??.??.1975 / Turku, Turku asema
??.??.1975 Rauhallista aamupäivää Turun asemalla n.1975. Raiteella 1A: Dm9 5111-5112, Ei ja CEmt. - Yhteensä ainakin kymmentä eri "merkkiä" löytyy.
Kommentit
| 14.09.2011 21:20 | Alex Chudoba: | Asjallisen kokoinen torpedotuuletin tuolla vasemman reunan rakennuksen (konepajaa?) katolla! | |
| 14.09.2011 22:13 | Jorma Rauhala: | Noi karsinoilla varustetut kaksi Gdl-eläinvaunua on hauskoja! Mitähän niissäkin oli kyydissä tässä hetkessä? Konepajan katolla oli enemmänkin noita superkokoisia torpedoja. |
|
| 15.09.2011 00:32 | Jorma Toivonen: | Jonkin verran noita Gdl-vaunuja kulki vielä 70-luvulla Riihimäenkin kautta. Useimmiten kuormana "Mansikki" tai pari hoitajansa kera. Päivystäjän kanssa käytettiin vaunuja "Mäki-tornin" vierellä, jossa vesipostista täydennettiin vesitonkat ja muutama kalikka heitettiin vaunuun, jotta "mummo" sai keiteltyä kamiinan päällä kahvit itselleen matkan aikana - eväät olivat voipaperiin käärittyinä, ei valmisruokia vielä tuolloin. Toisessa päässä eläimet, keskellä kamiina ja toisessa päässä eläinten rehut (heinäkasa). Matkailua parhaimmasta päästä, rauhallinen tavarajunan vauhti - saatoi Mansikin kanssa seurata maisemien vaihtumista - jopa avoimesta ovesta, loikoilua pehmeässä heinäkasassa, silloin tällöin viskasi tupon heiniä tai sinkkiämpärillisen joutavaa matkaseuralaiselle, kamiinan päällä hautuvan porokahvin aromi kruunasi matkan teon. | |
| 15.09.2011 10:31 | Petri Koskela: | Jos vuonna 2011 haluaisi JormaT:n kuvaamalla tavalla Mansikin (vain millä kirjaimella nykykuljetettava sitten alkaisikaan) kanssa matkailla niin mistähän kaikista virastoista pitäisi yrittää lupa moiseen saada? Paljonkohan maksaisi kuljetus ja minkä matkustusluokan lippu pitäisi mummolla olla, entä tarvittavien muutostöiden hinta johonkin olemassaolevaan vaunutyyppiin - EU säännösten mukaan tietenkin... Monet asiat ovat nykyisin helpompia toteuttaa kuin 40 vuotta sitten, toiset taas liki mahdottomia. |
|
| 15.09.2011 15:13 | Tunnus poistettu: | Mihinkähän noita eläimiä kuljeteltiin. Kai teuraaksikin, mutta myös muuten. Sodanaikaisten siirtolaiskuljetusten mukana kulki myös paljon evakkojen karjaa, ja kai sitä kauppatavaraakin kauempana oleville markkinoille yms. Sedälläni oli muuten sotapalveluksessa ollut hevonen joka sai osan matkaa kyydin junalla perheen uudelle asuinpaikalle. Muistan vielä tämän hevosen 50-luvun alusta. Kun lähistöllä tehtiin tehtiin räjäytystöitä, hevonen "veti maihin". |
|
| 15.09.2011 17:10 | Jorma Toivonen: | Joko 70-luvulla kantakirjanautoja vietiin Neuvostoliittoon? Ympäri Suomea näitä nautoja kerättiin Kouvolaan (?) ja siirtokuormauksena SNTL:n vaunuihin jatkokuljetuksia varten. Vuosia (-kymmeniä) sitten taisi tulla TV-elokuva Mansikin matkasta (?), osan matkaa myös junassa (Pohjanmaan radalla?). Mikä olikaan elokuvan nimi, minä en muista. |
|
| 15.09.2011 17:19 | Tunnus poistettu: | Noita nautoja todella vietiin Neuvostoliittoon. Juuri äsken kuollut agronomiserkkuni oli noita kuljetuksia valvomassa. Valitettavasti hän ei voi niistä enää kertoa. Muistotilaisuutensa on viikon päästä. | |
