09.11.2011 / Välillä Niinisalo–Parkano
09.11.2011 Ajellessani Niinisalon suuntaan Tka7 olikin pysähtynyt juuri ennen tasoristeystä purkamaan kuormaansa.
Kommentit
| 10.11.2011 11:12 | Sami Hiltunen: | Kartalta katsottuna tuo on aika pitkä katu. Muutaman kerran olen tuosta autolla kulkenut, eikä sitä kaduksi tunnistaisi, tavallista maantietä vielä ainakin kolme kilometriä Niinisaloon päin. | |
| 10.11.2011 14:41 | Joona Packalén: | Harhaanjohtaja nimi on juu. Jämijärventien nimellä paikallisesti kulkee vaikka se alkaakin virallisesti vasta Kankaanpään ja Jämijärven rajalta. Mielenkiintoista että vaihtavat kiskoa radalle, joka piti purkaa tänä vuonna. Mutta vuosi sinne tänne. Tammikuussa ollaan ehkä viisaampia varuskunta ratkaisujenkin suhteen. Ja toisaalta mitäs kiskoa tuo on; K30? Mistä sellaista enää edes saa käytettynäkään? | |
| 11.11.2011 07:41 | Jouni Hytönen: | Äänekoski-Saarijärvi-rataosuudeltahan nyt ainakin vapautui jonkinmoinen määrä K30-kiskoa, tiedä sitten missä kunnossa kiskot olivat. | |
| 11.11.2011 17:42 | Joona Packalén: | Tänään näytti paikalla olevan pieni kasa betonisia ratapölkkyjä. | |
| 12.11.2011 16:20 | Markus Perälä: | Mielenkiintoista, erityisesti betonipölkyt.. Luulisin kiskonvaihdon olevan vain vaurioituneiden kiskojen vaihtoa parempiin. |
|
| 12.11.2011 16:47 | Joona Packalén: | Paikallislehti uutisoi aiheesta: Ratatyöt sulkevat tasoristeyksen. http://www.kankaanpaanseutu.fi/Uutiset/1194705317660/artikkeli/ratatyot+sulkevat+tasoristeyksen.html Vilkas liikenne ja kovat vauhdit lienee vetäneet tasoristeyksen kiskot ja pölkyt huonoon kuntoon yllättävän nopeasti. |
|
| 13.11.2011 04:41 | Markus Perälä: | Joissain ko rataosan tasoristeyksissä, vilkkaimmissa, on kiskona K43. Että tähänkin luultavasti vaihtavat raskaampaa kiskoa? Vai soveltuuko betonipölkyille edes tuo K30? |
|
| 13.11.2011 11:24 | Jouni Hytönen: | Vilkkaan tien tasoristeyksen korjaus kannattaa tehdä kerralla kunnolla, ettei paikkaa jouduta repimään muutaman vuoden päästä taas auki. | |
| 21.11.2011 11:10 | Markus Perälä: | Kyllä oli hienoksi korjattu tämä tasoristeys.. Tosiaan uudet betonipölkyt, K54 kiskot (Imatra 67 UIC 54) ja kuminen tasoristeyskansi. Samalla oli ratapenkan reunoja / tienpenkkaa sepelöity. Kuvassa näkyvä pusikko näkymäalueella oli myös raivattu. Tietysti kun tuo tie on vilkas niin tämmöinen ratkaisu on hyvä, mutta lakkautettavalle rataosalle ei tuommoinen moderni ratkaisu oikein istu.. Mutta jokatapauksessa hyvä näin.. |