09.10.2011 / Mynämäki, Krouvinummi
09.10.2011 Lättähatun kori on löytänyt aktiivipalveluksen jälkeen toimintaa ampumaradan kanttiinina. Suomen veturit osa 2 -kirjan mukaan vaunu on valmistettu vuonna 1957 ja hylätty vuonna 1978. Katso myös.
Kommentit
| 09.10.2011 21:58 | Juhani Pirttilahti: | Tässäkö on yksi parhaiten säältä suojattuja lättiä Suomessa? :o | |
| 10.10.2011 07:36 | Tunnus poistettu: | Lahompia lättiä näkee kai liikenteessäkin? | |
| 10.10.2011 15:20 | Teemu Hurskainen: | Tällaista (ja monenlaista muuta) hyötykäyttöä varmasti löytyisi käytöstä poistuville Sinisillekkin, mutta eihän se tule kysymykseenkään. | |
| 11.10.2011 12:51 | Petri P. Pentikäinen: | Myöskään ei liene mahdollista muiden kuin ampumaseurojen rakentaa tuollaisia huokeita, luultavasti lähes ilmaiseksi syntyviä katoksia. Eiväthän täyttäne huippuammattimaisen museotoiminnan vaatimuksia, joten ruostukoot Hr11:n kaltaiset romut sateessa. | |
| 11.10.2011 13:23 | Juhani Pirttilahti: | Materiaalit kaupan hyllyltä hankittuna tuommoiseen katokseen on 2000 euron luokkaa. Ei kovin kallis verrattuna säästyneisiin korjauskustannuksiin... | |
| 11.10.2011 17:09 | Jouko Järvinen: | Ja metsästysseuran lukuisten isäntien suhteilla saa ilmaiseksi vanhat sähköpylväät katon kannatuspilareiksi.. | |
| 13.10.2011 14:13 | Esko Maasalo: | Onko tämä vielä Mynämäen kunnassa, koska varsinaisesti Krouvinummi sijaitsee Laitilan puolella? Ampumarata on Krouvinummentien varrella kylläkin. | |
| 14.10.2011 12:14 | Ari-Pekka Lanne: | Hyvä kysymys Eskolta. Ampumarata on Mynämäen puolella, joskin aivan rajan tuntumassa. Sen sijaan tämä ei ole aivan Krouvinummen, joka tosiaan on Laitilan puolella, ytimessäkään. Mutta ampumarata tunnetaan "Krouvinummen ampumaratana". Ehkä "Krouvinummi" ei mahdu Laitilan kunnanrajojen sisälle. | |
| 14.10.2011 21:06 | Esko Maasalo: | OK, en vaan ole täällä vielä käynyt vaikka aika lähellä asustelenkin. Pitää joskus poiketa katsomaan. | |
| 28.05.2013 08:39 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Kori muutti pohjoiseen: http://vaunut.org/kuva/83118 | |
| 28.05.2013 11:49 | Niila Heikkilä: | Nykyajan Suomessa ampumaratoja on lakkautettu meluhaittojen vuoksi. Oliko tämä syynä lätän myyntiin, vai rakensivatko vain uuden varaston? Lätän korin säilytysolosuhteet ovat ainakin olleet resursseihin nähden hyvät, kun peltikate ollut lisäsääsuojana. Täysin taivasalla säilyttäminen olisi muuttanut lättää rautaoksidiksi huomattavasti nykyistä enemmän. | |
| 01.01.2021 10:23 | Ari-Pekka Lanne: | Niilan vanhahkoon kysymykseen vastauksena... Tämä paikka on sen verran harvaan asuttua metsää, että naapurusto tuskin on valittanut metelistä. Sitäpaitsi pahempi mölytoosa löytyy jonkin matkan päässä menevän kivijoen (Vt-8) muodossa. Ymmärsin rivien välistä asian niin, että aloite vaunukauppaan olisi tullut PoRHan suunnilta, koska jonkin aikaa tämän kuvan julkaistuani sain yksityisviestin vaunusomesta sittemmin poistuneelta, korpilättien kuvistaan tunnetulta S.A.:lta. Viestissä kyseltiin ilmeisesti ostajakandidaatin puolesta lähempiä tietoja tästä vetovaunusta. En osannut kertoa vaunusta sen enempää; olin vain vahingossa löytänyt sen tuosta. Parin vuoden päästä vaunusomeen sitten ilmestyikin kuvia Ouluun kuljetetusta, teleille nostetusta vaunusta. Ilmeisesti tarkoitus oli kunnostaa vetovaunu ajokuntoon. Missähän vaiheessa hanke mahtaa olla? | |
