??.08.1966 / Valkeala, Kirjokivi

??.08.1966 Pönttöjuna ohittaa Kirjokiveä. Laiturivaihteella oli vuonna 1966 henkilökuntaakin huolehtimassa amppeleista ym. koristuksista. Kunnollinen autotie Kirjokiveen valmistui vasta kaksi vuotta myöhemmin.

Kuvan tiedot
Liikennepaikka: Kirjokivi (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Valkeala Koordinaatit: 61.14519 26.80881 [Google Maps] [Karttapaikka]
Kuvaaja: Jukka Martio
Kuvasarja: Kirjokiven historiaa
Lisätty: 28.06.2011 10:40
Junatyyppi
T:
Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

Kommentit

29.06.2011 10:54 Tapio Muurinen: Mikähän selittää idän pyttyjunien liikenteen Savon radalla jo noinkin varhain? Joko näitä varastoitiin ratapihoille, kun etelässä alkoi ruuhkautua, vai oliko Savossa muuta käyttöä?
01.07.2011 21:00 Kimmo Pyrhönen: Kyllähän Savossakin polttoainetta tarvittiin.
01.07.2011 22:30 Tapio Muurinen: Juu, olihan se kehitys kehittynyt jo sielläkin :) , mutta että oikein junakuormin. Joko Ahlstöm/Varkaus oli vaihtanut hiilestä öljylle, varmuusvarastoja jossakin ylempänä, mitä muuta? - Tällaisia kysymyksiä tarttui pirtaan kun 1960-luvun räsymaton loimia yritin selvitellä.
01.07.2011 23:40 Tapio Muurinen: Kakkos-tielläkin on tiputtelevia Vgoboja seisotettu runsain määrin. Harvinaista, että ilman "hakasia" vedellään, tyhjiä ovat varmasti, mutta silti...
06.07.2011 13:44 [Tunnus poistettu]: Voi nuo Vgobot olla matkalla Savosta johonkin öljysatamaankin, juuri niinkuin Tapsa eka kommentissa arvelee. Suomen satamien kautta kulkevien tuotteiden määrä oli sovittu vuosittain kulkevana määränä. Yllättäen saattoi tulla vaikka kolmen kuukauden tavarat viikon aikana. Satamat eivät ehtineet tyhjentää junia samaan tahtiin ja Kouvola-Pieksämäki välin ratapihoilla oli usein junia välivarastossa.Tällä konstilla saatiin perittyä vaunuvuokria suomipojilta.Tuossa ekassa vaunussa on sivupuskimet vielä paikallaan tai sitten se on lämpöeristetty kotimainen pönttö ja näyttää Vgobolta.
06.07.2011 21:09 Tapio Muurinen: Juuri tuo kävi mielessä. Logistiikka pelasi, mutta ajoituksessa oli säätämistä. Joskus tuli säiliövaunuja valtavat määrät, vaikka varastot olivat täynnä, eikä laivoista ollut tietoakaan milloin tulee. - Vuonna "joskus" tuli muistaakseni Kymijärven voimalaitokselle koko seuraavan vuoden tilaus kerralla. Siellä vähän ihmeteltiin. Yleensä ruuhkat sattuivat joulun tienooseen, kun meillä vietettiin pyhiä ja naapurissa valmistautauduttiin alkavaan Pakkasukon juhlaan. Toimitukset hoidettiin tehokkaasti sitä ennen - harasoo. Tässä ollaan kuitenkin kesässä ja 1960-luvulla.

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!