04.03.2012 / Välillä Joensuu asema–Kontiolahti
04.03.2012 Taajamajuna Nurmekseen ylittää Pielisjoen sillan aurinkoisena sunnuntaipäivänä. Mukana tällä kertaa tötterökylki-4410 ja tahrakylki-4408.
Kommentit
| 04.03.2012 15:23 | Tunnus poistettu: | Kiinnostaa nostosiltojen liikenteessä se, miten estettyä liikennettä varoitetaan. Riittääkö pelkkä varoitusvalo, vai onko muita keinoja? | |
| 04.03.2012 15:54 | Topi Lajunen: | Taitaa mennä siten, että avatun sillan yli ei muodosteta (eikä voi muodostaa) kulkutietä. Eli viimeistään edellisellä pääopastimella (tai vastaavalla) odotellaan. | |
| 04.03.2012 17:08 | Jouko Järvinen: | Mikäs etualan pitää sulana? Eikös lähin vesivoimalakin (Kuurna) ole pitkälti ylävirtaan, että ei kaiketi sen virtaus täällä asti pitäisi enää vaikuttaa...? | |
| 04.03.2012 17:17 | Heikki Piirainen: | Jäätä tuossa etualallakin on, lumetonta vain. Iiksenvaaran voimalaitoksen jäähdytysvedet taitavat jonkin verran lämmittää jokea. | |
| 04.03.2012 17:52 | Pasi Utriainen: | Vesiliikennemerkit ja valo-opasteet löytyvät liikenneviraston sivuilta pdf-tiedostona, jos jotakuta kiinnostaa http://tinyurl.com/7oln4sn. Viime kesänä Kuopiossa oli Kallan silloilla häikkää sillan lukituksen kanssa 2-3 päivää. Olikohan niin, että silta oli kyllä oikeasti lukittuna alas, mutta lukituksen "tunnistajan" mielestä ei, jolloin kulkutietä ei voitu muodostaa Kuopio-Toivala -välille. Tällöin junat ajoivat ko. välin yksi kerrallaan max. 50 km/h. | |
| 05.03.2012 19:00 | Tunnus poistettu: | Tarkoitin todellakin sekä vesi-, että rautatieliikennettä. Nykyään on tyyli se, että ystävälliseen kysymykseen saa vastauksen KVG. |