| 01.01.2021 10:47 | Jaakko Pehkonen: | Hanke on edennyt näin lyhykäisyydessään. Siitä kun viimeksi olen käynyt tallilla on sen verta aikaa että ihan tarkkaa tilannetta en tiedä. Viimeksi kuin kävin lattiamatto oli paikallaaan ja sähköjen teko oli jonkun verran kesken. Toista ajopöytää oltiin asentamassa. Vaunu on maalattu siniseksi. Penkit eivät silloin olleet paikallaan, kun ne pitää ensin vehoiluttaa. Penkit verhoillaan vanhemmalla mallin mukaisesti nahkalla/kernillä. Se tapahtuu tämän vuoden aikana, koska siihen on saatu Museovirastolta avustusta jonka käyttö aika umpeuuu elokuun lopussa. | |
| 01.01.2021 10:51 | Ari-Pekka Lanne: | Katos vaan! Ettei projekti sentään jäissä olekaan, vaan jopa lähitulevaisuudessa olisi lupa odottaa näkevänsä tämän liikenteessä, ehkä jopa päästä matkustamaan tällä. Mukava kuulla. | |
| 01.01.2021 11:15 | Mikko Herpman: | Tässä on ollut paljon hommaa tekniikan kanssa. Esim. Johdotus on tehtävä lähes kokonaan uudelleen. Samaten koko tekniikka on asennettava. Onneksi kori ei ilmeisesti tarvinnut paljon muuta kuin maalauksen. Mutta tosiaan tuo johdotuksen tekeminen on todella hidasta ja tarkkaa työtä. | |
| 01.01.2021 12:36 | Jaakko Pehkonen: | Tekniikkaa yms. varusteita tähän on siirretty Ttv12-vaunusta. Sekä varmasti varastossa olevia osia on käytetty, joita on peräisin PoRhalla olleista Ttv-vaunuista Esim. Ttv17 on ollut PoRhalla ja siitö on otettu osia. Ttv17 kori on romutettu. Sen siirrosta Nokelasta Ruskoon löytyy kuvia tältä sivustolta. Ttv 6 taas on museokalustoa ja se tullaan Resiinassa olleen tiedon mukaan laittamaan käyntikuntoon. Käsittääkseni sen ei pitäisi olla kovin iso työ. (suhteellinen oma käsitys tilanteesta) |
|
| 01.01.2021 14:45 | Esa J. Rintamäki: | Niin, Jaakko, onhan Ttv12 likipitäen 4074:n veli, entinen numero oli 4077. En oikein osaisi kuvitella Valmetin tuotekehittelyn keksineen kovin kauheita erikoisuuksia näiden vaunujen välillä. Toinen juttu sitten olisi Ttv-muutostyö Turun konepajalla, epäilen ettei esim. Ttv4 ollut kovin tarkasti veljes Ttv17:n kanssa...? Tämä 4074:n eteneminen on päivän paras uutinen! Jättekiva! |
|
| 11.10.2021 14:15 | Jimi Lappalainen: | Miten 4074 etenee? | |
| 11.10.2021 19:26 | Jaakko Pehkonen: | Uutta kerrottavaa ei valitettavsti ainakaan minulla juuri ole. Penkkien verhoilu on käynnissä siitä löytyy PoRhan sivuilta: http://www.elisanet.fi/porhaltaja/ ja sitten yleensä 4074:ta http://www.elisanet.fi/porhaltaja/4074/ | |
| 12.10.2021 09:20 | Raimo Harju: | Nyt on ainakin täälläpäin ollut käytöstä poistettuja sähköpylväitä saatavana poiskuljetuksen hinnalla ja suuri osa niistä on hyväkuntoisia pitkiä pylväitä. Niistä syntyis talkooporukalla isojakin sadekatoksia. |