunut
Hdk:

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

25.05.2011 20:33	Alex Chudoba:	Kone on ainakin Gloster Gauntlet.
26.05.2011 00:09	Jorma Rauhala:	Entisen Kuoreveden kunnan keskustaajaman eli Hallin ilmailuharrastajat ovat kunnostaneet tuollaisen Gloster Gauntletin http://www.museo24.fi/?action%5B%5D=INav​igation::viewArticle(6880). Halli on tunnettu myös Hallin Jannesta, Valtion Lentokonetehtaasta sekä Veljekset Karhumäestä / Karhumäki Airwaysistä / Kar-Airista. Kiitoradan pituus Hallin nykyisellä sotilaslentoasemalla on kohtuullinen 2,6 km. Lentoasema on auki yleisölle vuosittain Hallin Ilmailupäivän yhteydessä. Seuraava sellainen on ensi perjantaina 27.5.2011 klo 10-14, jolloin mm. tuo Gauntlet lentää. On ilmainen koko perheen tapahtuma.
26.05.2011 01:02	Jarno Piltti:	Lahdessa tämännäköinen paikka voisi löytyä Länsi-Harjulta, ratapihan etelä- ja Helsingintien itäpuolella. Siellä on ollut sekä harjua että sotilaslaituri. Vesivehmaan kentällä oli sodan aikana täydennyslentolaivueiden harjoituskoneita ja sodan jälkeen siellä oli varastohalli. Gauntletti sopii hyvin kumpaan tahansa. Olipa kuva mistä tahansa, on siinä ehkä enemmän sodan jälkeisen romuvarastoinnin tunnelmaa. Vai?
26.05.2011 11:14	Joni Lahti:	Kyllä nämä taitavat olla Gauntlettien raatoja. Kuva on otettu joko vuonna 1945, jolloin koneet vietiin varikolle tai vuonna 1950, jolloin ne poistettiin tai vasta vuonna 1976, jolloin Juupajoelta löytyi kaksi raatoa. Koneista puuttuu Bristol Mercury tähtimoottori. Kyljessä on mallille tyypillinen patti, vrt. kuva http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co​mmons/d/d2/GlosterGAUNTLET.jpg - Linkin päässä oleva lentokelpoinen Gauntlet II, GT-400 (OH-XGT) on ainoa tyyppinsä edustaja maailmassa. Tämä museokone tehtiin kahden Gauntletin jäännöksistä. Sitä, onko tässä kyydissä nimenomaan GT-400, en tiedä. Bristol Mercury-moottoria ei ollut saatavilla, joten koneeseen asennettiin ilmavoimien Percival Pembroke -koneesta peräisin oleva 520 hv:n Alvis Leonides-moottori. Laskutelineen pyörät ovat peräisin Polikarpov I-153-hävittäjästä, siis erilaiset kuin junakuvassa olevat. Vuosi 1950 tuntuisi sopivan, silloinhan ko. kaksi konetta meni Juupajoelle huutokaupassa.
26.05.2011 12:32	Teppo Niemi:	Seuraavan korjauksen merkintä kertoo, että kuva on otettu ennen 1960-luvun puoltaväliä.
26.05.2011 23:54	Ilkka Tuominen:	Koneen rungossa näkyy keltainen itärintamatunnus. Ne piti ylimaalata syyskuussa 1944
27.05.2011 10:19	Petri Sallinen:	Suomen Ilmailuhistoriallisen Lehden toimituksessa tunnistetiin kuvausajankohta. Väittävät sen olevan vuosi 1941, mutta kuvauspaikkaa eivät tunnistaneet. Arviona heittivät, että voisi olla Parola tai Utti. Koneen tyypiksi sain heiltä Gloster Gauntlet Mk II.
27.05.2011 16:46	Joni Lahti:	Joo "Kotletti" on kyydissä. Voisi olla vuoden 1941 kesä tai syksy tai sen jälkeen juuri tuosta syystä, minkä Teppo kertoo. Näistä oltiin tarkkoja. Myös tasojen kärkien alapuoliset keltaiset merkinnät maalattiin kuten tietysti hakaristi -tunnuksetkin. Jos itärintamatunnurit olisivat jääneet, konetta olisi pidetty automaattisesti vihollisen härvelinä eli saksalaisena.
27.05.2011 23:06	Tapio Muurinen:	Kiitokset hyvistä lisätiedoista. Kuvauspaikka jää toistaiseksi epävarmaksi. Itse ajattelin kuvaa sodan jälkeiseen aikaan, ja koneet olisivat jo lentonsa lentäneet. Tuollaisia vanhalla fontilla numeroituja tavaravaunuja näkyi vielä 1950-luvulla, en suoraan muista oliko Hdk vai muita.
28.05.2011 01:33	Joni Lahti:	Tarkemmin ajateltuna olihan itärintamatunnus maalattu myös keulaan. Tosin kesän 1944 aikana se maalattiin monessa koneessa yläpuolelta yli. Linkkikuvassa olevat GT-400:n reinkarnaatiossa itärintamatunnukset ovat kaikki näkyvillä. Moottori näyttää hiukan hassulta, alkuperäinen Mercury oli lyhyempi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!