??.??.???? / Tampere, välillä Tampere asema–Lielahti
??.??.???? Vanha valokuva jostain päin Tamperetta ilmeisesti
Kommentit
| 16.12.2011 15:11 | Topi Pikkarainen: | Ei hajuakaan mistä voisi olla... | |
| 16.12.2011 15:50 | Mikko Mäntymäki: | Tästä voi käydä katsomassa missä kohtaa kuvaaja on ollut, http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Kuvaajan+paikka&srs=EPSG%3A3067&y=6822876&x=326126&lang=fi . Taustalla näkyy pispalanharju. | |
| 16.12.2011 16:09 | Joona Packalén: | Koska kaksoisraide Tampere-Lielahti valmistuikaan? | |
| 16.12.2011 16:24 | Jukka Voudinmäki: | 1974. | |
| 19.02.2012 20:24 | Samppa Maunuksela: | Eikö noin keskellä kuvaa olevassa "sorakuopassa" ole liikennelaitoksen Pyynikin halli? | |
| 19.02.2012 20:30 | Kimmo T. Lumirae: | Tuossa melkein harjun päällä olevassa montussa, kyllä varmaankin. Eli Rollikkahalli (muista liudentaa kaksois-älliä Dampöreen murteessa, ja työntää alahuulta eteen- ja ulospäin oikean ääntämyksen saavuttamiseksi). | |
| 20.02.2012 11:21 | Niila Heikkilä: | Kiskot vievät murrealueilta toiselle. An ko mää sanon: Tästäki pääsee tiäräks tuanoi Poriin ja hieman koukkaamalla myös Kenkeenpeehen ja Jemijervelle. | |
| 14.06.2012 21:25 | Harri Valoma: | Rollikkahallin katto näkyy Pyynikin mäntyjen alla keskellä yläosaa. Vaikuttaa siltä, että radan levitys kaksiraiteiseksi on aluillaan; kuvaajan takana n. 300 m. päässä oleva Sepänkadun silta rakennettiin alunperin jo kahta raidetta varten. Edellisessä ilmakuvassa sivuraiteen vaunu seisoo kutakuinkin tämän kuvan keskellä lautamakasiinin luona. |
|
| 11.10.2023 19:41 | Erkki Nuutio: | Tämä kuva vaati tarkistuksia. Koin olleeni velvoitettu ne tekemään, koska mm. kuvan maisemissa olleen avokaatopaikan nurkilla kaveriporukkamme ajoittain touhusi (mutta ei mellastanut). kun äitini oli muuttanut lapsineen Sotkankadun varteen. Ei mellastanut vaikka mukanani oli edesmenneen isäni hankkima Valmet Lentokonetehtaalla 50-luvulla tehty ilmakivääri. Riittävällä tarkkuudella kuva on vuosilta 1947-1949 (keskiarvo siis 1948). Ylhäällä Pirkankadun (kai silloin vielä Pirkkalan Valtatie) laidalla ei näy ns. Rollikkahallia (Pirkankatu 37), koska se valmistui vasta vuonna 1950. Rollikkahallille päätyvän tontin kohdalla on harjuun kaivettu aukko (luultavasti tullut sorakuoppana toimimisesta). Kuvassa näkyvä puinen kaarihalli mainitusta kohdasta vasemmalle on Tampereen tennishalli (Pirkankatu 30). Se valmistui vuonna 1938. Sen yläkerrassa, kaarikaton alla on tennishalli ja alakerrassa oli keilaratoja. Nämä poismuuttivat 60-luvulla. Halli on siis jäljellä, mutta tuplaantuneena alkuperäisestä. Nykynimi on Näsihalli. Tennihallista alaspäin harjun rinteessä oli 50-luvulta ehkä 60-luvun puoliväliin avokaatopaikka. Ennen ei jätteitä kuljetettu kauas. Etualalla osin näkyvät lautaiset vajat taas kuulunevat radan toisella olevalle Haarlan tehtaalle. Haarlan iso puinen varastorakennus oli kuva-alasta vasempaan. Sinne johti pistoraide Porin radalta heti nykyisen Sepänkadun sillan länsipuolelta. Muistikuvani on että vielä 1961/62 vaiheilla siellä olisi ollut umpivaunu kuormattavana. Ajankuva näiltä kesien ilmakko-ammunnoista oli isäni työryhmän suunnittelemien Vv15/16 -veturien ohiajot Porin suuntaan vetämiensä tavarajunien edessä. Höyryjä ei niinkään silloin näkynyt. Pieni korjaus: Valmet -ilmakot taisivat olla Tourulan tehtaan tekemiä. 60-luvun alkuvuosina ei kukaan kiinnittänyt huomiota jos 13-14 -vuotias pyöräili (tai käveli) kaupungilla (ilma)kivääri selässä. "Valmet kättemme töitä" myytiin edullisesti henkilökunnalle. Ilmakon lisäksi meillä oli Valmet-seinäkello (Lentokonetehtaan instrumenttiosasto), Valmetta -pulsaattoripesukone ja Valmet retkikeitin (Jyskän tehdas?). Myöhemmin ostettiin vielä Valmet Terhi -perämoottori (Jyskä). |