09.02.2012 / Simpele
09.02.2012 MOVE-51h odottaa kohtaloaan.
Kommentit
| 10.02.2012 08:01 | Tommi K Hakala: | Mitähän toi maksaisi... | |
| 10.02.2012 09:50 | Joonas Leinonen: | Romuraudan hinnalla sen saisi, eli aika hintava vielä.. | |
| 10.02.2012 14:56 | Juhani Pirttilahti: | Move51h vetureita on museoitu jo ainakin 3 kpl plus yksi Move51m. | |
| 10.02.2012 20:51 | Ilkka Tuominen: | Ja prototyyppi move 5 | |
| 11.02.2012 15:40 | Mikko Heino: | Monta vetävää akselia tuossa on? | |
| 11.02.2012 18:28 | Joona Kärkkäinen: | Senhän pystyy päättelemään kuvasta, vaikka yksi hämäävä tekijä siinä onkin. | |
| 11.02.2012 23:30 | Tapio Muurinen: | Suunnittelija on piilottanut keskimmäisen ja kolmannen akselin yhdystangon paksumman kiertokangen taakse. | |
| 11.02.2012 23:44 | Joona Kärkkäinen: | Ja tästä tullaan tulokseen että kaikki akselit vetävät. | |
| 12.02.2012 01:07 | Jorma Toivonen: | Paljon lisätietoja (VR:n) veturisarjasta löytyy kuvan http://vaunut.org/kuva/48002 kommenteista - kaksinajo, "lätän" (815D) kaksoismoottorikokeilusta. Varmaan jossain yhteydessä on tullut esiin myös Vv14-sarjalaisen (n:o 491) kaksinopeuksisen suuntalaatikon kokeilusta? Veturihan "hylättiin" sarjansa viimeisenä vasta v.1979. Mikähän on ollut sn nopealla välityksellä, ja kuinka kokeilu onnistui? Varmaan monesti ennenkin olen maininnut - mm. Hämeenlinnassa aikoinaan kuvan mukainen yksilö tarrautui terriärimäisesti kiinni saapuneeseen 1500tn:n Silk-junaan ja lähti MURISTEN kiskomaan sitä kohti Kantolanniemeä, toki saapuvalla veturilla (2xVv15 tai Hr12) annettiin hieman alkuvauhtia... SA3/Vapiti vaihtotyökytkimenä ei tainnut koskaan olla VR:n vetureissa? Ajo-ominaisuudet olemattomat linjalla, äänimaailma helvetellinen, mutta kuitenkin erittäin sympaattinen veturisarja, kaksitahtisen kaksoisdieselin ääni sanoin kuvaamaton... |