30.01.2012 / Kouvola asema
30.01.2012 Eik, istumavaunu kahvilaosastolla.
Kommentit
| 31.01.2012 08:19 | Juhani Pirttilahti: | Onpas söpöt pikkuiset kahvilapöydät... :) | |
| 31.01.2012 13:20 | Tunnus poistettu: | Ovatko nuo tuolit irrallisia? Ei onnistuisi nykyisessä varjeluyhteiskunnassa. | |
| 31.01.2012 14:32 | Juhani Pirttilahti: | Nyky-yhteiskunta ei oikeastaan varjele ihmisiä. Kieltoja ja sääntöjä kyllä keksitään. | |
| 31.01.2012 14:50 | Tunnus poistettu: | Oikeassa olet Juhani. Kieltoja ja sääntöjä laaditaan niin paljon, että menettävät tehonsa etenkin kun niiden noudattamista ei riittävästi valvota. Eilen illallakin kävelin pimeässä ilman heijastinta. | |
| 31.01.2012 20:41 | Jarkko Korhonen: | Kun nyt tässä kieltoihin ja varjeluun päästiin, niin onko tähän jälkiasennettu turvallisuussyistä lukkiutuvat ovet vrt. sinisten vaunujen jälkiasennetut punaiset sisäoven kahvat? Näyttää aika makealta karkilta kuitenkin koko juna! Kun vaan ehtis näkeen. | |
| 31.01.2012 21:25 | Jussi Mäkinen: | Eli ollaankos tässä 60-luvun tunnelmissa? Onko vaunu alunperin 30-luvulta? | |
| 31.01.2012 21:33 | Petri P. Pentikäinen: | Niin ja loogisesti höyryvetureihin pitää rakentaa nykyisten veturinkuljettajien työsuojeluvaatimukset täyttävä ohjaamoympäristö. | |
| 04.11.2015 23:29 | Jouni Halinen: | Eikö tässä ole juurikin sama vaunu? VR:n uusi ravintolavaunu eli lounasvaunu, joita tullaan hankkimaan 6 kappaletta. Alkaa 4.45 http://www.elonet.fi/fi/elokuva/165901 (1959) Kalustus on tismalleen samanlainen. | |
| 05.11.2015 08:17 | Teppo Niemi: | Väitttäisin, että ei ole. Ainakin ulkokuvat kerovat, että kyseessä olisi Rk vaunut. Ja ymmärsin tuosta pätkästä, että kyseessä olisi ollut modesrnisointi, ei siis uudet vaunut. Eik vaunut ovat vanhempia ja taas Cik vaunut olisivat esittelyssä vasta parin vuoden kuluttua. Samalla voisi vastata myös Mäkisen Jussin melkein neljä vuotta vanhaan kysymykseen: Kuvan vaunuhan on ollut alun perin vuonna 1948 valmistunut 100 paikkainen Ei 22265, muutettu Eik-vaunuksi vuonna 1955. |
|
| 05.11.2015 08:46 | Petri Nummijoki: | Ravintola- ja kahvilavaunujen modernisointeja tehtiin 50- ja 60-lukujen taitteessa kahdenlaisia. Kaikki 6 Rk-vaunua uusittiin sisustukseltaan noin 1959-1961 ja näitä on kutsuttu joskus myös lounasvaunuiksi. Lisäksi 6 kpl kaikkiaan 14 vaunua käsittävästä Eik-sarjasta sai uuden sisustuksen 1960-1961. Tämä nykyinen museovaunu on käsittääkseni entisöity juurikin 60-luvun alun modernisoitua Eik-vaunua vastaavaksi. Vuosina 1961-1962 rakennettiin myös 4 Cik-vaunua mutta siinä ei varsinaisesti ollut kysymyksessä modernisointi vaan uusi kahvilavaunutyyppi, vaikka nämä vaunut sinänsä olivat entisiä matkustajavaunuja. Kun kahvilavaunut tulivat puheeksi niin tietääkö joku, oliko modernisoiduilla Eik-vaunuilla 60-luvulla erilainen kierto muihin Eik-vaunuihin verrattuna vai olivatko kaikki samanarvoisessa käytössä? |
