??.??.1966 / Pasila alapiha

??.??.1966 Jälleennäkeminen - vaiko hyvästit? CEikv:n oviaukossa ollaan kuitenkin. VR:n hankalimmat ovet käyttää, sanon vain. (Ainoa Suomi-kaluston ovityyppi, joka oli "tekniikkalaji", eli piti etukäteen tietää mitä tehdään). Kuva julkaistu 1968 sekä 1969 kesäesitteessä "Hyvää matkaa junalla".

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pasila alapiha (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: VR (Lisännyt: Jorma Rauhala)
Kuvasarja: Porkkanaa, sisältä, painotuotteissa
Lisätty: 25.08.2011 22:26

Liitevaunut
CEikv:

Muu tunniste
Sekalaiset: Junamatkustaminen, Matkustaja
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

26.08.2011 00:50	Jari Kuusinen:	Ovatko Dm8:n ovet olleet laatuaan ainoat ulospäin avautuvat ovet Valtion Rautateiden henkilöjunakalustohistoriassa? Ilmeisesti nämä ovet olivat tämän junatyypin suurin murheenkryyni, vaikka teoriassa olivat ohjaamosta lukittavissa, mutta käytännössä aina epäkunnossa ja usein narulla ja/tai rautalangalla suljettuja...? Eikös v. 1973 Lempäälässä pudonnut Dm8:n kyydistä tappelemaan innostunut varusmieskaksikko näiden ulospäin aukeavien ovien läpi, ja toinen heistä menehtyi tapp.. putoamisen seurauksena?
26.08.2011 13:47	Kimmo T. Lumirae:	Muussa kalustossa ei ollut näitä ovia, jotka ovat sveitsiläisen SIG:in valmistetta ja joita käytettiin tässä muodossa ainakin TEE-junissa RAm ja RAe II. Ovet lukittiin tiivistämällä oven paineilmatiiviste ja tässä oli sitten varmaan harmeja, kuin myös matkustajien kyvyttömyydessä avata näitä ovia. Ovia ei myöskään voitu sulkea keskitetysti, vaan konduktööri joutui ensin sulkemaan ovet käsipelillä, jotta kuljettaja saattoi lukita ovet ohjaamosta. Ovet uudistettiin joskus 1980-luvun alussa (??) muuttamalla ne napeista käytettäviksi ja ohjaamosta suljettaviksi, paineilmatoimisiksi oviksi.
26.08.2011 14:26	Teppo Niemi:	Itse laittaisin ovien muutostyön ajankohdaksi peräti vuoden 1979 kevään. Ja aikaisemmin oli yksi vaunu koevaununa. Sen napit poikkesivat vielä 1980-luvun alun muista Dm8-junasta. Koevaunussa kun ne olivat Dm9 mallia, muissa Dm8-junissa taas Sm1-2 mallia.
26.08.2011 18:34	Juhana Nordlund:	Olen Tepon kanssa samaa mieltä ovien uusimisajankohdasta. Tulin siskoni kanssa joulukuussa 1979 Porista Helsinkiin P142:lla, jossa oli Dm8-runko (vaununamme taisi olla 5009). Sen ovet olivat nappikäyttöiset siinä vaiheessa.
26.08.2011 18:46	Kimmo T. Lumirae:	1979 hyväksytty täysin mahdollisena.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!