??.??.???? / Liisankatu, Helsinki
??.??.???? Hetkellinen ruuhkatilanne Liisankadun ja Unioninkadun kulmassa 1900-luvun alussa? Ei sentään, sillä Lapinlahti – Liisankatu linjan Kummer-vaunu seisoo tässä päätepysäkillä eikä tankovirroitin ole ajolangassa kiinni. Virroitinta ollaan kääntämässä paluumatkaa varten ja työn suorittajan jalat näkyvät etummaisen hevosen leuan alta. Postikorttikuva lienee otettu viimeistään syksyllä 1906. Postileimassa on päiväys 2.VI.10.
Kommentit
| 22.01.2012 18:21 | Tunnus poistettu: | KVG-tekniikalla varmaan löytyisi tieto siitä, milloin Helsingissä kulki ensimmäinen sähköratikka, mutta kysyn silti kaikkitietävältä harrastajakunnalta. | |
| 22.01.2012 18:34 | Jyrki Längman: | 04.09.1900 Töölö - Hietalahdentori (Ensimmäinen sähköraitiotielinja) Mannerheimintie /Töölön halli - Mannerheimintie - Bulevardi - Hietalahdenranta / Köydenpunojankadun eteläpuoli http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/linjasto/linjat2.htm |
|
| 22.01.2012 18:48 | Tunnus poistettu: | Arvasinhan että vastaus tulee kuten apteekin hyllyltä ennen (Nykyään ei välttämättä apteekista kaikkea heti saa). Entä milloinhan olivat käytössä ensimmäiset hevosvetoiset? | |
| 22.01.2012 18:50 | Tunnus poistettu: | Taitaa Jyrkin linkistä selvitä tuokin kun lukee. Kiitos nopeasta vastauksesta! | |
| 22.01.2012 19:26 | Jyrki Längman: | 10.12.1890 Töölö - Eteläsatama ja Pitkäsilta - Lapinlahdenkatu http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/linjasto/linjat1.htm Ja näitä edeltäneet hevosomnnibussilinjat aloittivat 14.03.1888 Töölö-Kauppatori-Kaivopuisto 15.11.1888 Sörnäinen-Kauppatori 1889 Sörnäisten linjaa jatkettiin Lapinlahteen ja linja kahdeksi reitiksi Sörnäinen-Pitkäsilta ja Pitkäsailta-Kauppatori-Lapinlahti |
|
| 22.01.2012 19:58 | Jorma Rauhala: | Tässä kuvassa on käytetty sadan vuoden takaista kaikkein edistyksellisintä valokuvaustekniikkaa, jota ei nykyfilmeillä näin realistisesti voida toteutettaa. On dokumentoitu hyvin harvoin nähty Näkymätön Mies. Hänellähän oli 1960-luvulla telkkarissa oma ohjelmansakin. Näkymätön Mies seisoo kaikkein lähinnä kameraa, eikä sitten kuitenkaan! Taitaa olla puettuna poliisikonstaapeliksi... | |
| 22.01.2012 21:08 | Tunnus poistettu: | Kun katselee tuota kuvaa tarkemmin, huomaa myös harmaasta poikkeavia värisävyjä noissa puissa. Hevosrattaiden tienoilla oleva kellertävä lienee ajan patinaa tai kehitysprosessin ongelmaa. Muu väri lienee jälkikäteen lisättyä. Mustavalkokuviahan joskus väritettiin jälkikäteen. | |
| 22.01.2012 23:16 | Jorma Rauhala: | Itselläni on tämä sama postikortti värillisenä ja se on varsin realistisin värein. Tuossa on muuten pieni liikenneruuhkan poikanen: Raitiovaunu seisoo päätepysäkillä ja on paraillaan käynnissä pään vaihto. Jakelukuormavaunu seisoo myös ja lienee siinä lastin purun tai oton neuvottelut käynnissä. Taksi on myös samalla ohittamassa paikkaa pari rouvaa kyydissä, rekkari on 614 tms. Ja sitten mikä tärkeintä: jotain miljööstä on yhä edelleenkin olemassa. Talo ja seinämuuri tietenkin, mutta että vieläpä tuo vasemmaisin Elisabethinkadun muurissa oleva ajojohtopylväskin on aktiivikäytössä. Se ikiaikainen valurautapylväs kannattelee tätä nykyä Variotramien ja pian myös 2010-luvun Transtech-ratikoiden käyttämää ajolankaa. Pylväitten käyttöikä on erinomaisen pitkä, ja näitä saksalaisia jo toistasataa vuotta vanhoja Kummer-aikaisia ajojohdinpylväitä (mallia 1890-luku) on toki Helsingissä käytössä useita muuallakin. | |
