20.02.2012 / Helsinki asema
20.02.2012 S948 oli akuutin pendopuutteen vuoksi korvattu sinisellä kalustolla. Tässä odotellaan pääsyä tuloraiteelle 11 runsas 10 min aikataulusta myöhässä.
Kommentit
| 21.02.2012 20:34 | Pasi Seppälä: | Punaiseltahan tuo kalusto enempi näyttää tässä hienossa kuvassa. Ei mielestäni yhtään hullumpi väriyhdistelmä punavalkoisen veturin perässä. | |
| 21.02.2012 21:13 | Valtteri Paakkari: | Eipä ollut paljoa myöhässä, mitä vauhtia Pendolinot yleensä porhaltavat Rantaradalla? | |
| 22.02.2012 13:25 | Jarkko Korhonen: | Rantarata on hidas rata paitsi Turun päässä. En tiedä Pendolinon sn rantaradalla. Hirveästi ei hyödytä painella väliasemien väliä yksiraiteisella rataosuudella kovaa, koska Salo, Karjaa (ja Kirkkonummi) ovat kohtausasemia. | |
| 22.02.2012 13:26 | Jarkko Korhonen: | Niin, valitsin tämän kuvan noin kymmenestä "ampumastani" kun juna lähestyi, sillä tässä voisi kuvitella, millaisia siniset olisivat vekkikylkisinä. Yksi vekkikylkinen teräsvaunuhan on olemassa (tietääkseni vain yksi), nopea tietää sen litteran 3 minuutissa tästä kommentista luultavimmin. | |
| 23.02.2012 13:48 | Topi Lajunen: | Ei tullut 3 minuutissa, mutta arvaan heti näin kysymyksen nähtyäni, että se on se keltainen tarkastusvaunu, jonka littera on... (hetki...) A, ja numero on 17. | |
| 23.02.2012 13:56 | Topi Lajunen: | Pendolinon sn rantaradalla on 200. Tätä rajoittaa kuitenkin lukuisat kaarteet ja tunnelitkin, joten 200 km/h ei kovin monessa paikkaa tavoiteta, mutta tavoitetaan kuitenkin. Ja jos kallistus ei ole käytössä, suurin sallittu on 160 km/h - jostain syystä suorillakin. Muilla rataosillahan kallistuksen käyttämättömyys vaikuttaa vain kaarteista johtuviin nopeusrajoituksiin. | |
| 23.02.2012 15:01 | Jarkko Korhonen: | Kyllä. A17, joka muuten on parhaillaan matkalla IC5:ssä Joensuuhun! Runko on muutenkin mielenkiintoinen, koska se on koottu osittain entisistä Sibelius-vaunuista. |