23.07.2011 / Pispala, Tampere
23.07.2011 Tällä rataosuudella ei liikenne koskaan alkanut. Vuonna 1968 valmistuneessa Pispalan uittotunnelissa ehdittiin suorittamaan vain muutamia koeuittoja, tarkoituksena kuljettaa puutavaraa Näsijärvestä Pyhäjärveen - liikenne kuitenkin siirtyi samoihin aikoihin kuorma-autoilla tehtäviksi. 2000-luvun alussa tukkienkäsittelylaitteistokin purettiin ja jäljelle jäivät vain nämä Pyhäjärveen vievät raiteet. Hieman eteenpäin mennessä löytyy myös paikalleen jätetty kuljetusvaunu.
Kommentit
| 01.12.2011 08:27 | [Tunnus poistettu]: | Eikä niitä suunniteltuja veneiden siirtojakaan sitten koskaan tehty... | |
| 01.12.2011 20:59 | [Tunnus poistettu]: | niin muuten: elokuvassa VODKAA, KOMISARIO PALMU! yhtenä osajuonitekijänä oleva tukinuittotunneli neukkulasta Suomeen on hihasta vedetty korvike maakaasuputkelle - josta tosielämässä neuvoteltiin. Kekkonen nimittäin kielsi inahtamastakaan putkesta ettei ryssä hermostu, siksi haettiin mahdollisimman kaukainen korvike... vähän kuin Verne joutui aikoinaan kustantajan tahdosta vaihtamaan Nemon venäläisten vainoamasta puolalaisesta aatelismiehestä sepoy-kapinan pakolaiseksi... siksi kai kirjassa HÖYRYTALO kirjailija heittäytyykin niin ylirasistiksi intialaisia kohtaan,,, | |
| 04.12.2011 21:52 | Jarmo Suomi: | Parisen vuotta sittenhän keskusteltiin uittotunnelin alueen muuttamisesta sopivaksi veneiden traktorikuljetukseen. Asia sai kuitenkin paljon vastustusta, ympäristöllisiin seikkoihin vedoten. | |
| 05.12.2011 08:04 | Raimo Harju: | Raskas kuormaautoliikenne on paljon syrjäyttänyt rautatiekuljetuksia,taitaa tulevaisuudessa tulla lisää "mieronteitä". | |
| 05.12.2011 17:41 | [Tunnus poistettu]: | Niinpä - kun tarkkaan valvotussa raideliikenteessä ei voi vetää välistä niin kuin autohommissa... | |
| 06.12.2011 20:27 | Jouni Hytönen: | Kukahan siellä oikein vetää välistä? Ennemminkin toiminta on hinnoiteltu kannattavuusrajan tuntumaan tai jopa alle joko raivokkaan kilpailun tai oman osaamattomuuden tuloksena. Vai vetääkö se tehdas välistä, jonka kuljetuksista kilpaillaan? | |
| 07.12.2011 18:22 | [Tunnus poistettu]: | No, väännetään nyt kiskosta: jos jotain tavaraa kuljetetaan niin rautateitse se käy huomattavan paljon halvemmalla - ja kun homman hoitaa etupäässä julkinen valta - VR tai tässä nimenomaisessa tapauksessa kaupunki - niin hinnat ovat todellisia omakustannushintoja eikä tähän tyyliin että tilaajalle maksetaan ensin kymppitonni, sitten toinen sille joka johtaa sitä kuljetusta, viisisataa varsinaisiin kuluihin kuten naftaan ja lopuksi satanen kuljettajalle ym. jotka tekevät sen varsinaisen työn. TÄMÄ "hyvävelivero" on se oikea syy tieliikenteen suosimiseen kiskojen sijasta! |
|
| 07.12.2011 20:55 | Raimo Harju: | Tästä Porin ja Kankaanpään välisestä "mierontiestä"vielä vähän.Porissa ja Kankaanpäässä toimivat konepajat valmistavat laivojen potkurilaitteita,näitä raskaita jopa kymmenien tonnien kappaleita kuljetellaan maantiekuljetuksina,rautatieyhteys mikäli olis pidetty kunnossa,olisi toiminut molmmissa päissä ovelta ovelle periaatteella. |