01.12.2011 / Taivalkoski, välillä Taivalvaara–Taivalkoski
01.12.2011 Ei ole pahasti vielä ruosteessa... Kiskonkiinnitys.
Kommentit
| 16.07.2017 23:35 | Markku Knuutti: | Mittamiesten tekemä merkki tuo maali , ja naulan tulisi olla merkin kohdalla. Mixköhän jääny pölli siirtämättä? | |
| 17.07.2017 13:31 | Joni Jurmu: | Hyvä kysymys.. Kuinkahan tarkasti sitä ohjeistusta yleensä noudatetaan? Tässä yhteydessä tuli mieleen yksi kysymys, jos joku siihen tietää vastata. Miksiköhän osa pölleistä on laitettu ainakin kaarteissa hieman "vinoon", eli pölkyn toinen pää on selvästi "edempänä". Liittyykö jotenkin kaarteeseen/kiskojen pituuteen, vai onko silläkin joku "kiskoja vakauttava vaikutus"? Pitää seuraavalla kerralla katsoa onko ne vinoon laitetut pölkyt kiskojen liitoskohdissa. |
|
| 17.07.2017 18:16 | Ossi Rosten: | Eikö se merkki pitäny olla pöllin reunan tasalla. Näin muistelin nähneeni joskus. Siihen helppo passata se pöllin siirto kone... | |
| 19.07.2017 17:49 | Joni Jurmu: | Jos näin on, niin sittenhän se ei taida paljoa heittää. | |
| 19.07.2017 19:15 | Ossi Rosten: | Niin tuosta kaarteesta ja pölkyn vinoudesta. Veikkaan että on lähteny kisko vaeltamaan ja sen mukana nuo pöllit vinoon menneet. Kovin paljoahan niiden ei passaa vinoutua koko matkalla kun vaikuttaa raideleveyteen... | |
| 19.07.2017 21:50 | Joni Jurmu: | No jos niin on käynyt, niin on siinä kyllä vaeltamista tapahtunut lukuisten pöllien osalta. Viitaten kaarteissa "vinossa" oleviin pölkkyihin. Yritänpä ottaa ihan kuvan joku kerta. | |
| 21.07.2017 07:59 | Markku Knuutti: | Kovasti koitin kuvaarkistoo kaivella että oisko pöllinsiirto-konetta , vaa empä löytäny. | |
| 21.07.2017 08:03 | Markku Knuutti: | Jos vaihdossa on pöllin toppaus unohtunu , voi se kiskon lämmetessä siirtyäkki. | |
| 22.07.2017 11:24 | Marko Anttila: | Pvk lyhenteen käyttö auttaa ainakin, http://vaunut.org/kuvat/?tt=18&i1=Pvk | |
| 24.07.2017 19:41 | Joni Jurmu: | Ei ole minulla hajuakaan millainen on pöllinsiirtokone. Vanhoista kuvista selviää kyllä, että tällä radalla on tehty joskus 80-luvun alussa hieman laajemminkin pölkkyjen vaihtoa. http://vaunut.org/kuva/88687?s=1 | |
| 24.07.2017 21:39 | Ossi Rosten: | Koitan muistella, joskus 80-luvulla nähny Mäntyluodon radalla moisen käytössä. Ihan miesvoimin työnnettävä laite se oli, muttei mitään mielikuvaa miten se ankkuroitui kiinni, luultavasti kiskoihin. Koneessa siis oli polttomoottori ja hydraulipumput. Pölliä vasten molemmin puolin sepelin(soran) sekaan piikit ja siirtämään. Miesvoimin samalla lapiolla soraa/sepeliä pöllin toiselle puolen. | |
| 25.07.2017 09:08 | Markku Knuutti: | Nii , sivustolta ei tosiaan löytyny kuvaa koneesta , ja omat muistikuvat 33 vuoden takaa on jo aikas haaleet :) Kone oli melko raskas nostaa penkalta kiskoille , 5 miestä sai ottaa tosissaan kiinni. Siirrettävästä pöllistä napsastiin sisäpuolen kiles irti , ja kuokalla raavittiin pöllin reunaa esiin , jollain mekanismilla kone pudotettiin maahan ja se tassuilla sillon tukeutui kiskoihin ja taaempaan pölliin kiinni , mulle 182 senttiselle venttiilipakka oli sitte aikas alhaalla. Pumppua pyörittävä moottori oli 8 Hv B & S , ja öljysäiliöinä oli koneen runkona olleet putkipalkit. Jos siirtoo oli kovin paljo , meinasi jo siirretty ankkurina ollu taaempi pölli käydä kevyeksi , vaikka siihen oli jo irroitettu kiles lyöty takaisin. | |
| 25.07.2017 10:07 | Ossi Rosten: | Tokko moista laitetta on mitkään työterveys/-turvallisuus määräykset antaneet myöden käyttää enää aikoihin kun tuota työn kuormitustakin mitataan ja on mitattu jo jonnin aikaa... Tai no, faktaksikin pikainen Googlauskin tuon kaltaisissa työtoimenpiteissä laittaa työnantajan aika ahtaalle jos jotain sattuisi sattumaan: Työterveyslaki §10 antaa paljon valtaa ulkopuoliselle asiantuntijalle (työterveyshuolto) työn kuormituksen ja kuluttavuuden osalta sekä valtioneuvoston päätös käsin tehtävistä nostoista ja siirroista töissä (VNP 1409/1993) laittaa työnantajan vieläkin ahtaammalle painavien taakkojen käsittelyn kanssa... |