23.06.1975 / Helsinki asema
23.06.1975 Dv12-vetoinen pikajuna lähtee Helsingistä klo 17 aikaan. Takaoikealla myös Dv15 tai 16 tekee vaihtotöitä.
Kommentit
| 16.11.2011 17:08 | Teppo Niemi: | Vai olisiko saatto (vaihtotyö) Ilmalan ratapihalta Helsingin aseman lähtöraiteelle? Jos kyseessä olisi lähtevä juna, niin se olisi käytännössä matkalla rantaradalle. | |
| 16.11.2011 19:56 | Jorma Rauhala: | Eihän Ilmalassa ollut vielä 1975 kaukojunien säilytysratapihaa, vaan ne majailivat oikealla Töölön ratapihalla. | |
| 16.11.2011 23:09 | Johannes Erra: | Tietysti on vielä niin, että dieselvetureiden suureen litterauudistukseen on tässä vielä runsas puoli vuotta aikaa, joten pikajunan edessä on veturi Sr12 2754 ja vaihtotöitä tekevä veturi edustaa todennäköisesti tyyppiä Vv15. | |
| 06.09.2016 13:02 | Markku Knuutti: | Voisko suuntaa päätellä veturin valottomuudesta ? | |
| 08.09.2016 11:25 | Juha Kutvonen: | Onkos tuossa Veeveen edessä suurasetinlaitteen varjo? Eikös se valmistunut n. 1976-77? | |
| 08.09.2016 12:03 | Petri Nummijoki: | Suurasetinlaitteella aloitettiin junasuorittajien vuorot juhannuksen jälkeisenä maanantaina 1975 klo. 7:00, jolloin Helsingin ratapihan vaihteita ryhdyttiin kytkemään suurasetinlaitteelta ohjattaviksi Kaisaniemestä alkaen. Käyttöönotosta lisää kuvan http://www.vaunut.org/kuva/96078 yhteydessä. Tämä kuva muuten taitaa olla otettu juuri kyseisenä käyttöönottopäivänä. Helsingin ja Ilmalan välisen saattoliikenteen hoitaminen linjan osalta oli aloitettu suurasetinlaitteelta asetinlaitemiesten toimesta jo hieman aikaisemmin, joten kyllä tämän kuvan ottamisen aikaan saattoliikenne on ollut jo käynnissä ja Tepon tulkinta tilanteesta sen puolesta täysin mahdollinen. Käsittääkseni Vv16/Dv16 oli Helsingissä harvinainen niin kauan, kuin Vv15/Dv15-sarjaa oli laajasti käytössä, joten veturi on suurella todennäköisyydellä Vv15. |