10.01.1982 / Hämeenlinna, välillä Hopealinja–Hämeenlinna
10.01.1982 Kuva 30 vuoden takaa. P 42 Dm9 5107+5108+5109+5110. Juna kulki, muistiinpanojeni mukaan noin tunnin myöhässä. Eli, osattiin sitä ennenkin myöhästellä. Samassa muistiinpanossani olin merkannut juna P 94, taitaa kuitenkin olla P 42?
Kommentit
| 11.01.2012 07:00 | Esko Maasalo: | Hieno kuva; mustavalkoisessa on maagista voimaa! Neljä kertaa matalaa murinaa, keskimmäiset äänet melkein kuin yhdestä piipusta. | |
| 11.01.2012 08:31 | Teppo Niemi: | Jos oikein muistelen porkkanakiertoja, niin P94 Pieksämäki - Helsinki tuli kahdella rungolla (kuvassa ensimmäisenä oleva Pieksämäeltä ja takimmainen Jyväskylästä. P42 ei muistini mukaan ollut porkkana. Jotenkin muistelisin että 1970-luvun lopusta 1990 luvun alkuun P42 oli veturijuna Seinäjoki - Haapamäki - Helsinki. | |
| 11.01.2012 09:38 | Petri Nummijoki: | Kyllä P42 oli 80-luvulla veturijuna. Siinä oli vielä 80-luvun alkupuolella joinain päivinä Not-sarjan vankivaunu, joten jäi siitä mieleen. http://vaunut.org/kuva/20279 oli myös P42. Tosin itse en nähnyt ko. junaa koskaan Dr13-vetoisena. | |
| 11.01.2012 10:37 | : | Jos tuota päivämäärää vertaa Porkkana-kirjan tietoihin, niin P94 tai Seinäjoelta/Jyväskylästä tuleva varhaisempi aamujuna olisi P42:ta todennäköisempi vaihtoehto. | |
| 11.01.2012 18:38 | Tunnus poistettu: | Ennen oli todellakin Hopealinjan seisake, jolla pikajuna pysähtyi vaihtamaan matkustajia vesibussin kanssa. Mahtoiko ko. seisakkeella olla muuta käyttöä? | |
| 11.01.2012 18:51 | Jimi Lappalainen: | Tuossa näkyy se seisake: http://vaunut.org/kuva/32324 | |
| 11.01.2012 19:39 | Tunnus poistettu: | On muuten tiukka kurvi. Näyttää siltä kuin juna ei olisikaan tullut siltaa pitkin, vaan vetten yli lentänyt. Miksi tuota ei ole oikaistu tyyliin Lempäälä/Hollo/Hakkari? Ehkä siksi että asema on sen verran lähellä että nopeudet ovat hitaahkot ja jonkun ökyrikkaan mökki on vaarassa. | |
| 11.01.2012 23:08 | Jarmo Pyytövaara: | Junanumero sotku on oma vika, katsoin kesän 92 turistia kun olisi pitänyt varmistaa asia kesän 82 turistista. Eipä ole koskaan ennen sattunut moista minulle, ei ole vanhaksi tulemista! Hopealinjassa pysähtyi vain juna 67 tarvittaessa, kesällä laivojen kulkuaikana. Etelän suuntaan ei ollut laituria eikä pysähdyksiä. Ei näillä main ökyrikkaita asu, vaikka ”aseveli sosialistien” asuinalue onkin radan varressa. |
|
| 12.01.2012 00:11 | Tapio Muurinen: | Hopealinja taisi kuulua rengasmatkoihin ainakin 1964 alkaen. Noin 1966-67 kesällä matkustimme P67:llä. Juna pysähtyi tähän kaarteeseen. Hopealinjan seisakelaituri oli silloin lyhyt puulaituri, korkeintaan parin vaunun mittainen. Kumeasti urputtaen Hurun vetämä pikajuna lähti hitaasti jatkamaan laippojen kitistessä kiskonsyrjään. - Elokuinen aamupäivä huokui kesän kypsyyttä. | |
