18.12.2011 / Jätkäsaari, Helsinki
18.12.2011 "Keppi-Karia" HKL 12 Jätkäsaaressa Länsisatamankadulla Crusellinsillan pysäkillä. Tapahtuma oli Suomen Raitiotieseura r.y:n jäsenten ennakkotutustumisajelua. Seuraavat matkustajia kuljettavat ratikat pysähtyvät tässä tasan kahden viikon kuluttua, ensi vuonna, 1.1.2012.
Kommentit
| 21.12.2011 13:44 | Juhana Nordlund: | Matkustajia on kuljetettu Spårakoffilla mm. 20.12.2011 tuolla raitionosuudella. | |
| 21.12.2011 22:25 | Ari Palin: | Melko hitaasti on matka Töölön halleilta käynyt tähän asti (vaikka päättärillä käynninkin huomioi), kun EXIF-tietojen mukaan kello on tässä ollut jo 12.32 ja ajelu alkoi klo 11. Vai onko kameran kello ollut kesäajassa? | |
| 22.12.2011 00:46 | Jorma Rauhala: | Muutama vastaus ns. innokkaille: Kameran kello on kesä- tai talviajassa (ei aavistustakaan) eli nyt on kuva otettu oikeasti normaaliajassa n. klo 11.32. Tuleva presidentti: päättäkää mitä kiinteää aikaa Suomessa eletään tulevaisuudessa (kuten Kekkosen aikaan), ettei aina tarvi siirtää viisareita. Kameran kello on niitä viimeisiä mitä lähden rukkaamaan keväisin/syksyisin, mutta tämä on se ainoa mistä saan valituksia! Ja tuohon toiseen juttuun en kehtaa tässä kommentoida. |
|
| 24.12.2011 09:38 | Ari Palin: | En itse päässyt tällä kertaa ajelulle mukaan, joten siksi katselin kestoaikoja EXIF-tietojen perusteella. Mitä toista juttua et kommentoi? Enhän tuossa kysynyt muuta kuin tuota kellonaika-asiaa. | |
| 26.12.2011 12:46 | Ari Palin: | Katsoinkin väärin tuota kuvaa alun perin. Tuossahan ollaankin vasta menossa Saukonpaateen eikä tulossa sieltä. | |
| 26.12.2011 14:27 | Jouni Halinen: | Ari: sen ratikan suunnan näkee selkeästi Hanasaaren piipuista ( 1:sen ja 2:sen), DC 10:pin kahdella suihkumoottorilla varustetun varavoimalan (sähkön tuotto "0:ta 100:taan" minuutteja, ja paljon) rosteriset piiput taitavat jäädä oikeanpuoleisen talon taakse. Sitä koekäytetään aika usein ja mökkälä on silloin sen mukainen. | |
| 26.12.2011 14:52 | Jouni Halinen: | Nyt meni väärin, kyseessä on tietenkin Salmisaari. ja oikea nimitys on kellosaaren varavoimalaitos, ja moottorit toimivat kersoiinin sijasta polttoöljyllä (modifioitu) huipputeho on 118 megawattia. | |
| 27.12.2011 15:09 | Kimmo T. Lumirae: | Ja kun suihkumoottori on sovellettu maakäyttöön, on se kaasuturbiini. Mutta muuten kiintoisaa tietoa. Käy varmaankin kevyellä polttoöljyllä? Kaasuturbiinihan käy vaikka margariinilla, mutta esim. Finnjetin kaasuturbiineita käytettiin täyden tehon ajossa raskaalla polttoöljyllä ja se vaati mm. turbiinin lapojen pesun neljän tunnin välein rikkijäämien vuoksi tms. Kevyellä polttoöljyllä tätä ongelmaa ei ollut. | |
| 27.12.2011 15:59 | Teppo Niemi: | Missäs Kellosaaren piippuon. En näe muita kuin Salmisaari A (nykyisin varalämpökeskus) ja Salmisaari B:n (voimalaitos) piiput. Salmisaaren B-voimalaitos näyttäisi olevan käynnissä. Mutta taitaapi juuri vasemmalta (riippuvan katuvalaisimen alta) pilkottaa Kellosaaren varavoimalaitoksen savupiiputkin. |
|
| 27.12.2011 18:06 | Viljami Jokinen: | Kellosaaren varavoimala on tässä kuvassa oikealla olevan talon nurkan takana. http://g.co/maps/bz28m |