18.02.1959 / Hyvinkää asema
18.02.1959 Postikortiksi teetetty valokuvaaja Hyvinkään asemasta ja sen pohjoispuolisista rakennuksista 1950-luvun lopussa. Postikorttia ei ole lähetetty. Taakse on leimattu "-18-2-59", mikä todennäköisesti on kehittämispäivä eikä esim. kuvanottopäivä. Aseman lisäksi jäljellä on nykyään äärimmäisenä vasemmalla oleva vanha postitalo 1900-luvun alusta sekä oikean reunan makasiini.
Kommentit
| 12.11.2011 22:48 | Jussi Liimatta: | Kiitos Jussi tästä ja mitähän kaikkea hienoa tuolla oikealla olevan sillan takana olisikaan? Täytyy tämä kuva muistaa ja verrata/tutkia muutamaan muuhun 1960-luvun alkuun liittyvään kuvaan...perästä kuuluu. | |
| 12.11.2011 23:34 | Jussi Mäkinen: | Niinpä, Hangon-ratapihalle olisi kiva nähdä. Tai sen puoleen ympäri kaupunk... anteeksi, vielä vähän aikaa kauppalaa. Olisi jännä tietää kuvan tarina. Näyttäisi satavan lunta, kuva on vähän vinossa. Ei siis mikään kauhean pitkälle suunniteltu tai ammattimainen otos? Harmi myös, ettei näy yhtään junaa. Olikohan tästä oikealle edelleen halkotarha tuohon aikaan? |
|
| 12.11.2011 23:55 | Jussi Liimatta: | Minulla on hallussa laajempi ratapihakuva vielä pohjoisemmasta otettuna mutta tutkin muutenkin asiaa parhaillaan, toivottavasti saan aineistoa lähiaikoina lisää niin palataan aiheeseen. | |
| 13.11.2011 01:02 | Jussi Mäkinen: | Kuulostaa mielenkiintoiselta! | |
| 13.11.2011 18:42 | Esko Maasalo: | Lumisade on ehkä jonkinlainen kehityshäiriö/virhe, voisiko olla ilmakuplien aiheuttamaa, heiluttelu/liikuttelu kehittymisen aikana on jäänyt tekemättä? | |
| 13.11.2011 20:05 | Timo Salminen: | Milloin tuo pikku vesitorni on purettu pois? Tätä ennen en muista nähneeni sitä edes kuvissa, elävältä tapaamisesta puhumattakaan. | |
| 13.11.2011 21:24 | Jussi Mäkinen: | Esko: totta. Nyt kun miettii tarkemmin, ovat "hiutaleet" kovin säännöllisen pyöreitä. Lisäksi kuva olisi pitänyt ottaa salamalla, että lumi tulisi vangituksi noin, eikä kuva muuten vaikuta siltä. Timo: hyvä kysymys. Voisi veikata että melko pian tämän jälkeen? |
|
| 10.11.2012 12:32 | Pekka Porkkakoski: | Vesitorni purettiin syksyllä 1959. | |
| 10.11.2012 12:42 | Heikki Kannosto: | Tässä välillä on muuttunut eniten se että jos laiturilta toiselle haluaa, paljon mutkikkaamman matkan joutuu kulkemaan. Eikä Hämeenkadun sillalle silti pääse hissillä. | |
| 17.07.2025 02:18 | John Lindroth: | Tuossa edellä arvuuteltiin mitä sillan takana olisikaan,ainakin HKR radan raiteistoja,tavaravaunuja ehkä päivystävä järjestelijä-veturi jono käytöstä poistettuja Hv4/Hk vetureita ainakin vuodesta 60 ,vuodesta 59 ei itselläni ole asianmukaisia tietoja ja mitähän siellä tallissa oli v.59?Voi olla että siellä näkisi myös halostus/hiilestyslaitoksen?Ja tehdä pienen kävelymatkan Rauhalan seisakkeelle ja Hkr veturitallille.Ja hyvässä lykyssä nähda Tv1 vetoisen tavarajunan odottamassa lupaa pääradalle ja Vr asetinlaitteen ym.Tämä on nostalgiaajattelua!Ja tietenkin HKR rautatieasema sillan kupeessa. | |
| 17.07.2025 10:18 | Petri Nummijoki: | Viskuri on varmaankin peräisin ajalta, jolloin Hyvinkäälläkään ei ollut kaksoisraidetta? Jos vettä sai vain lähimpänä asemaa olevalta raiteelta, jota oletettavasti ajettiin kaksoisraiteen aikaan yleensä etelän suuntaan ja silloinkin juna olisi pitänyt pysäyttää vettä otettaessa ennen asemaa niin viskuri lienee ollut myöhempinä aikoina lähes käyttökelvoton. Ehkä Hyvinkään päivystäjä on tuosta voitu vesittää ja jonkinlaisena varapaikkana toimia tilanteessa, jossa Riihimäki olisi mennyt vedenottokieltoon. Jälkimmäisessä tapauksessa ehkä Tampereelta tai Kouvolasta tullut Hv- tai Pr2-vetoinen juna olisi voitu vesittää Riihimäen sijaan Hyvinkäällä, vaikka juna olisi siinä jäänytkin jonkin verran myöhään aikataulustaan. |