02.06.1990 / Kaipiainen

02.06.1990 Tukkijuna Kouvolan suuntaan ohittaa Kaipiaisten aseman noin klo 13. Kuvan ylikäytävä on sittemmin korvattu alikulkutunnelilla.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kaipiainen (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Pauli Ruonala
Lisätty: 22.12.2011 16:49

Sähköveturi
Sr1: 3053

Junatyyppi
T:

Muu tunniste
Rautatieinfra: Merkki, Turvalaite
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

15.04.2013 02:32	Ari Hyypiä:	minä vuonna sr1 vetureiden väritys muuttui puna-valkoiseksi?
15.04.2013 11:06	Petri Nummijoki:	Ensimmäiset puna-valkoisiksi maalatut tulivat 1987 ja sen jälkeen usean vuoden ajan esiintyi kahta maalausta tai jopa kolmea, koska puna-valkoisia oli kahta tyyliä. Muistelisin, että ainakin vielä 1993 oli muutamassa veturissa tämäkin maalaus. Toisaalta viimeinen alkuperäinen Sr1-maalaus taisi poistua 1986, joten ensimmäiset 20 vuotta oli enemmän sääntö kuin poikkeus, ettei Sr1-vetureissa ollut yhtenäistä maalaustapaa.
15.04.2013 11:13	Jouni Hytönen:	1993 oli varmasti ainakin syyskuussa, mutta oliko vielä 1994 puolellakin?
15.04.2013 12:46	Petri Nummijoki:	Näköjään on ollut vielä vuoden 1994 puolellakin: https://vaunut.org/kuva/47508
15.04.2013 13:20	Oskari Kvist:	Harvinaisen tyylikkäästi kaksiraiteisen radan liikennepaikalla kaksi varoituslaitosta sijoitettu kyllä. Molemmilla varoituslaitoksilla oli ilmeisesti kaksi raidetta vahdittavana?
15.04.2013 13:22	Oskari Kvist:	Milloinkahan nämä tasoristeykset poistuivat? Ilmeisesti 2000-luvun alussa?
15.04.2013 16:57	Pasi Seppälä:	Muistelisin että tasoristeykset poistuivat loppuvuodesta 2003. Saa korjata, muisti on temppuillut ennenkin.
15.04.2013 20:18	Jouni Hytönen:	Jostain elo-syyskuulta 2003 on varma havainto ainakin.
23.01.2025 23:47	Mikko Ketolainen:	Tämä Sr1 3053 "pussasi" tavaravaunuletkaa Vainikkalan ratapihalla 5.4.1988. Letkassa oli seitsemän propaanikaasuvaunua ja yksi räjähdysainevaunu. Kaasuvaunun säiliö irtosi törmäyksessä alustastaan, mutta itse säiliöön ei tullut Helsingin Sanomien uutisen mukaan lommoakaan, Sr1 vaurioitui pahaemmin ja putosi kiskoilta. Veturin miehistö oli törmäyshetkellä veturin takapään ohjaamossa. Uutisen mukaan VR vähätteli onnettomuuden mahdollisuuksia. Hätäilmoituksen tehnyt rautatieläinen oli kertonut vain, että veturi oli törmännyt kaasuvaunuun ja ettei kaasua vuoda. Aluehälytyskeskuksen päivystäjä ei tiukkaamisen jälkeenkään saanut tietoa onnettomuusletkassa olleiden kaasuvaunujen määrästä ja räjähdysainevaunusta.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!