03.02.2012 / Zirndorf, Saksa
03.02.2012 Ja tässä 1/3 aseman siipiopastimista, eli lähtöopastimet Cadolzburgin suuntaan.
Kommentit
| 15.02.2012 01:29 | Mika Hakala: | Mitäs sakemanni on kehitellyt vastapainon puutteen (Vai eikö se vaan näy kuvassa) vuoksi. Ydinvoimalat aiotaan sulkea joten amppeereille tulee hintaa jatkossa. Halpojapa kilowatit ovat tähän päivään asti olleet jos ei tasopainotus painoon ole kannattanut rahaa investoida. Vaihtoehtosesti tietenkin sapuska+ruokajuoma on liian halpaa että suorittajan kaloreilla, tai tarkemmin kilojouleilla voidaan taloudellisesti hoitaa edullisemmin manualista liikenteen ohjausta. |
|
| 15.02.2012 08:04 | Topi Lajunen: | Ei kai yläviistoon nousevat varret tarvitse vastapainoa? Painovoima hoitaa kyllä opasteen turvallisempaan suuntaan. Vastapainot taitavat olla alaviistoon sojottavien versioiden ongelma, vai ymmärsinkö Hakalan nyt jotenkin väärin? | |
| 15.02.2012 08:49 | Jouni Hytönen: | Kuvassa näkyy vaijerinkiristinpainoja, joten vaikuttaisi vahvasti siltä, että opastimien asento muutetaan lihastyöllä. Saksassahan on myös sähkömoottorikäyttöisiä siipiopastimia. | |
| 15.02.2012 09:31 | Teppo Niemi: | Kyllä näin tapahtuu. Asemalla on pieni kankiasetinlaite. | |
| 15.02.2012 11:27 | Kurt Ristniemi: | Kyllähän suomalaissiipiopastimissa vastapainot oli. Ks. esim. http://vaunut.org/kuva/25223 Onhan liki tasapainossa olevaa siipeä hirmusen paljon keveämpi kääntää kuin toispuoleista, eli energiaa säästyy. Siipi on sentään aikamoinen vipuvarsi. |
|
| 16.02.2012 02:32 | Hannu Korpimäki: | Onhan näissäkin vastapaino, se on tuossa siipeä kääntävässä pystysuorassa tangossa, noin puolessavälissä. | |
| 16.02.2012 22:45 | Mika Hakala: | Toinen raide on siis poistettu käytöstä, koska sen semaforin painoa ei ole (Epäilin jäävän perspektiivin vuoksi piiloon, koska oli paljaana ensimmäiselle opastimelle asti.) | |
| 21.09.2024 22:43 | Teppo Niemi: | Ja tuosta kankiasetinlaitteesta löytyy kuvakin http://vaunut.org/kuva/167066 |