??.04.1965 / Hamina, Hillo, Hamina (uusi)

??.04.1965 Hillon keskiratapihaa vasta valmistuneelta Lakulahden- ja lautatarhojen raiteet ylittävältä sillalta kevällä 1965. Samoja raiteita mentiin Summan tehtaalle ja Hillonniemeen, mm. öljysatamaan. Vasemmalla uusi Hillon asema (5 v.) ja asemapäällikön talo.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Hamina (uusi) (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Hamina, Hillo

Kuvaaja: Tapio Muurinen
Lisätty: 29.11.2011 23:15

Dieselveturi
Vv14:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Asemarakennus
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

30.11.2011 00:19	Jorma Toivonen:	Yksinäinen Vv14 ratapihalla (onhan tuo tieto tunnisteissakin), taisivat kaikki sarjan veturit tuolloin pörräillä ympäri Haminan rateistoja?
30.11.2011 06:55	Tommi K Hakala:	...ja aika mennyt ei koskaan palaa...
30.11.2011 09:46	Tapio Muurinen:	Se oli maaliskuussa 1954, kun Haminaan saatiin kaksi ensimmäistä Vv14:ää, 1775 ja 1777, vai olivatko jo tuolloin 1705 ja 1707. Veturimiehet tykkäsivät niistä kovin. Muu kalusto oli lähinnä Tk2:a. Vuonna 1957 koko Vv14 sarja oli sijoitettuna Haminaan, eli 1705-1709. Tällaisena paikallinen vetovoima jatkui syksyyn 1962, kunnes Vv15:t, 1968 ja 1970 saatiin kalustoon. Yksi Vv15 vastasi suunnilleen kahta Vv14:ää, ja pienemmät väistyivät muualle. - Kuvassa http://vaunut.org/kuva/28834?tag0=1%7CVv​14%7C "pikkuveivari" tyypillisessä ympäristössään. Kun hytissä oli talvella esimerkiksi kuljettaja, lämmittäjä, konduktööri ja pari-kolme junamiestä, oli siellä läheinen tunnelma.
30.11.2011 09:58	Petri Nummijoki:	Eikös kuitenkin 1962 Haminaan ja Kotkaan tullut Helsingistä Vv15-vetureiden tieltä vapautuneita Vr11-vetureita ja ensimmäiset Vv15-veturit tulivat Kouvolan varikolle vasta pari vuotta myöhemmin.
30.11.2011 11:04	Tapio Muurinen:	Juuri niin kävi; ajatus laukkasi liian nopsaan, että Vr11:t jäivät välistä pois, vaikka juuri niitä tarkoitin. Eli Haminaan tulivat syksyllä 1962 1810 ja 1811, sekä Kotkaan 1813 ja 1814. Vv15:t vaihtuivat niiden tilalle 1965 aikana.
30.11.2011 11:47	Petri Nummijoki:	Missä muuten Kouvola käytti veturia 1812?
30.11.2011 23:18	Tapio Muurinen:	Vr11 1812 on jäänyt "livenä" minulta näkemättä. Vielä heinäkuussa -65 olivat Kotkassa 1813 ja 1814. Olisiko tuo 1812 ollut Imatralla tai Kv:n omassa käytössä. Kouvolasta nämä siirrettiin Joensuuhun, kun Vv15:t tulivat tilalle.
05.12.2011 15:37	Eljas Pölhö:	Koetin penkoa Vr11 siirtoja 1962, muttei ihan täysin onnistunut tähän hätään. 27.4.1962 Vt. apulaisjohtaja J Toivanen pyysi toimenpidettä seuraaviin veturisiirtoihin: Vr11 1808-1809 1.knj (Hki/Psl) -> 9.knj (Pm), 1810-1814 1.knj -> 7. knj (Kv), 1815 1.knj -> 6. knj (Ol), 1817 6.knj -> 8.knj (Jns) sekä Vv15 1983-1995 4.knj (Tpe) -> 1.knj. Knj = konejakso (3.knj Turku oli ulkona näistä siirroista) 2.6.1962 tilanne oli: 1.knj 1808-1813, 1976-1986, 1990-1995; 2.knj (Ri) 1955-1964; 4.knj (Tpe) 1973, 1987-1989, 1998-2024; 5.knj (Sk) 1965-1972, 1974, 1975, 1996, 1997; 6.knj (Ol) 1815, 1816; 7.knj (Kv) 1814; 8.knj (Jns) 1817-1819; 9.knj (Pm) 1804-1807. 4.2.1963 tilanne oli jo selkiintynyt: 1.knj 1976-1995; 2.knj 1955-1964; 4.knj 2000-2036; 5.knj 1965-1975, 1996-1999; 6.knj 1815, 1816; 7.knj 1810-1814; 8.knj 1817-1819 ja 9.knj 1804-1809. 2.9.1965 Kouvolaan oli sijoitettuina edelleen 1810-1814, mutta 3.1.1966 Vr11 1810 ja Vv15 1965-1971 ja 3.5.1966 Vv15 1965-1975.
05.12.2011 18:31	Tapio Muurinen:	Kiitoksia penkomisesta! Tämä on mielenkiintoinen lista minulle, koska se sijoittuu juuri harrastukseni alkuvaiheisiin. Ostin tuolloin syksyllä -62 ensimmäisen kamerani, ja mm. 1811 on ensimmäisessä junakuvassani vetämässä täysmittaista puujunaa Summaan. Sellaiseen ei Vv14 tohtinut. Tuo 1811 tuli sillä t.vihreä-keltainen värityksellä. Päiviä ei vielä silloin tullut kirjattua, mutta syys-lokakuussa se oli, kun 1810 ja 1811 alkoivat Haminassa touhuta. Välillä ne hinailivat toinen toisiaan, niissähän oli vaihteisto-ongelmia, ja joskus piti käväistä Kouvolassa Riston avustamana joko korjauksessa tai isommassa huollossa. Marraskuussa -62 1811 oli jo ensimmäisessä ylikäytäväonnettomuudessa Hillon tasolla, kun se painoi 20-vaunuista sahatavararoikkaa R-Repolalle. Summasta tullut paperirekka ajoi eteen. Kotkassa ensimmäisenä näkyi (omia havaintoja) 1813 heinäkuussa (-62?) -voisiko jo olla - ja 1814 joulukuussa. Vv15:t (1968 ja 1970) tulivat Haminaan aivan v.1965 lopulla, Kotkaan ehkä vähän aikaisemmin ainakin 1971 - 1974. - Jk. Se mainittu ylikäytäväonnettomuus sattui juuri tässä alla; ja niitä kävi usein.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!