??.??.1937 / Helsinki, Kauppatori
??.??.1937 Karhuäen ilmakuva Helsingin kauppatorista 1930-luvulta, kortti kulkenut 1945.
Kommentit
| 14.12.2011 18:56 | Heikki O. Sten: | Hieno kuva, palauttaa lapsuusajan mieleen kun äidin kanssa silakkamarkkinoilla käytiin. Junaliikenteen muistan hyvin. Ne koivuhalkojen voimalla kulkevat veturit. Kuvassa näkyy mikä aarre kylmästi tuhottiin, kun Alvar Aalto suunnitteli Enso-Gutzeitille pääkonttorin tuohon Katajanokan puolelle. Paljon paremmin tuo kuvassa oleva talo sopii maisemaan kuin nykyinen marmorista tehty. |
|
| 15.12.2011 10:59 | Carl Henning: | Kuva on 1930-luvulta, todennäköisimmin jonkun verran ennen vuotta 1938. S/s Ariadne (iso alus keskellä) sai korkeamman keulapakan Hietalahdessa 1938. Tässä keula näyttää matalalta ja purjekangaskatoksen peittämältä. Vuodesta 1939 alkaen tämä näkymä oli jo sodankin takia mahdoton: S/s Suomi (Ariadnen keulan edessä) ei enää ajanut Suursaareen, S/s Lovisa ja joko S/s Borgå (sotakorvaukseksi 1945) tai alkuperäinen S/s J.L. Runeberg (ei nykyinen, myytiin 1937 Turkuun) eivät enää parkanneet Keisarinnan kiven eteen. Ja Pohjoissatamassa valkea höyrylaiva näyttää kovasti S/s Norrkullalta (myytiin 1938 Koivistolle ja päätyi sieltä Saimaalle ja lopulta takaisin Helsinkiin). Norrkulla lie ainoa näkyvistä aluksista, joka vielä on olemassa ja jopa lähes samalla laituripaikalla, nyt tilausajoliikenteessä. | |
| 15.12.2011 14:22 | Heikki Jalonen: | Jälleen on havaittavissa silmiinpistävä piirre tuon ajan Suomea esittelevissä ilmakuvissa: autojen vähyys kaupunkikuvassa. Kuvauspäivä saattaa tietenkin olla sunnuntai tai muu juhlapäivä, mutta silti. Kuvan ottohetkellä kello lienee ollut siinä neljän maissa iltapäivällä. Nykyisin, olipa sitten Joulu tai Juhannus, siihen kellonaikaan liikenne näyttää aivan toisenlaiselta. Vanhan Kauppahallin kulmalla nököttää hauska automobiili, voisipa olla vaikka Citroen vuosikertoja 1930...1934; mahdollisesti jopa kyytiä väijyvä taksi III luokkaa... | |
| 15.12.2011 17:21 | Jimi Lappalainen: | Aha, tuolla kauppahallin edessäkin on ollut pistoraide (jolla kuvassa seisoo yksi vaunu). Ketä se palveli, koska purettiin? | |
| 15.12.2011 17:47 | Jukka Voudinmäki: | Kauppatorin vaihde ollut joskus olemassa. Olisiko se? Palvelusta ja purkamisesta ei tietoa. | |
| 15.12.2011 22:36 | Jorma Rauhala: | Näyttää tämä valorataopastinkin näkyvän omalla tutulla paikallaan: http://vaunut.org/kuva/12022. Kauppatorin vaihde on mielestäni tarkoitettu kauppahalliin tulevalle tavaralle. Tuossa näkyy yksi tumma vaunuhahmo seisovan Lyypekinlaiturilla olevalla kauppahallin pistoraiteella, se joka johtaa kohti Kolera-allasta. Ovatko nämä etualan Eteläsataman (eli Helsingin ulkomaanliikenteen matkustajasataman) raiteet myös Kauppatoria, varmaankin. |
|
| 16.12.2011 10:53 | Tunnus poistettu: | Vain sammakkoperspektiivistä tuota maisemaa katselleen mielestä rakennuskanta on paljolti tutun näköistä. Olisiko tarjolla uudempaa kuvaa vertailuksi? Rautatie on katoavaa perinnettä kaupunkikuvissa matkustaja-asemia lukuun ottamatta. | |
| 16.12.2011 19:11 | Arto Hellman: | Olisipa hienoa nähdä tämä kuva sillä tarkkuudella (koossa), jolla ilmeisesti olet sen kuitenkin skannannut. | |
| 16.12.2011 19:28 | Jyrki Längman: | Kuva on alunperin skannattu kokoon 1200dpi. Tämä kuva on rajattu ja pienetty. | |
| 17.12.2011 13:08 | Marko Anttila: | Eteläsatamassa on ollut Hallinpätkä niminen raide luetteloissa aina vuoteen 1954 saakka (Katajanokan satamatoimiston alaisuudessa), jolloin raide poistettiin listalta. Saattaisikohan olla sama raide kuin Kauppatorin vaihde oli aiemmin. | |
| 19.12.2011 13:12 | Esko Maasalo: | Näkyykö tuolla oikealla 'Gutsetin'-konttorin edessä höyryveturi keula itään päin satamanosturin takana? | |
| 19.12.2011 14:04 | Eljas Pölhö: | Olisiko veturi 491 tai 492 (sarjaa I3, myöhemmin Vk3). Nuo kaksi olivat ainoina I1-3 (Vk1-3) -vetureina Pasilan kirjoilla 30-luvulla ja olivat koko 30-luvun sinne sijoitettuna. |