11.09.2011 / Välillä Hajala–Halikko
11.09.2011 Kamera käännetään 180° edellisestä maisemasta ja rata jatkui pitkänä kaarteena mäen taakse kohti Leinolaa. Pellollakin kun tarkkaan katsoo voi erottaa vielä vanhaa linjaa mutta puukuja kertoo selvemmin mistä ennen mentiin kohti Halikkoa.
Kommentit
| 13.10.2011 16:53 | Jimi Lappalainen: | Jännä miettiä nyt, et tosta on todella mennyt pikajunat! | |
| 13.10.2011 22:40 | Jarmo Pyytövaara: | Olisiko kuvan juna, vasemmalla olevan talon kohdalla? http://vaunut.org/kuva/38103?u=1499&ros=46 | |
| 13.10.2011 23:09 | Jarkko Korhonen: | Ei ole, sillä tuo juna on mielestäni Talolan kohdalla, eli junan takaa pilkistää Talolan vahtitupa. Talola taas on kuvaajan selän takavasemmalla kilometrin-parin päässä. | |
| 14.10.2011 04:25 | Juha Puusaari: | Miten se vois olla Talolan vahtituvan kohdalla kun siinä oli (kai) tasoristeys ja kuvassa ei näy tasuria? | |
| 14.10.2011 07:09 | Esko Maasalo: | Tien muodot ja peltotiet, ladot sekä puut viittaavat mahdollisesti tähän tien kaarteeseen missä Jarmo on joskus seisonut. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Jarmon+kuvauspaikka+%3F&srs=EPSG%3A3067&y=6704898&x=279091&lang=fi | |
| 14.10.2011 09:51 | Jarkko Korhonen: | Hienosäätäisin vielä, että karttalinkistä muutama sata metri länteen niillä paikoin, johon on painettu tien numero 2351. Talola on kolmionmuotoinen tontti tien pohjoispuolella lounaaseen kääntyvässä mutkassa. | |
| 14.10.2011 09:54 | Jarkko Korhonen: | Juha: Tie tekee aikamoisia mutkia. Tasoristeystä tai ainakaan siihen liittyviä turvalaitteita ei näy kuvassa, mutta tie kääntyy jyrkästi kohti rataa ja ylityskohta onkin nähtävissä heikosti noin 5. tai 6. vaunun kohdalla. | |
| 14.10.2011 12:46 | Esko Maasalo: | Mieleen palautuu eräs junalla tehty matka sukulaisia katsomaan Lohjalle; tuolloin muistaakseni 80-luvun alussa pääsi päiväseltään Turusta vielä käymään junallakin siellä. Paluumatkalla vanhemmalle lapsellemme tuli pissahätä ja lähdimme vaunun vessaan hoitamaan asian ja siinä pidellessäni pientä poikaamme pystyssä vaunu heilahti niin rajusti, että löin pääni seinään tosi kipeästi, mutta pystyssä pysyttiin ja asia tuli hoidettua. Jotenkin näin jälkeenpäin yhdistän sen tähän isoon kaarteeseen ja näillä paikkeilla kiskojen rytmikäs ääni muuttui hetkeksi taajuudeltaan ehkä kaksinkertaiseksi, rytmi oli tosi nopea eli kiskot olivat lyhyitä, vanhoja jostakin sivuradalta? Kuka muistaa tällaisen, ainakin kuljettajat ja konnarit niiltä ajoilta. | |
| 14.10.2011 13:37 | Juha Puusaari: | Jarkko: taidat olla oikeassa aikani katseltuani Googlen karttapalvelua (sen kameralla kuvattua versiota) tuli tälläinen näkymä joka vaikuttaisi jotakuinkin oikealta kohdalta: http://maps.google.fi/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=Porvoo&aq=0&vps=5&sll=46.67877,9.683805&sspn=0.011616,0.033066&ie=UTF8&hq=&hnear=Porvoo | |
| 14.10.2011 18:31 | Olli Saari: | Juha: Tuo sinun linkkisi ei oikein täsmää, kun se heittää jostain syystä Porvooseen. | |