| 15.09.2011 18:32 | Jukka Voudinmäki: | Jorman muistelema elokuva on Matti Kassilan ohjaama Natalia (1979). | |
| 15.09.2011 20:30 | Tapio Muurinen: | Gdl-vaunuja valmistui vielä niinkin myöhään kuin 1960. Ne olivat noihin aikoihin lähes päivittäinen näky esimerkiksi Haminassa, missä RUK ja KymJP käyttivät runsaasti hevosia; uusia tuotiin ja vanhoja vietiin. Ehkä noissakin oli armeijan hevosia viimeisellä matkallaan Kupittaalle, "Losolle" (LSO). Gdl:ssä ei saanut muita kuljettaa kuin eläimä. Muistaakseni ne NL:oon matkustaneet "Mansikit" olivat kantavia hiehoja, täällä jalostettuja Ayshireja. Niitä meni satoja. - Kun karjalaisten evakkojen karjaa siirrettiin uusille laitumille ympäri Suomea, ei aina ollut parasta kyytiä tarjolla. Kesällä 1944 lehmätkin matkustivat avovaunuissa. Ylivieskan pohjoispuolella yksi lehmä tuumasi, että nyt matkanteko riittää, ja hyppäsi vauhdissa ratapenkalle; jalatkaan eivät katkenneet. Kaulassa oli pahvilappu, jossa luki Äyräpää. Lehmä löysi uuden kodin ja se sai siellä nimekseen "Äyräpää". - Eivät aina mummot matkustaneet lehmien kanssa. Äitini vastavihittynä nuorikkona sai myötäjäisiksi lehmän uuden kodin perustaksi. Hän matkusti lehmänsä kanssa Pohjois-Karjalasta, muistaakseni Viinijärven asemalta Haminaan. Matka kesti vuorokausia. Sitten vielä yhdessä loppumatka kävellen Virolahdelle. Tämä tapahtui n. 1944-45. | |
| 16.09.2011 22:53 | Tapio Muurinen: | Kuvassa näkyy vielä muutamia Gb-vaunuja, kuten vasemmassa reunassa Rulla-Gb 57318. Liukulaakeroidut Gb:t poistettiin liikenteestä kesäkuussa 1975. SKF:n rullilla varustetut Gb:t (57xxx), joita oli vielä vajaa 400, poistuivat nekin 1970-luvun loppuun mennessä. - "Kasseista" vielä suurin osa oli alkuperäisen harmaita. Uutta punaruskeaa väriä nekin saivat pintaansa sitä mukaa, kun tuli täyskorjauskäyntejä vaunukorjaamolle. | |
| 19.09.2011 16:21 | Jouko Järvinen: | Hieno on ajankuva täytyy myöntää. | |
| 28.04.2013 20:20 | Heikki Kannosto: | Kas, lisävaunullinen Porkkana. | |
| 29.04.2013 07:06 | Kurt Ristniemi: | Vihreässä Gbk-vaunussa on merkinnät oikeassa reunassa. Mistähän siinä on kyse? | |
| 29.04.2013 14:21 | Joni Lahti: | On maisemakin muuttunut. Mm nuo viljasiilot ovat kadonneet taustalta kokonaan. | |
| 29.04.2013 23:09 | Tapio Muurinen: | Gbk-vaunuissa oli sekä "oikea- että vasenkätisiä" ovia. Oikeakätiset olivat enemmistönä. Maalausmerkinnät sen mukaan, että ne eivät jää avatun oven taakse piikoon (tämä on teoria, jonka saa vapaasti kumota). | |
| 30.04.2013 07:14 | Kurt Ristniemi: | Tapion teoria on ihan järkeenkäypä. Kiitokset selvityksestä, jonka ansiosta nyt on yksi kummastuksenaihe vähemmän. Ja mallinrakentajille yksi detalji enemmän. |
|
| 20.05.2018 23:16 | Esa J. Rintamäki: | Vilppulassa kerrottiin tarinaa eräästä lehmänvälittäjästä, jolle välillä tuli elävää lihaa Gdl-vaunuissa. Kerrankin ko. herralta kysyttiin että onko hän lihaa saanut? Vastasi savuke suupielessä: "En oo, v**tua vaan!" |