28.04.1988 / Leppävesi, Jyväskylän mlk, välillä Leppälahti–Ruokosaari
28.04.1988 Junamaisemassa on Suomessa harvoin avaruutta.
Kommentit
| 14.11.2011 17:23 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Etsin aina kuumeisesti "tykkään" nappia kunnes muistan ettei ollakaan naamakirjassa. | |
| 15.11.2011 15:32 | Niila Heikkilä: | Taustalla erottuu Nojosvuoren kolmiomittaustorni. Kesällä 1988 kiipesimme siihen aikaan jo melko huonokuntoiseen torniin, ja parin vuoden kuluttua se jo romahti. Tornin huippu oli Leppäveden pinnasta 110 metrin korkeudessa. Vuonna 1988 leppävedellä koettiin suurtulva, jonka nousu saatiin pysäytettyä vasta säännöstelyn ylärajalla 81.5 metriin merenpinnasta, pitämällä Vaajakoskella kaikkia viittä tulvaluukkua täysin auki. Tällöin vettä virtasi Päijänteeseen 500m3 sekunnissa. Vertailukohtana Vaajakosken voimalaitoksen koneiston läpi saadaan ajettua maksimissaan 220m3 vettä sekunnissa. Leppäveden vedenkorkeuden pysäytysalaraja on 80.25m merenpinnasta. | |
| 15.11.2011 17:00 | Jussi Mäkinen: | Jukka R: sama juttu, nyt viimeksi kommenttisi alta. :) Hieno kuva! |
|
| 22.11.2011 21:35 | Pauli Engström: | Aivan kerrassaan mahtava kuva. Tässähän alkaa sormet syyhytä omiin kameroihin, josko koettas omia taitojaan pitkästä aikaa. | |
| 07.10.2012 00:16 | Jouni Hytönen: | 24 vuoden viiveellä Jukalle täydellinen kokoonpano tähän junaan: 4125+11637+4104+4139+11601+4140. :) Torstaisin meni H 904:ssä läpi Pieksämäeltä Haapamäelle tällainen tuplarunko. Joku muu voinee valottaa, miten nuo sitten Haapamäellä kiersivät eteenpäin. 29.4.88 H 905:ssä palasi Jyväskylään 4104+11637+4136 eli olisiko Haapamäen varavaunu vaihtunut ja taaempi runko tästä junasta mennyt kenties H 516:een perjantaina? Vai oliko siinä EFiabia? | |
| 07.10.2012 10:01 | Ari-Pekka Lanne: | Aikakonetta meillä ei (valitettavasti?) ole, mutta onneksi näitäkin tunnelmia on taltioitu filmille. *huokaus* Lättäajan loppua eletään, viimeisen talven lumia ja jäitä. | |
| 07.10.2012 10:20 | Ari-Pekka Lanne: | Kimmo Pyrhösen Lättähattu -Kiskoauton tarina -kirjasta sivuilta 104-105: "Viikoittain vaihdettiin Pieksämäeltä yksi huollettu VLV-yksikkö Rauman radan liikenteen hoitoon ja vastaavasti viikon liikennöinyt yksikkö kuljetettiin huoltoon Pieksämäelle." Muistaakseni Rauman lättäjunissa oli tuohon aikaan arkisin kaksi keltanokkaista moottorivaunua, liiteri oli mukana vain viikonlopun ruuhkajunissa. |
|
| 23.01.2013 21:01 | Teemu Tuomisto: | On muuten kerta kaikkiaan tyylekäs kuva. | |
| 20.04.2015 10:54 | Jouni Hytönen: | Aivan tämän viimeisen kevään aikana tuo Rauman huoltokierto ei tainnut enää toimia kirjassa kuvatulla tavalla. Rauman liikenteessä pyöri huomattavan kauan samat vaunut, joita ei esimerkiksi Jyväskylässä näkynyt kuin erittäin harvoin. Tällaisia vaunuja olivat ainakin 4149, 4162 ja 4163. Rauman vaunut olivat myös ulkoisesti erittäin likaisia loppuaikoina. Liitevaunun sijasta taidettiin viikonloppuisin ajaa kolmella vetovaunulla. |