| 14.10.2011 20:47 | Jarmo Pyytövaara: | Tarkistin kuvan filmin, olin ottanut kolme kuvaa junasta, joista tämä on viimeinen. Aiemmassa kuvassa näkyi taloryhmä joka on Kankareenjärventien varrella. Laittamalla Googlen kartat: Vanha Turuntie 710, Salo ollaan hyvin lähellä paikkaa josta kuvani olen ottanut. Ratavartijan mökkiin: http://vaunut.org/kuva/38233 on vielä hieman matkaa, ei paljon. Vai olenko hakoteillä? | |
| 14.10.2011 23:43 | Jarkko Korhonen: | Jarmo: Bingo! Juuri tuossa arvelen sinun olleen. Voisin joku päivä käydä ottamassa verrokkikuvan, semminkin kun kotoani (1106) on tuohon 710 matkaa n. 4 km! Poistunutta rataa lukuunottamatta moni muu seikka ei olekaan muuttunut nykypäivään tultaessa. | |
| 15.10.2011 17:35 | Tapio Muurinen: | Jos Esko muistaa, että tuollainen paikka oli Salon tällä puolella, niin sitten en sano mitään. Salon ja Karjaan välillä oli ainakin 1970-luvulla, ehkä 1980 alussakin vielä sorapohjaisia välejä jyrkkine kaarteineen, jossa kiskot olivat 12-14 m. Nopeusrajoituksista huolimatta meno tuntui vauhdikkaalta. | |
| 15.10.2011 19:24 | Esko Maasalo: | Joo en mene ihan takuuseen oliko se juuri tällä välillä, jokunen kerta tuli junalla käytyä myös työmatkoilla junalla Helsingissä mutta muistelisin sen rakketi-rakketi-rakketi -välin olleen sopivasti ennen Turkuun saapumista. Sellaisia vajaan vaunun mittaisia kiskonpätkiä tosiaan. | |
| 15.10.2011 22:02 | Tapani Havia: | Kyllä itsekin muistan 80-luvun lopusta, että tuo kohta Halikossa oli Eskon termein rakketi-rakketi-rakketi -kiskotusta. Ja oli aivan loppuajoille asti. Muistan kun seurasin junasta, miten maasillan rakentaminen edistyi korvaten tämän kiepin peltoaukealla. Asiasta näkkileipään, tuli eilen mieleen Kauniaisissa Sm:llä 3-raiteella ollessa (laittoivat paikallisjunan sivuun ja päästivät Turkulaisen ohi). Onko paljon sähköistettyjä ratapätkiä yleisellä rataverkolla joissa on hitsaamattomat lyhyet kiskot, tuo Kauniaisten 3-raide on? |
|
| 16.10.2011 08:45 | Esko Maasalo: | Hyvä näin, mutta kaikissa uudistuksissa kuten jatkottomissa kiskoissakin on aina jotain huonoakin; Ouluun saavuttaessa on kokeiluna kiskon harjaan tehty pieniä koloja 'kiskonjatkoksiksi' ravistamaan jäät pois talvella vaunujen teleistä ja jarruista eli vanhassa ravistelussa nämä ongelmat hoidettiin linjalla pois lähes joka vaununmitalla. Onko muuten missään enää 'rakketi'-rataa vakinaisen hankilöjunan liikennöimänä? | |
| 16.10.2011 09:39 | Niila Heikkilä: | Sähköistettyjä palakiskosivuraiteita löytyy eri puolilta rataverkkoa monilta liikennepaikoilta, mutta äkkiseltään lueteltuna normaalin matkustajaliikenteen pääraiteen lyhytkisko-osuudet taitavat olla Par-Sl, Ph-Sk (välillä myös hitsattuja osuuksia ja pitkää kiskoa) ja olikohan Mis-Kjä. Kolarin radan kolke loppui tänä vuonna kun kiskonvaihtotyömaa saavutti määränpäänsä. Hmm..siinäköhän ne sitten ovatkin..? Ov-Hpk ja Hpk-Jy on toki myös hitsaamatonta mutta 50m kiskoa, joten siellä kolke on hitaampaa. | |
| 16.10.2011 10:43 | Topi Lajunen: | Myös Tku-Tus on hyvin pitkälti palakiskoa, mutten tiedä minkämittaista. Sähköistetty kuitenkin. |