12.05.2011 / Välillä Pohjankuru–Kuovila
12.05.2011 Vanha ratalinja kiemurtelee vasemmalla puolella uutta rataa. Vanha järven ylittävä kannas ja silta on löydettävissä kun tarkkaan katsoo. Sieltähän on kuvia otettuna maankamaralta näillä sivuilla. Tämä on kuvattu kuukausi aikaisemmin kuin kuvasarjan otsikko näyttää ja pikkukameralla, minkä laatu ei ole ihan yhtä hyvä kuin järkkärissä.
Kommentit
| 11.07.2011 22:21 | Esko Maasalo: | Tätä täytyy vähän tarkentaa nimittäin oikealla oleva järvi on Lammasjärvi ja vasemmalla puolella rataa kuvaavasti Torrsjö. Kullaanjärvet ovat vasta seuraavat kuvan yläreunassa näkyvät. | |
| 10.03.2025 01:41 | Alpo Koponen: | Ettei olisi vanha kolmioraide tuossa? | |
| 10.03.2025 01:51 | John Lindroth: | Kiva kuva!Eli mutkat vedetään suoriksi!Mutta minne niin kiire on kun koko maa on stagnaatiossa? | |
| 10.03.2025 09:30 | Jimi Lappalainen: | Ei näy kolmioraidetta vuosien 1946, 1949, 1959 eikä 1983 ilmakuvissa. | |
| 10.03.2025 11:29 | Eljas Pölhö: | En sulkisi pois lyhytaikaista kolmioraidetta 1930-luvun rataoikaisutöiden aikaan. Kuvassa näkyvälle Brödtorpin sorakuopalle oli suora yhteys vain Karjaan suunnalta. Sorajunia tarvittiin kumpaankin suuntaan ja niiden kululle olisi ollut eduksi, mutta ei välttämätöntä, että veturit olisi voitu kääntää. Suurin tarve kesti vain pari vuotta. Pitäisi kaivaa arkistosta esiin oikaisutyön kirjeenvaihto, jos sieltä löytyisi jotain tietoa ao. sorajunaliikenteesta. | |
| 10.03.2025 12:18 | Panu Breilin: | Myöskään Karttapaikan rinnevarjostuskartassa ei näy viitteitä siitä, että tuossa olisi ollut kolmioraide. Siihen sopivia penkereitä ei näy, ja aika epätodennäköisenä voisi pitää, että ne olisi jälkikäteen poistettu ja tasoitettu maasto entiselleen. Penkereiden olisi tuossa myös pitänyt olla suhteellisen korkeita johtuen maaston epätasaisuudesta. Helpompi paikka kolmioraiteen rakentamiselle olisi ollut tuolla järvien länsipuolella missä on tasaisempaa hiekkakangasta, mutta myöskään siellä ei näy jälkiä penkereistä. |