29.09.2011 / Saarijärvi, Saarijärvi
29.09.2011 Radan perusparannus ulottuu toistaiseksi(?) Saarijärven eteläisen tulovaihteen tienoille.
Kommentit
| 29.09.2011 17:47 | : | Ja siellähän näkyypi se Kukonhiekan puolipuomilaitos, mahtaakohan sekin entisöityä perusparannuksen yhteydessä? | |
| 02.12.2011 13:44 | Marko Manninen: | Kuinka suureksi akselipaino ja nopeus muuttui perusparannuksen jälkeen, vai muutuiko? | |
| 02.12.2011 14:29 | Jukka Voudinmäki: | Netistä löytämäni tiedotteen mukaan suunnitelma on/oli nostaa rataosan akselipaino 22,5 tonniin sekä nopeus 80 kilometriin tunnissa yksittäisiä poikkeuksia lukuunottamatta. Entiset/nykyiset arvot ovat 20 tonnia ja 40km/t. Sitä en tiedä, onko perusparannus edennyt kuvan tilanteesta, ja jos on, ovatko suunnitelmat jo toteutuneet. |
|
| 03.12.2011 17:14 | Jukka Voudinmäki: | Eiliseen kommenttiini sen verran päivitystä, että remontin etenemisen osalta tilanne oli tänään täsmälleen sama kuin kuvassa. Näkyvimmät eroavaisuudet olivat siinä, että kuvan keltainen sekä sininen tötsä olivat kadonneet paikalta ja nopeusrajoitus noussut 60:een. |
|
| 12.12.2011 13:49 | Marko Manninen: | Onko mitään suunnitelmia, aikatauluja tai kustannustietoja, että koska jatkuu radan kunnostus Saarijärveltä Haapajärvelle? Suunnitelmaa henkilöliikenteen uudelleen avaamiselle JKL-Ylivieska tai Oulu-Jkl-Tampere tavaraliikenteelle? | |
| 12.12.2011 14:19 | Teppo Niemi: | Ilmeisesti vasta sitten kun jotakin uutta mahdollista operaattoria kyseinen reitti kiinnostaa. VR-yhtymää se tuskin kiinnostaa, ja nykyisen liikenneministerin kanta on, että tällaisten hankkeiden rahoitus on turhaa. |