01.10.2011 FYRA-juna Amsterdamissa. FYRA-junat ajavat Amsterdamista etelään mm. Bredaan, ja Schiphol-Rotterdam-väli ajetaan uutta HSL-Zuid-linjaa. Toistaiseksi junat ovat TRAXX F140 MS -veturien vetämiä, mutta jossain vaiheessa junat on tarkoitus ajaa moottorijunakalustolla. Siihen asti "FYRA-kokemus" ei eroa kyllä kummemmin normaalista IC-junamatkasta...
07.10.2011 06:55 | Kimmo Säteri: | Vertailun vuoksi tilanne nelisen vuotta sitten: http://www.vaunut.org/kuva/42827. Vaunukaluston väri oli muuttunut, mutta SNCB:n/NMBS:n 11-sarjalaisten loppu kansainvälisessä liikenteessä häämötti jo. Ottamassasi kuvassa pistää silmään kahden virroittimen käyttö. Huomasitko, käytettiinkö näissä vetureissa kahta virroitinta koko matkan ajan? | |
07.10.2011 10:41 | Kimmo T. Lumirae: | 11-sarjalaisissa ajolangasta otettava virta on luokkaa 1100 A mutta jos oletetaan, että tämä 28-sarjan TRAXX pystyy hyödyntämään 3000 V tasavirtaa täyden tehon kehittämiseen, olisi ajolangan virta liki 2000 A ja tämä saattaa olla liikaa yhdelle virroittimelle. | |
17.06.2013 16:05 | Teemu Tuomisto: | Onkos kyseisessä veturissa 2 virroitinta molemmissa päissä vai neänkö väärin? | |
17.06.2013 16:33 | Topi Lajunen: | Näyttäisi olevan. Kyseiset veturit hyväksyvät sekä tasaista että vaihtosähköä, eli liekö sitten kaksi virroitinta per sähköistysjärjestelmä (kuten Allegrossa). | |
17.06.2013 16:42 | Riku Outinen: | Täältä löytyy tämän(kin) veturin tiedot kuvineen ja piirroksineen: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405140&lang=1&id=61796&action=portrait Kuten olen jo aiemmin maininnut, erinomainen sivusto moderneista sähkäreistä. |