|
| 05.11.2015 09:15 | Teppo Niemi: | Täytyypi muistaa katsoa kertooko 1960-luvun puolivälin kaukojunien vaunujärjestys jotain. Muuta muistini mukaan Eik-vaunuja ei oltu eritelty. Mutta Eljaksella on todennäköisesti paljon tarkempaa tietoa. Katsotaan samalla selviääkö paikkojen numerointia käsittelevistä julkaisuista jotain uutta. | |
| 05.11.2015 10:49 | Jouni Halinen: | Olisiko tästä jotain apua tunnistamisessa ? http://vaunut.org/kuva/81139?t=2053 Myös viisto verholauta on samanlainen ja filmin mukaan tämä vaunu on valmistunut 1959. Toisaalta tässä kuvassa vaunussa on puolivaunua tavallisilla penkeillä eli filmin ”parempi puoli” ei kyllä millään sovi kuvaajan selän taakse! | |
| 05.11.2015 11:11 | Heikki Kannosto: | Saiko kuusi Eik-vaunua siis uuden sisustuksen vain puolenkymmentä vuotta liikenteessä oltuaan? Tämä on minulle uutta ja ihmeellistä. Eljaksen listoista muistan ettei kierrossa ilmeisesti eroteltu eri Eik-vaunuja ja miksi olisikaan? Jounin kuvalinkistä löytyy Rk-vaunu - nämä vaunuthan rakennettiin 1930-luvulla lyhyille aluskehyksille yhdistetyiksi II luokan ja ravintolavaunuiksi ja alkuperäinen littera oli DR. Cik-vaunut puolestaan olivat ennen vuotta 1956 DEi-sarjaa ja sen jälkeen CEi-sarjaa. |
|
| 05.11.2015 11:43 | Eljas Pölhö: | Ulkomuistista en osaa sanoa mitään vaunujen kierroista ja kuten Heikki sanoo, julkaisemissani vaunukierroissa ei eritelty Eik-vaunuja sen tarkemmin. Ainoa (kohtuullisella vaivalla) löytyvä lähde, joka tulee mieleeni, on aikataulukausien vaihteissa tehdyt 2-4-sivuiset PM:t henkilöliikenteen tärkeimmistä muutoksista. Niissä mainittiin myös kaluston käytöstä, jos se katsottiin merkittäväksi (...on hankittu uusia vaunuja, jotka asetetaan ensi sijalla juniin...). Minä aikoinaan kopioin joitakin -50 ja -60 luvuilta, mutta en osaa sanoa mistä näitä PM:iä enää saisi katsottavaksi. Liekö Rautatiemuseolla kopioita?, sillä VR tuskin enää avaa arkistojaan harrastetutkijoille. | |
| 05.11.2015 11:58 | Teppo Niemi: | Kun tutkin pysäytyskuvaa, niin sekä Elonetin pätkän ulkokuvassa että Halisen Jounin linkaamassa kuvassa on juuri sama vaunu, eli 2053. Tuo Halisen Jounin linkissä oleva vaunu on listojeni mukaan vuodelta 1938 ja kuuluu sarjaan Rk. Käsittääkseni tuon vaunun aluskehys on vanhempi. Mutta tuo aluskehyksen ikä on vain MUTU-tietoa. | |
| 05.11.2015 12:06 | Petri Nummijoki: | Kyllä filmillä esiintyvä vaunu on Rk. Ne olivat tosiaankin alun perin yhdistettyjä II luokan ja ravintolavaunuja mutta jossain vaiheessa II luokan osastoa ryhdyttiin käyttämään kahvilana ilmeisesti sisustusta ihmeemmin muuttamatta. Sarjamerkiksi tuli tällöin Rk. Koska vaunu ei tämmöisenä ollut kovin käytännöllinen niin sisustus uusittiin noin 1959-1961 ja varmaan aiheellisesti. Kansainvälisen