| 23.01.2012 16:25 | Ari O. Rantanen: | Hmm...mielenkiintoinen kuva! Oiskohan tuosta kohdasta verrokkikuvaa nykypäivänä? Olisi kiva nähdä tuo pylväsvanhus! :) "Edit: Vastasin itse itselleni ja katsoin kohdan GoogleMapsista." |
|
| 23.01.2012 20:08 | Tunnus poistettu: | Kun katselen tätä kuvaa sopivassa taustavalossa, alkaa näyttää enemmänkin värikuvalta, jälkiväritetyltä ehkä kuitenkin. En muista koska värivalokuvia alettiin Suomessa tehdä. Ja nuo rautapylväät! Kun materiaali on riittävän massiivista, ei pieni ruoste niitä kaada, vaan itse asiassa muodostaa suojaavan kerroksen. | |
| 08.02.2012 09:04 | [Tunnus poistettu]: | Värivalokuvilla on ikää sellainen hiukan reilu sataviisikymmentä vuotta: ensiimmäinen kuva otettiin jo 1861 ja siitä kehitys lähti. Suomeen tekniikka tuli sotien aikana saksalaisilta, aluksi virkakäyttöön. Siitä se sitten hiljalleen lähti leviämään... jo vuonna -48 se oli varakkaiden ihmisten ulottuvilla; esim. vanhempieni häistä otti eräs insinööri eli yksi äidin entisistä työnantajista muutaman värivalokuvan saman vuoden heinäkuussa. Itse otin ensimmäiset värikuvat vuonna -69 kun sain erään kampanjan yhteydessä ensimmäisen värifilmin ilmaiseksi. Varsinaisesti värikuvaus alkoi toden teolla talvella -71 kun cokiskamera sai rinnalleen ensimmäisen kinarin eli vanhan Altixin. Diafilmin aika oli toukokuussa -76 kun ostin mielijohteesta ensimmäisen diarullan Leningradin matkalle... yksi niistä kuvista on feissarisivullani. Digitaalin aika alkoi -99 ja jatkuu edelleen. Väritettyjä mustavalkokuvia tehtiin aika paljon nimenomaan kahta puolen sotaa. Ne olivat kohtuullisen hinnakkaita eli niitä ei ihan joka kuvasta tehty. |
|
| 08.02.2012 11:50 | Ossi Rosten: | Tuossa varmaankin yksi ensimmäisistä, ellei ensimmäinen, rautatieaiheinen värivalokuva jossa on liikkuvaa kalustoa(Steam engine "Kompaund" with a Schmidt super-heater - 1910): http://lcweb2.loc.gov/service/pnp/prokc/20400/20458r.jpg Kuvan on ottanut Prokudin-Gorski joka dokumentoi Venäjän keisarikuntaa vuosina 1909–1912 ja uudelleen vuonna 1915. Tsaari Nikolai II oli antanut hänen käyttöönsä erikoisvarustellun junanvaunun pimiöineen ja hänellä oli lupa matkustaa kielletyillä alueilla. Hänen kuvansa tarjoavat värikkään kuvan kadotetusta maailmasta: Venäjän keisarikunnasta ensimmäisen maailmansodan ja vallankumouksen aattona. Hänen kuvausaiheensa vaihtelivat keskiaikaisista kirkoista ja luostareista rautateihin ja tehtaisiin sekä Venäjän vaihtelevan väestön jokapäiväiseen elämään ja työntekoon. Koko arkisto täällä: http://www.loc.gov/pictures/search/?sp=1&co=prok&st=gallery Edit: Yritin stilisoida, turhaan.. Eedit2: Tiedoksi, joukosta löytyy myös kuvia Suomesta, keisarikuntaan kun kuuluttiin. |
|
| 08.02.2012 18:34 | [Tunnus poistettu]: | Hienoja kuvia, kiitos linkistä ja lisätiedoista! |