| 12.01.2012 01:27 | Jorma Toivonen: | Jonkin matkaa saattoi "Huru" urputella, lievähköä vastamaata edessä, lyhyt alamäki Parolaan ja taasen edessä ylämäki - alamäki, Leteensuon jälkeen tasamaata, mutta vauhti ei pahemmin kiihdy, Iittalaan noustaan... tuossa siivutetaan kuuluisassa "Kuurilan onnettomuuspaikassa", voinee hivenen löysäillä tehoja... Toijalaan saavutaan ajallaan. Kimmo (!), näinkö tuo taittui? | |
| 12.01.2012 08:00 | Teppo Niemi: | Eikö Hopealinjalla ollut pysähdyksiä myös etelän suuntaan? Käsittääkseni 1960-luvulla Turisteista löytyy henkilöjunapysähdys myöskin etelään, vai onko se vain MUTU-tietoa? | |
| 12.01.2012 10:59 | Kimmo T. Lumirae: | Näin se on varmastikin mennyt, Jorma. Iittala taitaa olla enemmänkin montussa, mutta Iittalasta vastaavasti joudutaan nousemaan kyllä molempiin suuntiin. Omat muistikuvani kattavat melkeinpä yksinomaan sähkövetoa, joskin joku T 3012 Tpe-Hki klo 01 aikaan vedettiin sitkeästi Hurulla, mahdollisesti tosin vain maanantaisin pakettikatkojen aikaan. | |
| 12.01.2012 11:26 | Petri Nummijoki: | P67:n lisäksi Hopealinjassa/Aulangolla pysähtyi 50-luvulla joinain kausina P61 ja 60-luvun alkupuolella P91. 60-luvun lopulla on joillain Lättähattujunilla merkitty pysähdys Hopealinjassa molempiin suuntiin. | |
| 12.01.2012 16:00 | Jarmo Pyytövaara: | Junien pysähdyksiä löytyi lisää kun hakemaan ryhdyttiin. Pikajunilla ei ole ollut pysähdyksiä etelään mennessä, henkilöjunat ovat pysähtyneet ainoastaan tarvittaessa, molempiin suuntiin mennessä. Ilmeisesti, jonkinlainen ratapölkky viritelmä laituri on ollut olemassa myös Hämeenlinnan suuntaan mennessä tai sitten, kevyt ja erittäin vaarallista mallia, kuten: http://vaunut.org/kuva/38105?paik=M%C3%A4ntynen 1955 kesä. P 67 klo 10.52 ja P 61 klo 14.28. juna pysähtyi Aulangon seisakkeella. 1956 kesä. P 67 klo 10.52 (3.6.- 31.8.) juna pysähtyi Aulangon seisakkeella. 1958 syksy. Ei pysähdyksiä 1960 kesä. P 91 klo 8.39 (1.6. – 31.8.) ja P 67 klo 11.03 (9.6. – 31.8.) 1963 kesä. P 67 klo 11.03 1964 syksy. Ei pysähdyksiä 1965 kevät. – ei pysähdyksiä 1966 kevät. H 228 Iittala 7.15 – Riihimäki 8.26 ja H 407 Riihimäki 14.05 – Tampere 16.43 pysähtyi arkisin. 1968-69 talvi. H 228 Iittala 7.15 – Riihimäki 8.26 ja H 407 Riihimäki 14.05 – Tampere 16.41. 1969 kevät. H 228 Iittala 7.15 – Riihimäki 8.26 ja H 407 Riihimäki 14.05 – Tampere 16.41. 1971 kesä. P 45 klo 10.45 (30.5. – 31.8.) ja H285 Riihimäki – Toijala (24. – 28.5. ja 23.8. alkaen) noin klo 15.09. 1973 kesä. P 153 klo 11.21 (3.6 – 31.8.) 1975 kesä. P 67 klo 11.17 (31.8 saakka) Muut voivat jatkaa tästä. |