??.02.1974 / Turku, välillä Turku asema–Kupittaa
??.02.1974 Radiossa on ollut "Turkulainen heinäkuu". - Kun vähän taivutellaan, niin teemaan sopii tämä porkkanapari pätkäkiskolla Karjaan radalla helmikuussa.
Kommentit
| 28.07.2011 04:42 | Jouni Halinen: | Rapsakkaan rapea hieno kuva, se näyttää ihan öljyvärityöltä, tai jollain muulla taiteen tekniikalla tehdyltä, millä?, ei sentään photoshopilla?. Varsinkin moottorijuna (onko nimitys oikein?) Dm 8/9 on "veistoksellinen". Tapsalla vaan riittää näitä 60/70 luvun upeita kuvia, mustana ja värillisenä, kiitoksia näistä. Sivuston nuorempi ns. digiaikaväki ei varmaan edes tajua tai tiedä kuinka mutkikas ja kallis (varsinkin värikuva) valokuvaus proseduuri oli ennen digiaikaa. Olihan digikuvauskin aluksi kallista, kun "joutui" sijoittamaan kameraan aika paljon rahaa. Ensimmäinen digikamerani maksoi vuonna 1999 Bangokissa noin 9000 mummoa (Sony joku?), sisällä 4 megan kortti, johon mahtui "12" kuvaa, Ko Samuin saarelta ei tietenkään saanut isompia muistikortteja, eli reissun digikuvasaldo oli nuo 12 kuvaa. Suomesta alkoi sitten pikku hiljaa saada isompia kortteja 8>16>32>>>megaa, mutta hinnat olivat aika "suolaiset". Nythän homma hoituu sillä, että marssit Giganttiin, lyöt "satasen" tiskiin ja poistut myymälästä ihan ok kamera ja suuri muistikortti mukanasi. Olivathan kännykätkin aluksi tosi kalliita, ostin ensimmäiseni kesällä 1990 käytettynä "tutunkauppana" Teleltä (Sonera), hinta oli 6000 mummoa (ovh uutena 1988 syksyllä 23 000 mummoa!!!). Valmiusaika "halkoEriksonissa" oli isolla akulla alle työpäivä, puheaika noin 15 minuuttia, myin puhelimen eteenpäin Itiksen kirppiksellä 2500 mummolla (akut oli kaput). Seuraava puhelin (Nokia 200 NMTI) maksoi uutena vuonna 1992 noin 10 000 mummoa, täytyi hommata niitä firmaan 2 kappaletta oikein rahoitussopimuksella. | |
| 28.07.2011 08:32 | Miika Hämynen: | Vähän liikaa terävöitystä, sillähän tuo näyttää tuollaiseksi tulleen :) | |
| 28.07.2011 09:30 | Tapio Muurinen: | Photoshopilla vähän kikkailin, kyllä. Skannasin dian aikoinaan tasoskannerilla liian alhaisella resolla, jäi vähän epätarkaksikin. Alakertaa terävöitin hieman liikaa, taivasosuutta suttasin. Eli lähtökohta oli raakile. | |
| 30.07.2011 18:29 | Tapio Muurinen: | Trimmasin kuvaa hieman, paremmaksiko? - Joka tapauksessa olen yrittänyt tänään vaihtaa kuvaa, mutta onko tekniikassanikin säätämistä, koska kuva ei vaihdu. - Uudessa kuvassa juna on tolppavälin lähempänä, sen mitä peukalo-etusormitekniikalla nopeimmillaan ehti ladata ja laakasta. Nipussa ovat somasti Dm8 5019-5020 ja Dm9 5119-5120. | |
| 09.08.2011 18:31 | Jaakko Aumala: | Upea kuva! | |
| 06.04.2020 00:03 | Mikko Ketolainen: | Dm9 5120 kolaroi kuorma-auton kanssa 1.10.1969 silloisessa Helsingin maalaiskunnassa Korson asemalla. Tasoristeyksessä liikenteenohjausta suorittanut ratatyömies sai surmansa ja kuorma-auton kuljettaja loukkaantui. Kuorma-auton lavalta sinkoutui kivistä soraa kiitojunan etuosaan sillä seurauksella, että kiitojunassa loukkaantui 12 matkustajaa ja kuljettaja. Juttu tästä onnettomuudesta löytyy Palontorjuntalehden numerosta 09/1969. Lehden kannessa on keulastaan kasassa oleva Dm9 5120. Kuinkahan monessa kuolonuhreja vaatineissa onnettomuuksissa Dm8/Dm9:sit olivat elinaikanaan? Itselläni tulee tämän lisäksi mieleen Helsingin Linnunlaulun junaturma 1979, jolloin kuoli kaksi matkustajaa ja sitten Hyvinkään tasoristeysonnettomuus 1981, jolloin kuolivat sekä kuorma-auton kuljettaja, että neljä junan matkustajaa. Näkyykin Palontorjuntalehden kannessa 01/1981 olevan tämä onnettomuusjuna ja numero näkyy olevan 5120. |