06.12.2011 / Lahti, välillä Hennala–Lahti
06.12.2011 Sr1 3085 vetelee IC 5:ttä viimeisiä kilometrejä ennen Lahden asemaa.
Kommentit
| 06.12.2011 18:44 | Topi Pikkarainen: | Riittäkö yksi IC-vaunu siihen että juna on IC? | |
| 06.12.2011 19:34 | Valtteri Paakkari: | Topi:http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,3845.50.html | |
| 06.12.2011 19:52 | Joona Kärkkäinen: | Pikajunalipuilla tässä junassa matkustetaan, mutta laiturinäytöt ja junan sisäkuulutukset puhuvat IC:stä. | |
| 06.12.2011 22:08 | Kimmo T. Lumirae: | Topi: IC-juna on vähän niin kuin markkinointijuttu: yleisöaikatauluihin merkitään, että juna sejase on IC, ja tämä tarkoittaa asiakkaan kannalta tiettyä lipun hintaa ja takaa tietyn palvelutason. Ilman muuta myös operaattori hankkii ko. junaan kaluston, joka vastaa otsikkoa: jos aikataulussa IC:ksi merkitty juna ajetaan IC-kalustolla niin kaikkihan on OK, mutta jos IC:nä myydyssä junassa on sininen vaunusto ilman ravintolaa niin totta kai siinä on ristiriita. Toisaalta, mikäänhän ei estä käyttämästä pikajunassa tai taajiksessa IC-kalustoa; tällöinhän kalusto on tasokkaampaa, kuin mihin operaattori on yleisöaikataulussa eli markkinoinnissa sitoutunut ja siitä ei tietenkään näissä tapauksissa mene lisähintaa. Eli IC-merkintä syntyy aikataulujen suunnitteluvaiheessa eikä kaluston myötä. |
|
| 07.12.2011 14:02 | Elias Murto: | Entisten 1. luokan vaunujen käyttäminen pikajunan "normaalina" vaununa on myös aika mielenkiintoinen juttu nykyään. Niissähän on esim. istumajärjestys 2+1, osaston päädyissä kunnolliset naulakot ym. ekstraa, mutta peruslipulla sieltä paikan saa, jos sattuu saamaan. |