??.08.1969 / Kouvola, Kouvola asema
??.08.1969 Kukko kanatarhassa - raukeaa sunnuntai-ehtoopäivää Kw:n Vanhalla tallilla.
Kommentit
| 14.01.2012 21:34 | [Tunnus poistettu]: | Tuo 663 vietiin joskus Joensuuhun. Siellä se kuulemani mukaan nostettiin laivaan ja vietiin takaisin Saksaan mistä se oli Hanomagin tehtaalta joskus tullutkin käymään. | |
| 15.01.2012 14:15 | Tunnus poistettu: | Siipikarja on selvästi orrella. Miten hypätään kiskoille? Kääntöpöydän kauttahan sitä perinteisesti, mutta kuvan asetelma näkökulmineen on jännä. | |
| 15.01.2012 15:25 | Tapio Muurinen: | Vanhan tallin kääntöpöytä on ilman yläpuolisia tukipalkkeja, paarteita, vai miten niitä kutsuttaisiin. Se on vain pelkkä pöytä, tai lava. Toisessa päässä on puinen ohjauskoppi. Kesällä 1960 tuohon monttuun rysäytti Truman, Tr2, keula edellä. Oikeassa syrjässä näkyy Pekan tai Riston "luppakorvaa". Muita kumppaneita on tässä rinnakkain selän takana varmaan useampia. | |
| 15.01.2012 15:45 | Tapio Muurinen: | Netin syövereistä pengottua: Tuo Vr1 663 vietiin 1989 Brüggen kaupunkiin muistomerkiksi ko. kaupungin ja Dülken-kaupungin välisestä liikenteestä (v. 1966-1998). Veturi on jonkun hotellin tai ravintolan edustalla. -Lajikumppani 661 on Aira Samulinin pihalla Nummi-Pusulassa. | |
| 15.01.2012 15:50 | Tunnus poistettu: | Onko mainittu paikka ns. Hyrsylän mutka, jolla ei maantieteellisesti ole mitään tekemistä sotahistoriasta tutumman paikan kanssa, vaan onko nimeämisessä jotain henkilökohtaista? | |
| 15.01.2012 16:09 | [Tunnus poistettu]: | Aira Samulinin kotipaikasta 'Hyrsylän mutkassa' Suojärvellä (luovutetulla alueella) tarkempaa tietoa ja kuvia: http://www.jukkajoutsi.com/suojarvi.html | |
| 15.01.2012 16:20 | Tunnus poistettu: | Oikeassa olin. Siis Samulinin lähtökohta on oikeassa Hyrsylän mutkassa, mutta nykyinen paikka vetureineen on muualla. | |
| 01.04.2025 23:44 | Eemil Liukkonen: | Nätisti koneet piileskelevät pilttuiden uumenissa. | |
| 02.04.2025 04:14 | John Lindroth: | Me höyryharrastajat haluamme tällä hetkellä piilossa olevat höyryt kaikki takaisin radoille ja museojuniin!Sen jälkeen nostalgiasta hurmioitunut matkailuväki kiittää!Tähän hommaan täytyy saada oikeaa draivia eikä vain byrokraattista mietintää!Kun nykykansalainen näkee ja aistii oikean höyryjunan se homma on siinä elämyksiä täytyy tuoda ja järjestää jotta ne sisäistyvät ja jatkavat aina uusien inspiroitujen ihmisten mielessä aina eteenpäin ja eteenpäin.Tämä on jatkuvan inspiroivan ja asiasta innostuneen työn lähde joka ei saa ehtyä koskaan! Rakas Höyryveturi laulaa teille kaikille laulun ."Darling Take Me Back" New York City 1974 Chelsey Records säv.Conway/Terry/Life. | |
| 02.04.2025 11:59 | Juhani Katajisto: | Tämä oli niin tavallininen näky tuohon aikaan Kouvolassa kun olla ja voi. Ja tuolloin on varmaan ollut useampikin Kana samaan aikaan vielä töissä Kouvolan ratapihalla. On onni, että meillä on ollut Muurisen kaltaisi kuvaajia tallentamassa tuon ajan rautatiehistoriaamme. Tästä katraasta ajettiin eniten elokuussa 1969 662:lla yli 3 300 km ja vähiten Kukolla yli 2 300 km. Kaikki siis vielä vahvasti mukana työelämässä. |