makuuvaunuyhtiön vanhat R-vaunut jäivät jo 60-luvun alkuvuosina pois liikenteestä, joten 6 Rk-vaunua olivat lähes 10 vuoden ajan ainoat oikeat ravintolavaunut Suomessa ja ne olivat sen vuoksi 60-luvulla ahkerassa käytössä. Tämän kuvan vaunu taas on Eik ja niissä oli kahvilan lisäksi 60 kpl III luokan tai vuodesta 1956 lähtien toisen luokan paikkoja tavallisilla penkeillä. Eik oli alun perin ajateltu Dm4-vetoisiin moottoripikajuniin, joissa ei voinut rajallisen vaunumäärän vuoksi olla kovin suurta kahvilaosastoa, että junaan mahtuisi varsinaisia matkustajapaikkojankin. Ratkaisu selittynee sillä. |
|
| 05.11.2015 16:00 | Heikki Kannosto: | VR:n 75-vuotishysteriikki vuodelta 1937 kertoo että kaksi ensimmäistä DR-vaunua rakennettiin 1936 vanhoille aluskehyksille. | |
| 05.11.2015 17:48 | Jarmo Pyytövaara: | Hauska muisto kyseisestä kahvilavaunusta, tämä sattui joskus 70-luvulla. Juna oli P 103 Turku – Joensuu, junan lähdettyä Haapamäeltä ja veturitallin ohitettuamme, lähdin kahvilavaunuun kahville. Kahvit maksettuani ja pöytään istuttuani, kahvin myyjä tuli viereeni ja sanoi terävästi ja vähemmän ystävällisesti: ”Sen kahvin kanssa ei sitten, kauan siinä istuta”. Noudatin käskyä ja Tiusalan pysäkin kohdalla olin jo omalla paikallani toisessa vaunussa. | |
| 05.11.2015 20:43 | Rainer Silfverberg: | En ihmettele ollenkaan jos täti sanoi noin. Silloin kun viimeksi olen ollut aidossa käytössä olevassa Eik:ssa, vuosi taisi olla 1973 , niin joka pöydässä istui kantaporukoita pilsneriä juomassa ja tupakansavu oli niin paksua että olisi veitsellä voinut leikata. Ei kellään muilla ollut noihin pöytiin asiaa! | |
| 01.03.2019 02:34 | Eljas Pölhö: | Lounasvaunujen sarjamerkeistä: Lounasvaunuina käytetyt DR-vaunut n:o 2051-2056 oli varustettu merkinnällä "Kahvila - Café" ja ne saivat 1.1.1953 lukien sarjamerkikseen RK. (Ko 1280/2418, 1.12.1952; viite Rh:n kirj. n:o 1708/5563, 13.9.1950) | |
| 10.09.2024 19:11 | Eljas Pölhö: | Vanhaan kysymykseen Eik-vaunujen kierrosta voisin nyt lisätä, että Suomen Ravintolavaunu Oy pyysi 15.2.1968, että pikajunaparissa 1 ja 2 voitaisiin Eik vaunussa oleva pieni matkustaja-tupakkaosasto erinäisin muutoksin varata yksinomaan ravintolakäyttöön. Koneosaston johtaja Eero Lamminpää esitti, että tehtäisiin muutos kolmeen Eik-vaunuun, jolloin tällainen vaunu olisi käytettävissä myös mahdollisten korjausten aikaan. Pasilan konepajan annettua kustannusarvion (792/1/Vau, 12.6.68), määrättiin se 3.7.1968 (Ko 441/1877) tekemään ensi tilassa muutokset kolmeen vaunuun: Eik 22341, Eik 22345 ja 22348. Täten ainakin junat 1 ja 2 saivat omat nimikkokahvilavaununsa. |
|
| 10.09.2024 20:26 | Petri Nummijoki: | Eli tämä museovaunu on yksi muutetuista ja ilmeisesti entisöinnissä palautettu enemmän alkuperäistä vastaavaksi, jos tupakkaosasto ei ole enää kahvilana? |